Sistem de frânare antilock, dispozitiv, schemă de conexiuni, scheme electrice

La unele autovehicule, Oise Patriot, pick-up-Oise și Cargo Oise, în funcție de configurația lor, în sistemul antiblocare (ABS 8.0), care este destinat să prevină blocarea roților pot fi încorporate element hidraulic de acționare a sistemului de frânare în timpul frânării, în scopul menținerii stabilității și controlabilitatea mașinii.







În caz contrar, sistemul de frânare de serviciu a dispozitivului și repetă dispozitivul și sistemul de frânare de serviciu Oise Patriot al Oise Hunter, cu excepția faptului că sistemul ABS cu nici un regulator de presiune. care corectează automat presiunea lichidului de frână în mecanismele de frânare ale roților din spate, în funcție de sarcina vehiculului.

Sistem anti-blocare Uaz Patriot, dispozitivul unei hidraulice de frânare.

Acționarea hidraulică a sistemului de frânare de lucru al Oise Patriot cu sistem de frânare anti-blocare constă în:

- pedale de frână,
- blocul amplificatorului de vid,
- un cilindru de frână cu două camere, cu senzor de nivel al lichidului de frână,
- modulator hidraulic ABS,
- senzori de viteză pentru roțile din față și spate instalate pe corpurile articulațiilor rotative ale axului față și ale flanșelor carcasei punții spate,
- un senzor de accelerație instalat în habitaclu sub linia tunelului podelei,
- discuri impulsuri instalate pe butucurile roților din față și din spate,
- conducte cu racorduri,
- blocurile cilindrice ale mecanismelor frânei față;
- Buteliile roților mecanismelor de frână spate.

Caracteristicile dispozitivului și funcționarea sistemului anti-blocare ABS-8.0 Oaz Patriot.

Sistemul de frânare anti-blocare realizează o eliberare operațională a presiunii în circuitele de frânare ale roților, ceea ce exclude blocarea acestora și menține manevrabilitatea mașinii pe un drum alunecos. Gestionarea sistemului ABS-8.0 pe UAZ Patriot este efectuată de un modulator hidraulic cu o unitate electronică de comandă integrată (ECU).

Modulatorul hidraulic ABS este instalat în compartimentul motor al apărătoarei laterale din partea stângă a brațului, nu necesită reglaje. Întreținerea sa constă în verificarea fiabilității fixării și etanșeității conexiunilor la conducte. Pentru a măsura viteza radială, pe fiecare roată este instalat un senzor, care lucrează în perechi cu o unitate de comandă sincronă pentru 48 de dinți. Intensitatea accelerației și decelerației automobilului este fixată de senzorul de accelerație.

Sistem de autodiagnosticare ABS la bord.

Sistem antiblocare ABS 8.0 UAZ Patriot are un built-in auto-diagnosticare și de control al membrilor săi în toate fazele de funcționare a acestora, sistemul înregistrează toate defectele din memoria internă non-volatilă. Pentru semnalizarea rapidă cu privire la apariția unei defecțiuni, sistemul de autodiagnostic de la bord ABS are două lămpi de semnalizare în grupul de instrumente:

- EBD - defecțiune internă a calculatorului, a servomotoarelor sau a circuitelor de alimentare ale sursei de alimentare a modulatorului hidraulic și a regulatorului forței de frânare,
- ABS - funcționarea defectuoasă a circuitelor electrice externe ale senzorilor de viteză a roților sau accelerația automobilului.

Semnalele de avertizare ar trebui să se aprindă după aprinderea contactului timp de 2-3 secunde și să se stingă dacă nu sunt găsite defecțiuni în sistem. Atunci când o defecțiune la un modulator sau un senzor de viteză și senzor de accelerație, cele două alarme simultan declanșată, ABS și EBD, pe tabloul de bord, ABS unitatea modulator hidraulic este dezactivat și nu are nici un efect asupra funcționării normale a sistemului de frânare.







În cazul unui singur defect al unuia dintre supapele sau senzorii ABS, sistemul funcționează numai în modul EBD (controlat electronic axa spate modul forței de frânare) - adică controlează alunecarea roților din spate numai, display-ul permanent declanșat lumina de avertizare ABS de pe tabloul de bord.

Aprinderea numai a indicatorului roșu EBD a unei defecțiuni a sistemului de frânare indică o defecțiune critică, o încălcare a etanșeității și altele asemenea. Nu este permisă funcționarea autovehiculului cu o lampă de avertizare a frânei arzatoare.

Lista codurilor de eroare, fixate de controlorul hidromodulatorului abs-8.0.

4035 - Circuitul senzorului de turație a roții din față față (LF)
4040 - Defecțiunea circuitului senzorului de viteză din dreapta față (RF)
4045 - Defecțiunea circuitului senzorului de turație a roții din stânga spate (LR)
4050 - Defecțiunea circuitului senzorului de turație a roții din dreapta spate (RR)
4060 - Defecțiune a circuitului de evacuare al pompei 1 sau roții din stânga față (AV-LF)
4065 - Defecțiune a circuitului pompei 2 sau a vanei de intrare stânga față (EV-LF)
4070 - Defecțiunea circuitului pompei 1 sau a supapei de evacuare a roții din față dreapta (AV-RF)
4075 - Anomalie ventil de pompare 2 sau robinet de intrare dreapta (EV-RF)
4090 - Defecțiunea circuitului pompei 1 sau a supapei de evacuare a axei spate (AV-RA)
4095 - Defecțiunea circuitului pompei 2 sau a supapei de admisie a axei spate (EV-RA)
4110 - Motorul pompei (motorul) nu funcționează sau nu se oprește
4121 - Defecțiune a circuitului de alimentare al supapei
4161 - Defecțiune circuit de comutare frână
4245 - Eroare de frecvență a senzorului de viteză a roții
4287 - Defecțiune a circuitului senzorului de accelerare
4550 - Defecțiune a controlerului ABS
4800 - Tensiune scăzută sau înaltă a plăcii în afara domeniului de frecvențe de 7,5-16 V

Circuit hidraulic ABS-8.0 Oaz Patriot.

Sistem de frânare antilock, dispozitiv, schemă de conexiuni, scheme electrice

Schema electrică ABS-8.0 Oaz Patriot.

Sistem de frânare antilock, dispozitiv, schemă de conexiuni, scheme electrice

Schema unei fire de fire ABS pe un corp al lui Oise Patriot.

Sistem de frânare antilock, dispozitiv, schemă de conexiuni, scheme electrice

Schema unui sistem ABS de cabluri pe cadrul Oise Patriot.

Sistem de frânare antilock, dispozitiv, schemă de conexiuni, scheme electrice

Necesitatea de a diagnostica sistemul ABS-8.0.

Sistemul de frânare UAZ Patriot necesită monitorizarea periodică și diagnosticarea de general, în timpul următoarei întreținerea vehiculului, ca și metodele de frânare de urgență pe un ABS alunecos vehicul rutier și ABS fără fundamental diferită.

În absența sistemului ABS, conducătorul auto prin apăsarea repetată și eliberarea pedalei de frână asigură distanța de frânare necesară a autovehiculului, menținând în același timp controlul acestuia. În același timp, știind că mașina are șofer ABS se obișnuiește cu frână brusc, apăsând și menținând apăsată pedala de frână, așa cum speră că ABS se va asigura manevrabilitatea vehiculului.

O astfel de situație de încredere va fi periculoasă, în cazul în care ABS este instabilă sau întârziată, atunci conducătorul auto într-o situație de urgență trebuie să se schimbe rapid modul în care o mașină de frânare. Situația nu mai puțin periculos atunci când electronica ABS va fi normal iar pompa hidraulica nu, de exemplu, în cazul supapelor de evacuare hydromodulator hangup. Apoi, se poate întâmpla o resetare completă forță de frânare la una sau toate circuitele, în același timp, ceea ce este echivalent cu o pierdere completă a frânei atunci când pedala de frână.

Metodologia de diagnosticare a sistemului ABS-8.0.

Toate etapele de proces în diagnosticarea Oise ABS Patriot efectuat cu ajutorul tester scanner STM STM 5 sau 6 printr-un singur conector de diagnostic, care este de obicei folosit pentru a diagnostica sistemul de control al motorului.

Testarea completă și sistem de frânare antiblocare de validare va fi posibilă numai în condiții de orice stație de specialitate la care există un stand de frână cu funcții de măsurare a forței de frânare de pe pedala de frână și forța de frânare la fiecare roată.

Citiți mai multe despre:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: