Deci, în primul rând, am învățat din ziare și vina: am coborât pe pânză la 12.12.07. Pentru vânzătorii coreeni a fost trimis din parcarea fabricii la 24.06.08. Achizitionat de Hun Mun Chanem 03.10.08. pentru uz personal.
28000 km la momentul achiziției. (((Atunci când pe starea mașinii (frâne, buloane de suspendare, toate aflate încă în vopsea originală de jos, de interior, diagnosticarea motorului), a declarat că mașina este în deplină concordanță cu distanța specificată acoperită))). Acum 38000 km ..
Când a fost testat pentru viteză, navigatorul a arătat 226 km / h, iar cârma a ținut-o cu o mână.
Cheltuielile pentru oraș variază de la 10 la 12 litri, pe autostradă nu mai mult de 8 la viteze de până la 120-130, crește mai mult consum.
Costuri: în timp ce nu pot spune nimic, filtrul de cabină, aerul și uleiul au costat 1450 de ruble.
Am cumpărat anvelope de iarnă Cooper Weather-Master S / T 2 215 / 65R17 pentru 5000 pe sticlă (prin
familiar). Becul din faza scurtă a pus setul de gaze umplut 3400, în ptf
blocat MTF 700 kit. Balsam pentru piele 250 frecați.
Mașină foarte mulțumit, să fiu sincer, fără remușcări „Grand desene animate mai bune și Viana (încercați-le)“ Soția mea, când l-am văzut pentru prima dată, ea a spus: „A fost o jucărie, și este o mașină.“
Automatic-Tiptronic 5 mojar, clima, piele perforată, de încălzire a scaunelor, oglinzi rabatabile electric cu încălzire (la armarea plia), cele două trapa din spate mătură, anti-adventive și sistem anti-blocare probuksovachnaya interaxial difirintsiala (100 %), bine, tot ce este necesar pentru HVX. Pe drum, nici măcar nu cred că guvernează avtobusike precum industria auto de pasageri klassa.Plavny și accelerare rapidă, chiar și în modul automat și manual este samolot.Pri lungimea sa în 5125m. pe un viraj doar 5500m..Vso din cauza funcționează sistemul VDC, a fost testat pentru mod brut și acum pe o carieră în peske.V cabină mai liniștită decât predshestvinnike dar „shumit“ trebuie să fie o mașină.
Ei bine, pe scurt, asta e tot. În procesul de funcționare se va dezabona.
Și eu voi arunca mesajele bancnotei de la cei 5 cenți
Sunt un om slab, am stors navigatorul. În modul MANUAL
Pentru mine este incomod:
1) Privire de ansamblu asupra tabloului de bord care împiedică volanul
2) fără spate. portar (voi pune)
3) fără încălzire a oglinzilor (în ploaie - vizibilitate 0)
4) lipsa unei încuietori în încuietoarea din spate. axă, adică pod (există un pachet mai bogat).
5) Nu este foarte convenabil să plantezi în orașul din spatele scaunului în fotoliul copiilor mici - trebuie să muți în mod constant rândul de mijloc. În general, accesul la scaunele din spate nu este destul de confortabil, dar nu este critic.
6) Personal, contorul stâng lateral mă împiedică să revizuiesc.
7) atunci când parcarea nu văd colțul din dreapta sus - de asemenea, trebuie să se termine, și parktronics deja în spatele.
8) Nimic nu este vizibil în oglinda de parcare (am) pe spoilerul din spate din cauza ferestrei din spate a tentei (fabrică) și a contaminării sale patologice. Încă nu înțeleg: dacă se adaugă. iluminați barajele în spoiler sau puneți aparatul foto.
9) Salonul negru a fost încălzit.
Până acum nu am izolat acoperișul (anti-zgomot, va trebui să schimb ceva, dar în etape). Nu am avut probleme cu reparația timp de un an, am schimbat lichidele și filtrele.
Îmi place
1) prețul de 09g. a negociat până la 750 de mâini și de pe piața internă din Coreea (comparați cu T-5)
2) Transformabilitatea cabinei.
3) Pick-up și controlabilitate (o groapă de până la 2.000s este în vigoare).
4) Stabilitatea pe șosea.
5) PLAJA CABLU DE SALON cu 4 copii - DREAM, dar numai într-un pachet ieftin. care au făcut-o să aleagă. (Au fost diferite salon-piele / piele, prezența / absența punții spate bloc, velur / podea de cauciuc).
6) Automat - CVT EXCELLENT a permis serpentinelor de munte să frâneze un biciglom.
7) Diesel liniștit, benzină mai silențioasă americană (Grand Voyager)
8) Optică excelentă per. faruri.
9) Lipsa rolei în coturi.
10) Fiabilitatea în general.
11) Silentul cabinei.
12) Confort general.
13) Capacitate.
14) Am găsit site-ul amatorilor "" și prin el serviciul și magicianul. piese de schimb. Oamenii din viața noastră sunt totul. A devenit mai calmă. Apropo, mi sa spus, de asemenea, "nu veniți cu răni"
concluzie:
1) să se schimbe, Dumnezeu dorește, nu voi fi în următorii 3-5 ani, dar soția mea va schimba mașina pentru SGV alungită în corpul anterior al cadrului (mai fiabilă).
2) În raportul prețului # 092, calitatea din cauza prețului depășește foarte mult Folz T5, Viano Mesa și Ford. Acest motiv pentru mașinile din volumul "Sable" din țara noastră va face acest dispozitiv pentru orașul Pts. o mașină de scris populară. Alternativ, personal pentru tine în viitor cumpără două mașini deodată: Toyota Land Cruiser (pentru fundul personal) și motorhome.
Asta e tot. Ce scrie el - pur subiectiv.
Mult noroc pe drum # 33;
Imagini atașate
Nu știu dacă problema este pe această temă. Spune-mi despre transformarea cabinei pe noul Stareks, care sunt prevederile pentru desfasurarea scaunelor? (este posibil ca la VW Multivene). Am auzit că noile fotolii Stareks în poziția de dormit nu sunt deloc întinse. Este adevărat.
50000 km. Atașamente 0 (Nu consider înlocuirea uleiului) Tfu-pah-pah.
Andrei N-1. Am un cumnat aici (sau orice altceva se numește numele surorii mele) sa gândit la Stareks, așa că am să țin un ochi pe articolele tale în acest thread))))
Trimiteți-le prietenilor: