TransAfrican Expedition Moscova

Prima expediție trans-africană Moscova-Dakar-Cape Town-Moscova.
Sau în jurul Africii cu mașina.
# 1 Începutul expediției.

Când m-am gândit la mașină, mi-am imaginat ceva de genul asta)

Să începem în ordine:
Masina a decis sa cheltuiasca nu mai mult de 1000 - 1500 de euro. Cifra este condiționată, puteți cumpăra o mașină "bună" și pentru 300 de euro. Anterior, am vrut ceva de genul Toyota RAV4, anii 90 ai lansării. Sau o unitate similară și mereu pe motorină.
După o scurtă căutare, am decis să cumpăr o mașină în Germania. Și prețurile sunt mai mici, iar mașinile sunt mai potrivite și, potrivit recenziilor, în Germania există mult mai puține "mașini moarte".
Asistenții care oferă asistență în alegerea mașinilor în Europa un număr foarte mare, aceasta nu a fost o problemă. Principalul lucru este prețul întrebării. În medie, acestea iau de la 200 de euro sau mai mult, pe mașină.
Nu am răspuns la alte întrebări, am decis că voi rezolva problemele pe măsură ce vin.

Logo-ul nostru și traseul aproximativ, care apoi sa schimbat de mai multe ori!

Ei bine. Și dacă acesta este cazul, atunci de ce nu căutăm sponsori? Se spune, terminat! Am compilat scrisoarea și am început să o trimit companiilor a căror participare la acest proiect am putut cel puțin justifica). Și despre miracol, companiile au început să reacționeze! Adevărul este că, de regulă, toată reacția lor a fost redusă la cel mai bun refuz politicos. Probabil după 50 de scrisori, când mâinile mele sunt aproape în jos, am primit primul răspuns pozitiv și cum credeți că a fost?
Renault Rusia - "Un proiect interesant, să-l încercăm!"
"Să încercăm?" Da, acest lucru este uimitor!

Și apoi chiar mai mult. Dacă ați cumpărat o mașină în Europa pentru Euro 1000, apoi, în principiu, în Dakar, puteți accelera și arunca-l de pe o stâncă sau o schimbare în turma de zebre (bine, sau orice altceva au apreciat). Și apoi vă dau o mașină, dar trebuie să o dați înapoi! Și acesta este cam 10.000 de kilometri într-o singură direcție! Mai târziu, au existat și alți sponsori, dar mai târziu,

Dar avem o mașină în cele din urmă!

Am decis să schimb imediat conceptul. O astfel de șansă poate fi abandonată o dată într-o viață, este necesară utilizarea acesteia. Atunci de ce Dakar? De ce nu Cape Town? A ajuns cineva la Cape Town din Moscova? Bineînțeles! Este aproape un clasic) Și cum să ajungeți la Cape Town, prin Dakar, adică pe coasta de vest a Africii cu mașina? Au fost încercări, dar personal nu am găsit nici un succes. Bineinteles ca poti scrie ca ma uitam prost, dar totusi! Pentru cei care nu știu. Această rută este probabil ultimul loc alb pe planeta noastră, cel puțin pentru călători auto. Acesta este modul în care să înoate de la Sankt Petersburg la New York, pe o barcă cu vâsle, desigur posibil, dar destul de dificil!

Dimineața devreme, echipa noastră, pe noul Renault Duster, în etichetele sponsorului, este gata să înceapă o călătorie unică! Am vrut, de asemenea, să captez cât mai mult posibil fiecare pas, să scot zilnic rapoarte despre călătoria noastră, să nu judecăm cu strictețe, poate sa întâmplat ceva din asta)

Cetatea Crestina, ultima noastra frontiera. Ahead este o adevarata aventura!

Nu voi descrie drumul pentru Rusia, Belarus și restul Europei de multă vreme, nu au existat aventuri speciale acolo. Frontiera a trecut rapid si fara intrebari suplimentare. În acel moment aveam vize Schengen și Senegal, precum și asigurare, împuternicire și un certificat de înregistrare pentru Duster.

Noi si Denis Rem, dupa ce am ales si cumparam Mercedes-ul nostru

Restul a fost fie mult mai scump, fie într-o stare în care nimeni nu știa cât de mult ar conduce mașina fără să se rupă. Agreat pentru o inspecție cu proprietarul, sa asigurat că mașina în stare perfectă, cumpărată, rearanjată, a mers la cină. Toate acestea ne-au luat cam 2/3 ore, incluzând toate mișcările și stingându-ne în blocajele de trafic. Acum, am avut 2 mașini, atât de diferite și diferite, încât uneori nu știm la ce să răspundem când am fost întrebat despre alegerea mașinii sau a mașinii. Singurul lucru care le-a unit a fost un motor pe benzină, care a fost un minus pentru noi, pentru că în regiunea în care am mers cu benzină, există adesea întreruperi, pe care le-am învățat în curând)

Un pic de timp liber și am decis să "pregătim" Mercedes pentru Africa))

Și apoi totul ca de obicei - Germania, Franța, Spania. Nu există mulțimi de migranți, nici divorțuri pe drumuri, ci să vezi cum se transformă treptat bavarezii în case spaniole asemănătoare cu palatul Alhambra.

Un prânz tipic în Europa

Pot spune că în Europa am călătorit în jur de 5000 de kilometri, prețul mediu pentru un litru de benzină este de 1,2 / 1,4 Euro. Hoteluri de la 60 Euro pe noapte. O masă este o medie de 10/15 de euro pe persoană. Biletele de feribot din Maroc sunt vândute în cantități mari de-a lungul întregului drum. Ne-am ales pentru noi un punct de reper pentru a părăsi Europa - orașul Tarifa, este, de asemenea, cel mai sudic punct al Europei. Feribotul merge acolo la fiecare oră, nu este nevoie să rezervați locuri, biletele pot fi cumpărate la fața locului, dar am decis să le cumpăram în prealabil la unul dintre tarabele de lângă drum. Prețul este fix, pentru o mașină cu șofer - 135 Euro. Pentru fiecare pasager suplimentar se adaugă aproximativ 30 de euro. Pentru o clasă de mașini de mai sus, luați și un pic mai scump.

În Africa, am văzut pe faimosul scoarță "Kruzenstern"

Feribotul merge numai 35 de minute, continentul african este vizibil direct de pe țărm. În general, ne-am oprit la feribot, am ieșit din mașină, am comandat cafea, am așezat pe scaune, am privit pe fereastră și am dat seama că aventurile reale au început doar!

Articole similare

• Pavilionul Palatului din Kolomna (clădiri și structuri), Moscova, Rusia

• Casa centrală a unui jurnalist, Moscova este cel mai bun sfat înainte de a vizita

• Super nunta! Opinii despre hotel katerina city, moscow, russia

Trimiteți-le prietenilor: