Pe toate cele patru laturi
Consiliul de Supraveghere al Agenției pentru Inițiative Strategice (ASI) trebuie să fie aprobate de primele patru „hărți rutiere“ pe zonele cele mai sensibile ale afacerii. Ce fel de inițiative, „Rossiiskaia Gazeta“, a declarat în ajunul directorului general al ASI Andrei Nikitin.
Andrei Sergheievici, care este scopul dezvoltării "hărților rutiere"?
Andrei Nikitin: Lucrările la proiectul „foaie de parcurs“ „Îmbunătățirea disponibilității infrastructurii energetice“, „Sprijinirea accesului la piețele țărilor străine și sprijin pentru exporturi“, „Îmbunătățirea climatului de afaceri în construcții“ și „Îmbunătățirea administrației vamale“ a durat timp de două luni. În primul rând, este vorba despre creșterea atractivității investiționale a Rusiei în lume. Dacă la începutul anilor 90 țara sa concentrat pe crearea instrumentelor de piață de bază, instituțiilor, acum intrăm în cursa pentru capitalul global. Până acum, suntem printre primele 25 de țări care lucrează activ și îmbunătățesc condițiile pentru investiții.
Bineînțeles, de-a lungul anilor am făcut multe lucruri bune în acest domeniu, dar în alte țări această problemă a fost îmbunătățită și mai mult. Și noi suntem în urmă. Lucrând la primele "hărți rutiere", nu am uitat niciodată despre cele mai bune practici mondiale, am înțeles cum au fost aranjate. Și cel mai important - să înțelegem că aceste practici se bazează pe sisteme legislative complet diferite, pe mentalitate diferită.
Cum vor "hărți" să ajute un antreprenor într-o anumită regiune? Care sunt rezultatele aprobării standardului de atractivitate a inovării regiunilor?
Pentru el, aș lua două măsuri - existența unei legi privind protecția drepturilor investitorilor și un mecanism de evaluare a impactului de reglementare la nivel regional și municipal. Un astfel de mecanism va trebui elaborat împreună cu regiunile pilot și implementat. Al doilea bloc de lucru reprezintă baza pentru o aplicare eficientă a legii. Este vorba despre crearea unei singure ferestre pentru investitor, și nu toate regiunile se pot lăuda cu ele. Cu excepția regiunii Sverdlovsk. În alte regiuni, persoanele care doresc să investească sunt forțate să ruleze cu lucrări pe diverse departamente. Desigur, dacă vorbim despre concurență, o astfel de situație este inacceptabilă. O componentă foarte importantă este publicitatea proceselor de lucru cu investitorii. Dar pentru astăzi, pe acest parametru, este chiar dificil să numim regiunile care sunt gata să lucreze. Un instrument important este un consiliu pentru îmbunătățirea climatului investițional, îl formăm în conformitate cu cerințele standardelor din fiecare regiune. Și în multe regiuni a fost deja creată.
Al treilea bloc este o descriere a setului de servicii furnizat investitorului. Lucrul în această direcție este destul de activ. Conform estimărilor noastre, undeva în toamnă, vom obține o fractură substanțială a rezultatelor, aceste prevederi ale „foii de parcurs“ va fi implementat în acest moment. Între timp, în toate regiunile formează grupuri de experți, în activitatea cărora vor participa aproximativ 150 de întreprinzători. Sper că în acest an vom obține o schimbare calitativă în regiunile pilot pentru a îmbunătăți climatul investițional, care, la rândul său, va permite anul viitor pentru a trece la punerea în aplicare pe scară largă a standardului în toate regiunile din Rusia.
Puteți să menționați ceva care unește primele patru "hărți rutiere"?
Andrei Nikitin: Principiile universale generale ale noii politici economice. Aceasta este postcontrol nu numai în domeniul vamal, nu numai în industria energiei electrice, ci ca principiu de control. Această asigurare, garanții bancare și garanții ca modalități de asigurare a obligațiilor. Aceasta este dezvoltarea autoreglementării. Aceste principii universale vor funcționa în următoarele "hărți rutiere".
„Foaia de parcurs“ - pentru viitor formularea planului de acțiune, prins pe ocean și numit «Road harta» în cultura de afaceri american.
Prima carte se numește "Îmbunătățirea măsurilor administrației vamale". Experții ASI grup care lucrează în colaborare cu Serviciul Federal Vamal a propus să reducă timpul controlului vamal, pentru a îmbunătăți formele și metodele sale, precum și de a consolida responsabilitatea administrativă pentru încălcarea regulilor vamale. Și faceți-o astfel încât să puteți trece mai întâi mărfurile prin vamă și numai atunci să plătiți taxele și alte activități însoțitoare.
Al doilea card este "Îmbunătățirea climatului antreprenorial în construcții". Principala problemă o reprezintă aceleași bariere administrative. În opinia experților ASI, este, de asemenea, necesar ca multe proceduri să introducă o comandă de notificare în locul unei ordonanțe permisive. Reduceți doar timpul de construcție de 3 ori, au calculat experții. În al doilea rând, merită privatizarea sau închirierea terenurilor federale sau municipale neutilizate.
Ca urmare a unui studiu serios al schimbărilor în planificarea urbană, fiscală, Codul Funciar și o serie de legi planificate, care după 6 ani, numărul de proceduri necesare pentru a obține o autorizație de construcție, va fi redus 51-11, iar timpul lor de întâlnire va fi redus de la 423 zile la 56.
În timp ce trecerea tuturor procedurilor durează 281 de zile, iar după 8 ani, antreprenorii vor cheltui numai 40 de zile.
Salvați ca fișier PDF
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: