Lumea de la mijlocul secolului al XIX-lea a fost o încurcătură de contradicții și, de vreme ce metodele de rezolvare a conflictelor diplomatice erau mai degrabă o excepție decât o regulă, prim-planul era forță, una dintre componentele principale fiind marina. Baza puterii oricărei flote la acel moment a fost considerată a fi nave blindate. În această situație, guvernele multor țări secundare au fost convinse că prezența în flota lor a mai multor sau chiar a unei nave de luptă ar spori influența lor și ar spori prestigiul internațional al țării.
Cu toate acestea, numai țările cele mai bogate și cele mai dezvoltate ar putea construi nave din această clasă, pe care le-au făcut de bunăvoie, ci pentru "bani mari". Țările secundare, de regulă, nu și-au putut permite achiziționarea de nave de luptă "standard" și au construit nave de luptă de apărare costieră. Pe hârtie, aceste vehicule sa uitat foarte, foarte sever, dar în realitate, înălțimea de bord și navigabilitatea dezgustător sărăcăcioasă a anulat toate „de hârtie“ avantajele lor. Prin urmare, navele erau mai mult la dig, sau făceau mai multe zboruri pe an de-a lungul coastei decât au mers pe mare. În plus, "livrarea" lor prin expansiunea oceanului a devenit adesea o operație complicată. Dacă cineva într-adevăr au beneficiat de cursa de arme, a fost corporații de construcții navale, pentru care țările mari, ambiții mici transformat la un profit imens.
Tipul de monitor "Teppenkanoe" (model de computer)
În 1867, conducerea Peru este în pericol de război cu Spania, a cerut guvernului SUA să cumpere două picioare în rezervă Erickson monitor. Cu toate acestea, prima încercare de a cumpăra un monitor în Statele Unite ale Americii au Ericsson a fost realizată la începutul anului 1862, dar afacerea a căzut prin intermediul președintelui Abraham Lincoln (Abraham Lincoln, 1809-1865), a decis să consolideze puterea flotei Federaliștilor.
După Războiul Civil (1861-1865) situația din Statele Unite sa schimbat dramatic - pentru Gideon Welles Secretarul naval american (Ghedeon Welles, 1802-1878), având în vedere că în perioada post-război flotei reduceri de buget încă nu fie în măsură să conțină o cantitate de nave , el a spus că în cazul în care constructorul șantierul naval ramburseze guvernului bani pentru a construi monitorul, atunci ea este liber să dispună de acestea la discreția sa. Cu toate acestea, în cele din urmă, a fost aprobată de Congres pentru a încheia tranzacția. In 1868, Peruanii, la un preț de 375.000 de dolari pentru fiecare navă, cumparat de la monitoarele din SUA „Oniota» (USS «Oneota») și «Catawba» (USS «Katawba») clasa „Teppenkanoe» ( «Tippencanoe»), care până la sfârșitul civile Războaiele nu au reușit să intre în serviciu și au rămas în rezervă.
Schema dispozitivului intern al monitorului «Manco Cápac »
Cucerite în memoria cuceririi Americii de Sud de către spanioli ca "Manco Capac" ("Manco Cápac ») și“ Ataulpa »(«Atahualpa»), aceste nave de oțel finisajului flotei blindate Peru,“ Independencia »(«Independencia»Armadillo include deja o baterie centrală) și un monitor ocean de“ Huascar »(«Huascar»). Pentru achiziționarea de echipaje Peru angaja, de asemenea, serviciul de câțiva ofițeri confederate marine (dar numai după o încercare de a recruta ofițeri ai regiunii nordice a eșuat).
Domnitorul mitic al statului Inca din Ataulpa
Monitoarele au avut următoarele caracteristici de performanță: o cilindree de 2100 tone, lungime de 68,8 m, lățimea de 13,6 m, 4,1 m rezervare medie adâncitură :. conning turn și turn 10 straturi de fier o grosime de 25,4 mm, centura lateral 5 straturi de fier groase 25,4 mm, baza turnului 8 straturi de fier cu o grosime de 25,4 mm, punte 37 mm. De asemenea, armura de protecție a obținut baza coșului (pentru a preveni intrarea apei în cuptor, în cazul găurilor din tub) și o duză de ventilator de admisie. În plus, pe acoperișul turnului, a fost instalat un parapet blindat dintr-o foaie subțire de 13 mm, conceput pentru a proteja împotriva gloanțelor. Echipament: inițial, două pistoale lisă 381 mm Dahlgren, care ulterior au fost înlocuite cu un 203 mm ghintuit.
Monitorul "Atahualpa", echipat cu piloni și punte articulată, la trecerea la Peru
Monitoarele au fost echipate pentru o trecere lungă a oceanului; dotat cu un bastion și un sistem de navigație ușoară. În ciuda acestor măsuri, atât „american“ a avut navigabilitatea extrem de scăzut, astfel încât Peru a cumpărat două nave, „Reyes» ( «Reyes»; deplasament de 636 tone, principalele dimensiuni 52,12x8,53x3,2 m) și «Marañón» ( „Marañpe ") pentru remorcarea lor, deoarece din cauza absenței Canalului Panama, care încă nu a fost construită, drumul a fugit în jurul Americii de Sud. Din motive politice și din cauza disfuncțiilor mecanice, livrarea navelor a fost amânată până în 1869. Tranziția sa dovedit a fi foarte dificilă, navele au ajuns doar în portul Pensacola, Florida, deoarece o defalcare a autoturismelor ia forțat să aștepte 30 de zile până la finalizarea reparației.
Monitor «Manco Cápac "în furtună
Trecerea de la Key West la Bahamas a avut loc în condiții meteorologice foarte dificile, iar navele s-au împărțit. "Atahualpa" a ajuns în siguranță pe insula Big Inagua din Bahamas și a reușit să reîmplinească proviziile, deși echipajul trebuia să-și plătească singuri. Cel de-al doilea monitor a căzut la teste mai serioase - când "Reyes" a încercat după furtună să dea sfârșitul remorcării, sa ciocnit cu "Manco Cápac "și scufundat timp de 15 minute. Monitor, lăsat fără cărbune și produse alimentare, a fost forțat să facă un apel la portul Naranjo (Naranjo, Cuba), deținute de rebeli, rebelii împotriva guvernului spaniol. Ei au permis navei să alimenteze aprovizionarea cu alimente, dar cărbunele în port a fost foarte mic, astfel încât echipajul încărcat tot ce a putut fi găsit, cu greu ar putea ajunge la Bahamas, în cazul în care printr-un pahar înalt pentru bere locală „Nassau» ( «Nassau») a informat autoritățile peruane despre lui situație dificilă.
Navele peruviene erau singurele monitoare "de export" Erickson, care trebuiau să meargă la luptă. În timpul războiului nereușit pentru Peru din Chile în 1879-1883, toate navele navale ale flotei peruviană au fost scufundate sau capturate, "Manco Cápac "și" Atahualpa "au rămas cele mai puternice unități ale flotei. Comanda peruviană a înțeles foarte bine că a fost lipsit de sens să trimită aceste nave vechi, neacoperite în largul mării împotriva avioanelor de luptă chiliene moderne și le-a folosit pentru a apăra porturile strategice. În timpul războiului, au respins atacurile Chile asupra porturilor Callao și Arica.
Lupta "Huascar" și "Manco Cápac la portul Arica
Monitorizează Atahualpa înainte de inundații
Ați găsit o eroare? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter pentru a ne spune.
Trimiteți un mesaj de eroare?
Raportați o eroare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: