Reglarea distanței termice a supapelor motorului Honda Fit
Articolul anterior descrie cum se ajunge la supape. Acum voi descrie cum a trecut ajustarea golurilor termice ale supapelor motorului Honda Fit. Pentru a măsura golurile, am folosit un set de sonde cu o grosime de 0,05 până la 1 mm în trepte de 0,05 mm. În conformitate cu documentația pentru Honda Fit, diferențele dintre supape sunt măsurate la o temperatură a motorului de 10 - 40 ° C și trebuie să se încadreze în:
- Inserții de la 0,15 până la 0,19 mm
- Gradare de la 0,26 la 0,30 mm
Am folosit stili cu o grosime de 0,15, 0,20, 0,25, 0,30 mm. Algoritmul este următorul. Pentru supapa de admisie, sonda de 0,15 trece și 0,20 nu trece. Prin urmare, avem clearance-ul necesar, care este în intervalul de la 0,15 la 0,19 mm. Pentru supapa de evacuare, sonda 0.25 trece, iar senzorul 0.30 cu o interferență foarte mare, ca rezultat obținem clearance-ul necesar, care este în intervalul de la 0.26 la 0.30 mm.
Hai să începem să verificați și reglați supapa de desurubarea bujiile din rândul din față, a fost mai ușor de a transforma arborele cotit, astfel că nu va interfera cu compresie.
Pe Internet, am întâlnit descrierea ajustării valvei cu o cheie de mașină, dar această metodă nu a funcționat pentru mine. De când introduceți cheia pe hexagon, atunci nu există unde să o întoarceți, cheia se sprijină pe corpul blocului. Așa că am decis să mă întorc pentru arborele cotit. Pentru aceasta, puneți mașina pe mufa de pe partea conducătorului auto. Scoatem roata. Tragem două pistoane care fixează un apărătoare de noroi. Îl îndoim și punem capul pe 19 mm pe scripetele de fixare a șuruburilor de pe arborele cotit. Am lăsat garda și am introdus cablul prelungitor în orificiul care are gaura și îl întoarcem deja cu cheia.
Așa că vom roti arborele cotit
Pentru a începe expune primul cilindru la punctul mort superior poate mod de modă veche, desigur, cu o șurubelniță. Introduceți o șurubelniță în puțul bujiei din cilindrul dorit și răsuciți în sensul acelor de ceasornic, de îndată ce șurubelnița nu mai este în creștere, atunci cilindrul în punctul mort superior), dar și voi folosi etichete care sunt disponibile pe pinionul arborelui cotit. Deci, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când vedem semnul "UP" de pe asterisc. Și chiar am rănit două riscuri în planul capului buteliei. Pentru control, am folosit o oglindă mică, din imagine cred că este de înțeles.
După alinierea riscurilor primului cilindru, luați joja și verificați golurile de pe supapele de admisie și evacuare. Dacă reculul diferă de la cerut, slăbiți piulița contra și reglați diferența cu o șurubelniță, apoi strângeți din nou piulița contra și verificați diferența. În cazul în care diferența este „prins“ strânge piulița contra, cu o forță de 14 N * m (sau 1,4 kgf · m) cădere o picătură de ulei de motor pe piulița și verificați din nou diferența.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 180⁰ și puneți al treilea cilindru în centrul mortului. După ce ați prins marcajul "3" în nivelul superior și riscul ar trebui să fie în planul capului cilindrului. Verificați deschiderile valvei de admisie și evacuare.
Apoi rotiți manivela sensul acelor de ceas de capturare cifre „4“ în partea de sus de pe pinion și aliniați cu riscul planului capului cilindrului. Verificați golurile a patra supapă.
Și rămâne să verificăm al doilea cilindru. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic "prindeți" numărul doi și riscați în planul capului. De asemenea, verificați lacunele. Nu este inutil să repetați operațiunea din nou cu toți cilindrii 1-3-4-2, pentru a vă asigura că există corectitudinea golurilor termice.
După verificarea și ajustarea tuturor lacunelor, puteți face asamblarea. Schimbarea garnitura capacului supapei de distribuție, sa Part Number 12341-PWA-000 (este pe corp DBA-GD1), nici un rău va pierde marca cu un strat subțire de grăsime sau tsiatima suprafața de contact a garniturii.
Supapă de acoperire a supapei (nu este originală)
Dacă bucșele de cauciuc cu care este atras capacul supapei, numărul piesei lor 90442-P0A-000 a devenit inutilizabil, atunci este mai bine să îl înlocuiți. Am pus capacul supapei în loc, introducem cele opt șuruburi (numărul pieselor de șuruburi 90011-PWA-000), îl punem. Să mutați capacul astfel încât să se fixeze în loc și să trageți capacul în 2 - 3 treceri cu o forță de 12 N * m (1,2 kgf * m) în ordine ca în fotografie.
La aceasta, ajustarea decalajelor termice ale supapelor motorului Honda Fit poate fi considerată completă, citim mai departe cum merge ansamblul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: