Teorii alternative ale comerțului internațional

Modificări semnificative care au loc în economia mondială și relațiile internaționale în perioada postbelică, au dus la o serie de factori, care nu se potrivesc întotdeauna în teoria clasică a avantajului comparativ. Acești factori noi nu resping atât teoria clasică, cât mai mult sau mai puțin reflectă noile realități ale relațiilor economice internaționale. Acest lucru încurajează atât dezvoltarea în continuare a teoriilor existente, cât și dezvoltarea unor concepte teoretice alternative. Printre aceste schimbări calitative ar trebui, în primul rând, să se constate transformarea progresului tehnologic în factorul dominant în comerțul mondial, ponderea tot mai mare a livrărilor contra comerțului de bunuri industriale similare produse în țări cu dotari de factor similare, creșterea semnificativă a ponderii comerțului mondial atribuite în cadrul aceleiași comerț.







Astfel de teorii, dezvoltate la mijlocul secolului al XX-lea pe baza revoluției științifice și tehnologice, se numesc neo-tehnologice (sau alternative). Școala neo-tehnologică conectează principalele avantaje cu poziția de monopol al companiei (țării) - inovator. Prin urmare, o nouă strategie optimă pentru firmele individuale: să nu că relativ mai ieftin, dar acest lucru este necesar pentru toți, sau mai multe, dar mai mult decât atât până în prezent nimeni nu poate produce.

Atitudinea față de starea modificată: tendința de economiști neotehnologicheskogo cred că statul poate și ar trebui să sprijine producția de bunuri de export high-tech și să nu interfereze cu industriile de coagulare, alții mai în vârstă. Următoarele teorii sunt legate de neo-tehnologie:

1. Teoria decalajului tehnologic M. Pozner (1961);

2. Teoria efectului scalei Camp (1964).

3. Teoria ciclului de viață al mărfurilor R. Vernon (1966);

4. Teoria comerțului intra-industrie B. Balassa (1967);

5. Teoria avantajului competitiv al națiunii M. Porter (1986).

În opinia sa, în cazul în care inovațiile tehnice se află inițial în aceeași țară, aceasta dobândește avantaje comparative în industria respectivă, producând produse cu costuri mai mici. Începând cu producerea unui nou produs, într-o anumită perioadă, țara are, prin definiția lui M. Posner, un cvasi-monopol care să îi permită să obțină un profit suplimentar, ceea ce îi predetermină interesul pentru extinderea exporturilor.

Livrarea de bunuri din țară - creatorul său în lumea riu-NOC va continua atât timp cât alte țări nu depășească decalajul de tehnologie din industrie. După eliminarea decalajului în ceea ce privește Posner, motivele pentru dezvoltarea Tova rom date comerciale acolo. Pentru o explicație a cauzelor traficului, el introduce conceptul de „flux de inovații“ care apar în diferite țări și industrii. Alți economiști, cum ar fi Richard Vernon D. Hufbauer, R. Findlay, E. Mansfield, care a dezvoltat modelul decalajului tehnologic, deși a subliniat caracterul temporar al avantajelor tehnologice ale unei țări, a crezut că modelul Posner lui ne permite să arătăm că cele două țări comerciale, beneficiați de inovații într-o țară avansată tehnologic.

În cazul în care o țară în care a existat o inovație în procesul de primire a excedentului comercial de profit, care poate fi numită chirie tehnologică, țară-cumpărător salvează, folosind produse mai bune și să nu fie cheltuite fonduri pentru dezvoltarea sa. Este mai ușor și mai ieftin să stăpânești producția de produse deja cunoscute decât să o creezi. Odată cu răspândirea tehnologiei, țara importatoare continuă să câștige, în timp ce țara inovatoare își pierde avantajele.

Fără îndoială, teoria decalajului tehnologic este un complement esențial al teoriei factorilor de producție, care să permită să explice motivele pentru dezvoltarea comerțului între cele două țări sunt dotate în mod egal cu factori de producție, inclusiv între țările industrializate. Deși nu oferă o explicație deplină a comerțului dintre aceste țări, deoarece chiar și în cazul egalizării nivelului tehnologic în sectoarele diferitelor țări, există posibilitatea existenței unui comerț eficient între ele.

Teoria efectului scării. La începutul anilor '80. P. Krugman, E Lancaster, R. Drize, G. Hufbauer și alți economiști au propus o alternativă la explicația clasică a comerțului internațional, bazate pe așa-numitele economii de scară. Esența acestui efect bine-cunoscut al teoriei microeconomice este că, atunci când o anumită tehnologie și organizarea producției a costurilor medii pe termen lung sunt reduse cu creșterea producției, și anume există o economie cauzată de producția de masă.

Motivele pentru reducerea costului unei unități de mărfuri pe măsură ce crește producția:

- creșterea specializării - fiecare angajat se poate concentra pe o funcție de producție, poate să-l aducă la perfecțiune, să folosească mașini și echipamente mai avansate;

- indivizibilitatea producției - în cazul creșterii producției, mărimea unităților de service care nu sunt direct implicate în producție (personalul de conducere, contabilitate etc.) crește relativ încet decât dimensiunea producției în sine;

- Tehnologia de economisire a - costurile de creare a unei noi calități a bunurilor este de obicei mai mică decât apar ca urmare a creșterii valorii, de exemplu, costul de a crea o mașină mai puternică este 2/3 din fiecare dintre unitățile sale de creștere a capacității.

Cu toate acestea, de obicei, punerea în aplicare pe scară duce la perturbarea concurenței perfecte, deoarece concentrația este legată de producția și coarsening firmelor care sunt monopol. Prin urmare, modificarea structurii piețelor, care sunt din ce în ce oligopol, cu preponderență între ramurile industriale comerciale produse sau piețe omogene, cu o concurență monopolistică a dezvoltat comerțul intra-industrial în produse diferențiate. În acest caz, comerțul internațional este tot mai concentrată în mâinile unor companii internaționale gigant, corporații multinaționale, ceea ce duce inevitabil la o creștere a comerțului intra-firmă, care direcție este adesea determinată nu de principiile de avantaje comparative sau de diferențele de avantajele oferite și obiectivele strategice ale firmei [45, p 0.23-24].







Alocați un extern (reducerea costurilor pe unitate de produs in cadrul firmei, ca urmare a economiilor de scară în sectorul în ansamblu) și economiile interne de scară (costuri mai reduse pe unitate de produs in cadrul firmei, ca urmare a creșterii în scara producției sale). Efectul scării externe presupune că numărul firmelor care produc aceleași bunuri crește, în timp ce dimensiunea fiecăruia rămâne neschimbată. De obicei, în acest caz, piața este suficient de stepenikonkurentnym care aduce modele comerciale pe baza acestui model cu teoria clasică a comerțului internațional, presupune existența unei concurențe perfecte. Aceasta înseamnă că exportatorii pot vinde în mod arbitrar multe bunuri la prețul curent pe care nu-l pot influența.

Efectul scării interne presupune că volumul producției de bunuri a rămas neschimbat, iar numărul firmelor care o produc a scăzut. În cele mai multe cazuri, acest lucru duce la apariția concurenței imperfecte în care producătorii pot influența prețul produselor lor și pentru a asigura o creștere a vânzărilor ca urmare a reducerii prețului. caz extrem de economii interne de scară este un monopol pur - o situație pe piață, în care societatea nu are concurenți pentru produsele lor [44, p.178].

Teoria ciclului de viață al produsului. La mijlocul anilor '60. Economistul american RaymonVernon (J. Kravis, L. Wells și colab.) a propus teoria ciclului de viață al produsului, în care a încercat să explice dezvoltarea comerțului mondial cu bunuri fabricate în funcție de stadiul de viață, și anume, o perioadă de timp în care produsul este viabil pe piață și asigură atingerea obiectivelor vânzătorului.

Această teorie explică dezvoltarea comerțului mondial cu produse finite pe baza etapelor vieții sale pe piață. Mișcarea pe piață pentru un produs nou trece prin mai multe faze: aspectul, creșterea cererii, saturația acestuia, scăderea. Pere produs trece de la o etapă la alta este crearea de noi oportunități pentru distribuirea producției în diferite țări, cu diferite grade de asigurarea condițiilor necesare de producție, ca și natura schimbătoare a producției, nivelul necesar de competențe ale forței de muncă, etc.

În prima etapă. atunci când produsul este produs în serii mici, cei mai importanți factori sunt personalul științific și inginerii. În perioada de creștere, producția produsului devine din ce în ce mai masivă, produsele imitative apar în alte țări, know-how-ul se răspândește. În această fază, producția produsului începe să se deplaseze în țările mai puțin dezvoltate în sens științific și tehnic.

În a treia fază a ciclului, numărul de produse concurente crește, iar cererea este menținută prin scăderea prețurilor. Problema reducerii costurilor de producție se află în prim-plan. Ca urmare, există tendința de a muta producția acestui produs în țările în care costurile producției sale sunt mai scăzute. Satisfacția cererii pentru acest produs în țările dezvoltate se datorează importurilor sale din țări cu costuri de producție scăzute. În țară, strămoșul acestui produs este îmbunătățirea tehnologiei produsului sau, în schimb, se creează un produs relativ nou. Teoria „ciclului de viață al produsului“, care reflectă realitatea specifică a producției de multe produse, nu este o explicație universală a tendințelor în comerțul internațional. Există o mulțime de bunuri (de exemplu, bunuri cu un ciclu scurt de viață, costul ridicat al transportului, oferind oportunități semnificative de diferențiere în calitate, cu o gamă îngustă de clienți potențiali), care nu se încadrează în teoria „ciclului de viață al produsului“. De exemplu, materiale și combustibil, brut, pe majoritatea care cererea a fost întotdeauna și va fi, ciclul de viață al multor tipuri de produse finite se întinde de decenii și chiar secole (economiștii occidentali se referă la produse, cum ar fi Scotch whisky, vermut italian, parfum franțuzesc, etc. ).

Avantajele competitive care permit companiei să aibă succes pe piața mondială depind, pe de o parte, de strategia competitivă aleasă corect și, pe de altă parte, de raportul dintre factorii (determinanții) acestor avantaje competitive.

Alegerea companiei de o strategie competitivă depinde de doi factori principali: structura industriei în care operează firma și poziția pe care o ocupă firma în industria sa. Structura pieței din industrie, și anume natura concurenței în cadrul acesteia este determinată de numărul de întreprinderi concurente și de posibilitatea unor noi concurenți, de disponibilitatea produselor substitutive, de pozițiile competitive ale furnizorilor de materii prime și de echipamente și de consumatorii produselor finale din această industrie. Toate acestea afectează gradul de monopolizare în industrie (imperfecțiunea concurenței) și, prin urmare, rentabilitatea (competitivitatea) firmei.

Poziția pe care o ocupă firma în industrie este determinată de faptul că firma își oferă profitabilitatea (avantaj competitiv). Puterea pozițiilor în competiția cu condiția fie mai mică decât concurenții săi, nivelul costurilor sau diferențierea produsului produs (îmbunătățirea calității, crearea de produse cu proprietăți noi de consum, extinderea capacităților de servicii post-vânzare, etc.).

Pentru a reuși pe piața mondială, este necesar să combinăm strategia competitivă ale firmei, aleasă corect, cu avantajele competitive ale țării. M. Porter identifică patru factori determinanți ai avantajului competitiv al țării (figura 5.1):

Condiții pentru factori

Fig.5.1 Determinanții avantajelor competitive ale țării

- condiții de factor, adică acei factori competitivi ai producției care sunt necesari pentru o competiție reușită în această industrie;

§ condițiile de cerere pentru bunuri și servicii, și anume care este cererea pe piața internă a bunurilor și serviciilor oferite de industrie;

§ strategia firmei țării respective, structura și rivalitatea acesteia, adică care sunt condițiile din țară, stabilirea modului în care sunt create și gestionate firmele și care este natura concurenței pe piața internă;

§ natura industriilor conexe sau de sprijin disponibile în țară, și anume Prezența sau absența în țară a unor industrii conexe sau de sprijin, competitive pe piața mondială.

Acest sistem include, de asemenea, evenimente aleatorii și acțiuni guvernamentale care pot să consolideze sau să slăbească avantajul competitiv al țării [3, p.210-211].

Determinanții enumerați formează un "romb" național. M. Porter subliniază că țările au cea mai mare șansă de succes în acele industrii sau în segmentele lor, în care toți cei patru factori determinanți ai avantajului competitiv (așa-numitul "romb" național) sunt cei mai favorabili. Și rombul național este un sistem, componentele cărora se întăresc reciproc și fiecare determinant influențează toate celelalte. Un rol important îl joacă statul, urmărind o politică economică intenționată, influențând parametrii factorilor de producție și cererea internă, condițiile pentru dezvoltarea industriei furnizoare și industriile conexe, structura firmelor și natura concurenței pe piața internă.

Astfel, conform teoriei lui M. Porter, concurența, inclusiv pe piața mondială, este un proces dinamic și evolutiv, bazat pe inovații și actualizări constante ale tehnologiei. Prin urmare, pentru a explica avantajele concurențiale pe piața mondială, este necesar "să aflăm cum întreprinderile și țările îmbunătățesc calitatea factorilor, cresc eficiența aplicării acestora și creează noi" [47, p.39].

Evaluând teoria comerțului subliniată în acest subiect, trebuie remarcat faptul că:

- nici una dintre teorii nu pretinde o explicație exhaustivă a structurii comerțului internațional;

- partea predominantă a comerțului dintre țări cu niveluri de dezvoltare economică semnificativ diferite este comerțul transsectorial bazat pe diferențele de aprovizionare cu factori de producție și bine explicat de teoriile clasice ale comerțului;

- comerțul dintre țările industrializate devine din ce în ce mai mult un model al comerțului intra-industrie, care are la bază economii de scară și diferențierea produselor. Această parte a comerțului este bine explicată de noile teorii ale comerțului;

- Astfel, teoriile clasice și noi ale comerțului ar trebui evaluate nu ca fiind reciproc exclusive, ci ca complementare unul altuia.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: