Renault logan

Tipuri de garnituri și etanșanți

• Garniturile sunt utilizate pentru a crea o conexiune etanșă între suprafețele de contact ale celor două componente și, de asemenea, pentru a menține fluidele de lucru, lubrifianții, vidul sau presiunea înaltă în interiorul componentei. Garniturile de aluminiu sunt uneori instalate în racordurile cilindrilor, însă majoritatea garniturilor sunt realizate din hârtie. Dacă suprafețele de contact ale componentelor conectate nu sunt deteriorate, puteți instala garnitura pe o suprafață uscată, deși o cantitate mică de material de etanșare sau grăsime va ajuta fixarea garniturii în poziție în timpul montării.








Garnitura capului cilindric (Renault Logan)

• Etanșantul vulcanizat la temperatura camerei se solidifică sub influența umidității în aer. Acest tip de agent de etanșare este foarte util pentru umplerea neuniformității suprafeței de etanșare, dar poate fi scos din îmbinare dacă cuplul de strângere este foarte ridicat. Puteți utiliza acest material de etanșare în locul unei garnituri de hârtie, dar asigurați-vă că lățimea garniturii de hârtie nu este importantă atunci când combinați componentele interne. Etanșările vulcanizante la temperatura camerei nu sunt recomandate pentru utilizarea cu componente care conțin combustibil.

• Materialele de etanșare care nu se întăresc, nu se întăresc și nu se întăresc, pot fi utilizate cu garnituri sau între îmbinările a două componente metalice. Alegeți un agent de etanșare, în funcție de tipul de componente pe care îl veți alătura: un teanc universal de etanșare necalificată poate fi folosit teoretic pentru toate conexiunile; materialul de etanșare semi-întărit poate fi utilizat pe suprafețe acoperite cu neregularități sau deteriorate; etanșantul de etanșare poate fi utilizat pe suprafețe care necesită o conexiune rigidă care să reziste la temperaturi și presiuni ridicate.

Notă. Mai întâi, asigurați-vă că pe suportul de hârtie nu există un strat de etanșare înainte de a aplica materialul de etanșare.

• Atunci când alegeți un material de etanșare, asigurați-vă că acesta este potrivit pentru conectarea acestor componente, mai ales dacă îl aplicați pe un amplasament care va fi expus la temperaturi ridicate sau dacă componenta este amplasată lângă combustibil. Unii producători produc etanșanți transparenți, arginți sau negri care se potrivesc perfect cu culorile motorului.







• Nu aplicați prea mult material de etanșare. Unele cantități vor fi pur și simplu stoarse din exteriorul articulației, o puteți îndepărta cu o cârpă, dar un exces de etanșant, care va fi presat în interior, poate bloca canalele de ulei.

Separarea unei îmbinări sigilate

• Timpul, temperatura ridicată, presiunea și utilizarea materialului de etanșare de întărire pot determina blocarea celor două componente atât de ferm încât este dificil să le deconectați fără a utiliza unelte improvizate. Nu este necesar să recurgeți la utilizarea unor pârghii, cu excepția faptului că în acest scop există puncte de bruiaj special concepute, în caz contrar suprafețele de etanșare vor fi deteriorate.

• Utilizați un ciocan cu un atacant moale sau o bară de lemn și un ciocan convențional pentru a atinge componentele din apropierea suprafețelor de contact. Încercați să nu bateți pe marginile carterului, deoarece le puteți deteriora. Dacă această metodă nu aduce rezultatele așteptate, încercați să folosiți o pană de lemn pentru a fixa cele două componente.

Atenție vă rog! Dacă tot nu puteți împărți conexiunea, asigurați-vă că ați îndepărtat toate dispozitivele de fixare.

Scoateți garnitura veche și garnitura de etanșare

• Tampoanele de hârtie sunt de obicei ușor îndepărtate, lăsând doar semne minore pe suprafețele de contact ale componentelor. Asigurați-vă că ați îndepărtat orice urme de garnitură sau de etanșare vechi, astfel încât o nouă garnitură sau un material de etanșare să poată asigura etanșarea necesară.

Cele mai multe componente sunt echipate cu unul sau două știfturi de golire între două suprafețe de etanșare. Dacă nu puteți scoate pinul, nu încercați să îl scoateți cu clești, deoarece este posibil să se deterioreze. Instalați o mărime potrivită sau o șurubelniță Phillips în știft și prindeți marginea exterioară a știftului pentru a o detașa.

Renault logan

• Scoateți ușor urme de garnitură veche, asigurându-vă că suprafețele de etanșare nu sunt zgâriate sau deteriorate. Rămășițele garniturii vechi, care nu au putut fi îndepărtate manual, pot fi îndepărtate cu un agent special de pulverizare pentru a scoate garnitura. Pregătirea finală a suprafeței de degradare poate fi realizată utilizând o hârtie abrazivă fină și o lână tare.

• Materialele de etanșare vechi pot fi îndepărtate din componente, iar metoda de îndepărtare va depinde de tipul de etanșant. Rețineți că există un număr mare de mijloace speciale pentru îndepărtarea sigiliilor de pe piață, astfel încât nu este necesar să utilizați o răzuitoare, deoarece aceasta poate deteriora suprafața de etanșare.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: