Conectați-vă pentru a vedea linkul
Tip motor RACER, 4-timp (157QMJ)
Capacitatea motorului, cm3 149,5
Puterea motorului, hp 8,7 (7500 rpm)
Dimensiuni exterioare, mm 1960х720х1140
Ampatament, mm 1375
Viteza maximă, km / h 85
Sistem de răcire Răcire cu aer
Transmisie automată transmisie, CVT
Carburatorul Keihin (Taiwan)
Electro și sistemul de lansare cu kick
Capacitatea rezervorului de combustibil, l 6.0
Consumul de carburant, l / 100 km 3,2
Dimensiunea roții este de 130 / 60-13 / 130 / 60-13
Roți (material) Turnate (aluminiu)
Anvelope KBF (Taiwan)
Frâne față / spate Disc / Drum
Suspensie frontală Telescopic
Baterie 12V, 7Ah
Încărcare maximă, kg 150
Greutate, kg 106
Panoul de instrumente Electromecanice
Suspensia din spate Două amortizoare amortizate
Scala de culori Verde, roșu, galben, albastru
Notați PTC
Se simte - neobișnuit, pentru că mult mai mult și mai greu decât DIO, deschiderea gazului reacționează cu un vuiet puternic de bas și o tracțiune decentă în ceea ce privește dioda. Întinzându-se confortabil, copitele nu stau niciunde. oglinzile sunt frumoase, dar pe partea mecanică ele sunt absolut uyeban - o jumătate de an pentru a răsuci addetsstso pentru a personaliza omul, chiar și pe hexagonul 6-ke pare.
Pe rezultatul, desigur, mulțumit de negustori, dar mă pregătesc să mă pierd într-o școală de șoferi - probabil mă duc la cel de pe Narva lângă batalionul penal (
Conectați-vă pentru a vedea linkul
), în același timp și Drischa voi lua cu mine. Voi face "A" imediat, așa că mă gândesc și la scoaterea în evidență a numărului, a tuturor cazurilor și a asigurării sezonului (6 luni pentru a se topi). Razouzh Nu am dio cu dkp-shkami și o nouă bucată cu 150ss și pts - trebuie să faci totul uman. Deși, înainte de a-mi primi drepturile, mă voi grăbi - pentru că se face gunoiul. Autocolante cu o cârpă neagră de 150cc, dar dimensiunea șorțului nu este prea mare, poate. Ei bine, o legez așa.
Da, sunt rușinat de linia "8,7 CP". în dio a fost, clătite 8.2. Dar el nu a mers nici măcar așa de aproape ca acesta.
Mă gândesc să nu-i răsucesc pe cei inactivi, și ei sunt prea mici pentru mine. Dar mai întâi vă voi arăta evaluarea.
Pentru a nu trebuie sa ratati, trădeze lor stricte „FI“, în același timp, vyklyanchayu detalii cu privire la ce altceva este acolo pentru dispozitivele de limitare într-o singură bandă și așa că acum place filat fara probleme, dar primele 15 grade rândul său, (cifra de afaceri) în gazulki practic inutil (deși în acel an, conveverul pe diologul meu ar fi salvat o astfel de etanșeitate de bot și de o roabă rătăcită, uzată de asfalt).
Variatorul dimineață ars tip de sunet uitat în nuci compartiment, dar până acum a plecat - mâine este prima serioasă verificare a 2 * 25km - va asculta.
Dimineața m-am încălzit exact așa - m-am panicat cu o picătură de gaz din toba de eșapament. simțit-mirosit - era apă, condensată. pe strada -4 a fost.
De la starterul zavoditstso în momentul vânzărilor la minus, cel mai important lucru este să nu deschideți gazul prin obișnuință - în caz contrar, ciudat) Se aprinde aparent)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: