Saab 9000, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei, Saab 9000

Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei (după primele 10.000 km sau 12 luni) *

Intervalele de întreținere sunt indicate în programul de întreținere al autovehiculului. Proprietarii de autovehicule cu kilometraj ridicat sau utilizați în modul de pornire-oprire pot înlocui uleiul, filtrul de ulei cu un interval de 10 000 km în locul intervalului obișnuit de 20 000 km.








Schimbările frecvente periodice ale uleiului și filtrului de ulei reprezintă cea mai importantă parte a măsurilor de întreținere preventivă pentru mașină. În timp, uleiul de motor începe să lichefieze și să se murdărească, ceea ce duce la uzura excesivă a motorului.

Înainte de a începe această procedură, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. Asigurați-vă, de asemenea, că există o cantitate suficientă de cârpe și ziare vechi pentru ștergerea uleiului vărsat. Este mai bine să evacuați uleiul de motor încălzit, deoarece acest lucru ajută la o descărcare mai completă a nămolului și murdăriei din blocul motorului. Cu toate acestea, aveți grijă să nu atingeți părțile fierbinți ale sistemului de evacuare sau ale altor sisteme ale motorului. Pentru a evita posibilele arsuri, protejați pielea împotriva eroziunii, alte deteriorări la lucrul cu uleiul de motor, este înțelept să purtați mănuși pe mâini. Pentru un acces mai convenabil la partea inferioară a autovehiculului, ar fi prudent să conduci mașina pe bilet, să o ridicați pe ascensor sau pe cric și să o montați pe suporturile osiei (consultați secțiunea Jacking, Towing and Changing). Indiferent de metoda pe care o alegeți, asigurați-vă că mașina este egalizată sau, dacă este instalată într-un unghi, că dopul de golire se află în cel mai jos punct.

1. Dați dopului de golire o jumătate de viraj. Instalați un recipient cu volum adecvat sub gaura de scurgere, apoi scoateți complet ștecherul. Dacă este posibil, încercați să păstrați dopul presat pe carter atunci când deșurubați-l cu mâna la ultimele viraje. După ce șurubul a fost complet deșurubat din orificiul filetat, îndepărtați-l cu grijă, astfel încât jetul de ulei drenat să fie îndreptat direct în rezervorul de evacuare și nu în manșon. Scoateți șaiba de etanșare din fișa de golire.

Saab 9000, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei, Saab 9000

2. Lăsați uleiul de motor să se scurgă în recipient pentru o perioadă de timp, dar rețineți că rezervorul de scurgere va trebui să se miște deoarece presiunea uleiului scade.

3. După scurgerea uleiului, ștergeți orificiul de evacuare și conectați-l cu o cârpă curată și verificați dacă este cazul șurubul de etanșare, înlocuiți-l. Curățați zona din jurul orificiului de golire și conectați și înlocuiți ștecherul. Strângeți fișa cu forța necesară.







4. Instalați rezervorul de evacuare sub filtrul de ulei. La motoarele B202 (fără un arbore de echilibrare), filtrul este amplasat în partea dreaptă din spate a blocului de cilindru. La motoarele B204 și B234 (cu arbori de echilibrare), filtrul este amplasat în partea dreaptă din dreapta a blocului de cilindri.

Saab 9000, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei, Saab 9000

5. Folosind o unealtă specială pentru a scoate filtrul de ulei, dacă este necesar, slăbiți filtrul și deșurubați-l cu mâna. Rețineți că la motoarele B204 și B234 filtrul de ulei se află foarte aproape de tava de acționare a carterului și poate fi necesară o cheie specială pentru lanț pentru ao scoate. De asemenea, este posibilă utilizarea cheii centurii pentru a scoate filtrul de ulei pe astfel de motoare.

Saab 9000, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei, Saab 9000

6. Scurgeți uleiul din filtrul îndepărtat în rezervorul de golire și lăsați filtrul la o parte, nu mai este necesar și trebuie aruncat.
7. Folosind o cârpă curată, îndepărtați uleiul rezidual, murdăria, nămolul din carcasa blocului motor în apropierea atașamentului filtrului de ulei. Examinați filtrul vechi pentru a vă asigura că inelul O din cauciuc nu se lipeste de motor. Dacă inelul se află pe motor, îndepărtați-l cu grijă.
8. Ungeți ușor inelul O cu un nou ulei de motor pe noul filtru, apoi înșurubați filtrul pe loc în blocul motorului. Strângeți strâns filtrul manual - nu folosiți nici unelte pentru a strânge filtrul. Uscați filtrul și dopul de golire în tava de ulei.
9. Scoateți rezervorul de scurgere cu uleiul drenat din mașină și toate sculele folosite, apoi coborâți vehiculul la sol.
10. Scoateți capacul de umplere al uleiului de motor și scoateți joja de ulei din tubul din gât. Umpleți motorul cu ulei de motor de grad și compoziție cerut (vezi secțiunea Tipuri și volume de lubrifianți și lichide folosite). Folosirea unei tăieturi de sticlă de sub uleiul sau pâlnia va ajuta la evitarea scurgerilor de ulei atunci când este turnată în motor. Se toarnă aproximativ jumătate din cantitatea necesară de ulei, apoi așteptați câteva minute, permițând scurgerea uleiului în tava de colectare. Continuați să completați uleiul de motor în porțiuni mici până când nivelul uleiului atinge nota inferioară a jojei de ulei. Turnarea unui alt litru de ulei de motor va ridica nivelul până la marcajul superior al jojului. Introduceți joja de ulei și remontați capacul de umplere a uleiului.
11. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de câteva minute; Verificați scurgeri de ulei în zona din jurul ștuțului filtrului de ulei și a dopului de scurgere al panoului de ulei. Rețineți că este posibil să existe o întârziere de câteva secunde înainte ca lampa de avertizare a presiunii uleiului să se stingă la prima pornire a motorului, de data aceasta necesară pentru alimentarea noului ulei cu galeria de ulei de motor și noul filtru de ulei.
12. Opriți motorul și așteptați câteva secunde pentru ca uleiul să se scurgă în tava de ulei. Acum că uleiul este complet recirculat prin motor și filtrul de ulei este umplut complet cu ulei, verificați din nou nivelul uleiului cu joja de ulei și, dacă este necesar, completați cu ulei.
13. Așezați uleiul de motor uzat într-un loc sigur.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: