Brothers set de informații despre ce roți se potrivesc în pendulul lor nativ dnieprian, fără o reworkare coordonată. De asemenea, cu varianta capacului redus al reductorului.
Vreau, de asemenea, să o fac cât mai simplă posibil, dar până acum nu a ieșit nimic.
Camrad pune 130 \ 90-16 pe janta 401. Înfășoară, dar se plânge foarte strâns de cardan. Dnepr are MT 10-36.
ja primerno okolo 10 Kolios stavil, i vse na R15 130/90 ili 140/80 (obsciaja Vysota kak u R17 polucejetsa) zalezajut bez peredelki Esli kardan Urala ot, un Esli ot Dnepra-Nado na tokarnom krajusek krestovyni uravnit.
Koleso ot "citroena 2CV" i BERU dnepracij aliuminevyj Obod, na tokarnom sravnivajet ego ploskost.
Esli vsio Kulturno-ocen horoso smotritsa. Nado toko 3 Bolta i gaiki ot Japonia brat kaliosnyje pod konusom, ato prostyje surupy osvobozdajutsa.
Nations. Anul Nou fericit! (mai bine târziu decât niciodată) Nu puteți digera partea din spate a cadrului Niprului
remake pendulul astfel încât să nu se uzeze fixat pe cadru, dar ca și cum să-l înfășurați în jurul. și anume Pene de pendul se desfasoara
pe axa orizontală cu 180 g. și sunt conectate printr-o nouă partiție, dar este foarte dificil să o faci netedă.
da chuvahaaaaq
cu vederea aveți probleme evidente
Ei bine, este scris cu litere mari
Roata este largă în pendulul nativ al Niprului
120 este inclusă
O altă întrebare. Poate că sunt un nebun, bineînțeles, dar pendulul meu nu se târăsc în mine / 130 / 90-16. Este necesar să întoarceți tamburul cu janta orientată spre stânga.
aici au chiar acum pentru a împinge roata în volchache dnepromayatnik. eliminând dimensiunile roții dințate și, a ajuns la concluzia că penelor „îndreptați“ 80 mm, lăsând neschimbată distanța dintre axele pendulului și roțile, adică Cardan cut-lungirea nu este necesară, iar distanța de cauciuc (130/90) la Cardan avansat aprox. 15 mm, unghiul dintre axa pinionului și articulația cardanică 8 grade
120 / 90-18 Doi ani pe o astfel de călătorie, acum părea un pic mai mic.
am pus o banda de cauciuc de pe Niva zaspitsovannoy pe hub-ul uralskuyu extins al Niprului cu lungita cu 20 cm. pendulul, dar acum face 15/195 din Urali Volga, dar adevărul este de a pune pendul avansat.
pentru cheguevara. mona pentru detalii. plz
Chiar acum am pus 175/16 dacă mă încadrez în poveste (dar eu chiar nu cred)
Într-adevăr undeva să cumperi o astfel de roată în colecție?
sau poate cineva să facă ceea ce vrea?
(dar nu pentru a modifica pendulul)
Puneți 130/16 în plămân. dacă pendulul este standard, atunci poate fi necesar să mișcați ușor motorul spre stânga (de exemplu, cu șaibe).
clătite. Nu treceți la stânga, ci la dreapta. Întotdeauna le confund
a rămas pentru a găsi unitatea de la M401
shpasibo pentru sfaturi.
este de datoria oamenilor mici să se întâlnească și să facă totul.
și roata "Volchache" se va potrivi?
(130 / 90-16 ")
va fi cu atât mai frumos.
că va trebui să redonezi?
dacă elicopterul are un cablu spre sistemul hidraulic din spate, atunci nu există nimic și, dacă nu, va fi necesar să îl montați cu o frână montată pe spate
Am văzut în vânzare roata Wolf cu frână de tambur
Avem un cadru pentru 10 cm. prelungi.
Metoda 1. Reductor de viteză egală cu deplasare spre stânga
+ raportul de transmisie al cutiei de viteze poate fi specificat prin analizarea cutiei de viteze.
Metoda 2. Reducerea îmbinărilor cu un interval de lucru de unghiuri de 45 de grade.
O să fac așa ceva.
Da, nu este o roata care nu trebuie sa fie expediata, ea sau
nu alpinism sau puternic părtinitoare.
astfel încât, fără modificarea pendulului, toate acestea sunt rahaturi.
Pentru Barracuda. Pentru cine nativ (vorbesc despre pendul), dar pentru care nu prea. - Ural!
Mi se pare că fără o modificare a pendulului nu se poate întâmpla nimic bun, dar nu mă voi spune direct.
Dacă suferiți mult timp pentru a obține ceva. Acum am o motocicletă cu propriul meu pendul și o roată de rezervă de la un microbuz Mercedes. Aceasta mi-a dat o plimbare Rage, mi-a plăcut atât de mult încât am vrut să-l cumpăr.
Totul este că hubul Ural este atașat de roată la 4 șuruburi. Roata poate fi îndepărtată numai cu angrenajul. Dar după o serie de modificări similare, moto-ul a devenit evident (cu 300%) mai bine pe drum și în general. La început roata sa frecat de cardan. Deoarece motorul este deplasat spre stânga de la planta din Nipru, problema a fost rezolvată prin deplasarea spre dreapta.
Dacă în viitorul apropiat nu va cădea, aruncați fotografia.
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
unde puteți pune întrebarea dvs.
Trimiteți-le prietenilor: