Salut))) După cum sa menționat deja, ceea ce contează este Priorke, iar acum, în ultima etapă am găsit un cadou din mașină! (
Am scoate bobina din ultimele 4 puțuri și acolo curge țiței!
Eu fac ... am dat seama că am zhdet.Mnogo citit despre el, și că practic totul începe să curgă între capac și un pat pentru 4 cilindri!
Sa decis imediat: pentru a elibera capacul mutat, scoateți-l și puneți-l pe substanța de etanșare.
Când am început cu prietenul și fratele meu această procedură, gândindu-se că totul va naaaamnogo mai ușor decât sa dovedit într-adevăr!
„mecanica Antrenori“ pe care le scrie, nu este nimic complicat (nu este deșurubat, apoi deșurubat, eliminate și toate), dar pula!
Timp de 5 ani și 130.000 de runde, receptorul și capacul vor fi deschise pentru prima dată! Bolțurile nu pot fi ușor bătut ...
M-am dus la magazin și l-am cumpărat imediat:
Sealant, set de etanșare pentru admisie și șină de alimentare.
Dacă nu aveți un set bun de chei, atunci nu porniți deloc această afacere)))
Ei bine, în general, despre totul în ordine:
-a scos bobinele
-a eliberat receptorul de la toate cablurile
Amortizat 4 din cele 5 șuruburi ale receptorului.
Pentru a deșuruba 5 este necesar să scoateți generatorul. Deșurubați generatorul, dar hreanul său se scoate, deoarece împiedică receptorul și tuburile de aer condiționat! Pe scurt, l-am împins și el a rămas încurcat ...
Accesul Ur la cele 5 șuruburi primite, colecta o cheie specială care se îndoaie și dă mânerul cheii să stea în orice unghi. În caz contrar, nu puteți ajunge la ea, deoarece generatorul încă mai împiedică, dar mai puțin.)
Șurubul a fost deșurubat, receptorul a căzut. Și aici este o problemă nouă - nu iese, pe de o parte, interfera cu injectorii, iar pe de altă parte tuburile de aer condiționat.
Au decis să scoată rampa de combustibil de sub receptor.
Pe Internet scriu. "deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți rampa" Oh, este simplu, dar de fapt:
Inelele injectoarelor au fost atașate la bloc, astfel încât prietenul meu și cu mine nu l-am putut scoate împreună!
Ați scos WD-40. împinse și bătut de pe caneluri, dar încă cu un efort bun)))
caneluri de duze sunt în placa neagră solidă și Nagano a fost bun pe duzele înșiși, toate uniformizate karbyurotora mai curate.
Am eliminat aportul!)
Este deja ora 11:30
Deșurubați capacul și coborâse cu mâna fără prea mult efort.
A curățat suprafața pentru o perioadă lungă de timp, deoarece capacul a fost plantat pe un lac, nu pe etanșantul!
Degresează, se aplică de etanșare, înșurubat capacul din spate, lăsat să se usuce în dimineața, și în dimineața cu un prieten deja colectate toate înapoi repede, pentru că știau cum și ce să se târască la șuruburile de prindere)))
Toate cele bune)))
Etichetă de preț: 300 ₽ Kilometraj 127000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: