Astăzi, ne vom concentra pe modul în care să înlocuiască în mod independent, baia de ulei la motoarele Volvo folosite cu corpul P80 (850, s / c / V70). În general, tăvi pentru aceste motoare aproximativ aceeași, versiunea pentru motoarele cu turbo supraalimentat disting prin prezența termostatului și conductele de răcire, în consecință, înlocuirea paletul pe aceste motoare un pic mai greu și mai costisitoare, conectați / deconectați conducta de petrol din cauza necesității și să le schimbe garnituri. La motoarele atmosferice în locul unui termostat există un dop din aluminiu și este mai ușor să puneți un astfel de palet.
Mulți cred că pentru a înlocui tava de ulei de pe Volvo, trebuie să stingem motorul și / sau să coborâm sub-cadranul, dar de fapt nu este. În acest articol, voi vorbi despre cum să schimbați paletul cât mai rapid și mai simplu posibil. În prezența tăvii instrument de alimentare poate fi schimbat într-o oră, în cazul în care scula electrică nu este - ar dura o jumătate de oră mai mult, pentru că tava are un număr mare de șuruburi, și toate deșurubează și șurub manual au nevoie de o mulțime de timp și răbdare. Dar, în general, în această chestiune este mai bine să nu se grăbească.
Deci, pentru înlocuire avem nevoie de o groapă sau de un elevator. Desigur, puteți schimba paletul și la pământ, dar va fi foarte obositor și lung. Prin urmare, dacă decideți să schimbați singur paletul - este mai bine să găsiți un garaj cu o groapă.
Ordinea de lucru este după cum urmează:
Mai întâi scoateți protecția carterului, scurgeți uleiul și scoateți filtrul de ulei. După aceasta, trebuie să deșurubați suportul corect al motorului din subramură. Pentru a face acest lucru, este mai bine să scoateți roata din față dreapta, să îndoiți protecția din plastic și, în această poziție, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul la subramură.
În cazul în care suportul este deșurubat, este necesar să se pună un cric sub baia de ulei prin brusochek din lemn și motor ușor zadomkratit pe partea dreaptă de 3-5 centimetri. Apoi, a pus un bar între suport, care a crescut și celelalte subcadru brusochek din lemn și motor mai mic pe ea, și apoi scoateți mufa. Astfel, motorul este fixat într-o stare puțin ridicată pe partea dreaptă. În această situație, va fi mult mai ușor să îndepărtați și să așezați paletul.
Apoi, este necesar să deșurubați axul cutiei de viteze. Pentru aceasta, desfaceți cele 2 șuruburi din partea laterală a cutiei și cele 2 piulițe de pe targă și apoi scoateți tija și retrase din circuitul agricol, astfel încât să nu interfereze cu tuburi de plumb Gur Lăsând la o parte, care sunt sub palet.
Când se îndepărtează forța de tracțiune, tuburile 2 GUR trebuie luate sub cutia de viteze și blocate acolo. Puteți să le legați pur și simplu de ceva, astfel încât să fie sub punctul de control și nu sub palet.
După aceasta, puteți începe să scoateți paletul. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să deșurubați șuruburile lungi, cu care este atașat paleta la clopotul cutiei de viteze. Apoi, deșurubați toate bolțurile care țin paleta în bloc, cu excepția a 4 șuruburi în colțuri, astfel încât paletul să nu cadă. Când toate bolțurile sunt deșurubate și scoase, apoi deșurubați 4 în colțuri. Lucrul important: pentru a scoate paleta, trebuie să fie coborâtă strict vertical în jos, altfel se va prinde pe umplutura de ulei!
Din partea laterală a filtrului de ulei între palet și blocul va fi de 2 cauciuc O-ring, ei pot rămâne pe palet, și poate să adere la unitatea - este necesar să le înlocuiască.
Apoi, ar fi frumos să încercați să puneți un nou palet în loc, doar pentru a aplica în timp ce fără un material de etanșare să evalueze și să aibă o idee despre cum va fi.
Apoi, este necesar să se îndepărteze resturile vechii substanțe de etanșare din bloc și paleta care urmează să fie instalată. Suprafețele trebuie să fie curate, altfel noul material de etanșare nu va fi capabil să asigure etanșeitatea. Resturile de etanșant vechi pot fi îndepărtate cu ajutorul unei lame de ras. După îndepărtarea rămășițelor de etanșare, este necesar să se degreseze suprafețele.
Înainte de instalarea directă, încă o dată cu o cârpă de margine a blocului, unde se va potrivi paleta cu materiale de etanșare - câteva picături de ulei au picurat deja acolo. După aceea, am fixat paletul și l-am înșurubat cu câteva șuruburi. Apoi strângeți toate șuruburile rămase. Asta e tot, paletul este instalat și talpa nu trebuie să fie coborâtă!
După aceea, vom face totul în ordine inversă: motor Jacks, scoate blocul de lemn de sub suportul drept și omite motorul pe un cadru și apoi fixați. După aceasta, am pus înapoi tuburile GUR și forța reactivă a cutiei de viteze. În continuare, înșurubăm în palet un nou dop cu o nouă căptușeală. Atenție vă rog! Cork cumpăra numai originalul - are muchii mari și netede. Substituenții pentru aceste prize sunt mici și la un unghi - ele sunt ușor de lins!
Întreaga operațiune nu trebuie să dureze mai mult de 2 ore, este în cel mai lent mod.
Articole similare
-
Saab 9000, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei, Saab 9000
-
Schimbarea uleiului de vid - schimbarea uleiului prin hardware, serviciul premium de gaz
Trimiteți-le prietenilor: