Răspunsul proprietarului zaz sen zaz sens 2018, sens

Mulți au citit despre el, privit o mulțime de gândire vază 12 pentru 200 de mii ia călătorit, a încercat, 12 zornaitori si ceva de genul asta eu, o mașină străină vechi nu a vrut să vândă b4 Passat curent, naeb..sya cu el prin acoperiș. Practic? Sens a placut mai mult VAZ aspectul, interior, nu gremuchestyu, frumos suspensie moale, cabina este încă la îndemână, bine, și, în general, plăcut mai mult. Mi-ar lua mai bine, desigur, Prior, dar banii nu a fost suficient.







Pe scurt, am avut o senzație.

Am plimbare. Ce face ucrainenii, ceea ce coreenii văd imediat. Caseta este întinsă, nu puteți intra în programe, al cincilea este să încercați să vă implicați în general. Said dispers, vândut numai 20 000 de Urlete, a declarat temporar - nonsens oprit urlând după înlocuirea la 40.000 de ulei (schimba-l imediat după cumpărare !!) Releaser inapravlyayuschey! Izolare fonica - VAZ 15-10 în ceea ce privește modelele personale, relativ chiar și mașinile turtite este așa-așa, auzit, desigur, motorul, dar, de exemplu, cu fereastra deschisă de zgomot de mai multe ori în 5 :). Și Dviglo, la început, prost, a fost dispersat undeva până la 10 mii km. Pentru a accelera undeva ca VAZ 14-15, dar un pic pierd. Cu toate acestea, interiorul coreean, corpul și suspensia fac mașina mult mai plăcută 14, 15, 10 VAZ.

A doua zi este de aproximativ 100 km. Din nou antigel - strângeți clemele - 10 minute de lucru.

Ziua 3, bătută pe volan, a condus curentul în ziua 4 spre ele - strânse volanul. vârf - 15 min. Din nou, un alt antifreez curgea dintr-un alt loc, strângând din nou jugurile de pe conductele de ramificație.

Calitatea ansamblului este ca a noastră, undeva nu este accesibilă, undeva nu este fixată - dar aceasta este încă nouă. Corp, suspensie, salon - fără plângeri. Cu siguranta mai bine decat VAZ 14, 15, 10 si anterioare, dar in acelasi timp si pentru mai ieftin!

Dacă te gândești la asta, aș cumpăra din nou - probabil, da, pentru că pentru acești bani numai pentru a cumpăra clasice, dar nu cred că, în general, merită să cumpărați aceste mașini.

Kudos, nici prestigiu - Eu absolut nu-mi pasă că unele matusa Mote, sau un unchi Pete prefera freturi, și el a crezut că a fost mai prestigios. Eu personal nu cred asta.

Kilometrajul 2950. Senzorul de viteză, senzorul de presiune a uleiului, senzorul de ralanti au plutit în toate autoturismele noi, vorbitorul nativ a alergat, iar zgomotul din cutie a fost declarat normal. Am luat 11 zile pentru reparații în garanție.

Am luat-o de la reparare și din nou la fel. Scrip, chiar, aparent, nu a atins. Punctul de control mă îngheață cu totul. 5 abia incluse (am fost pe vantul comercial B4 cu o pană ruptă mai ușor de pornit). Am incercat sa accelerez la o suta - 21.5 secunde fata de 17 declarate de catre planta!

Proba 5600. Accelerarea la o sută șaisprezece secunde. ) Am auzit că VAZ 2110 se accelerează la o sută pentru 11 secunde. Am concurat cu un zece, am reușit să mă înconjoară numai după 140 de ani. Volumul chirpului este de min 1.5 față de 1.3 sensa.

Amintiți-vă, pentru cât de mult a cumpărat mașina, în câmpul de imprimare, toate aceste lucruri mici merg în fundal. Nu știu cum în Moscova, în Smolensk, este strâns cu maeștrii pentru această mașină sau pur și simplu nu vreau să fac ceea ce ar trebui.

Kilometrajul este de 10.500 km. Nu mai există plângeri și alte întrebări. ) Tocmai o conduc.

Rideți de la Smolensk la Moscova și înapoi + 2 persoane dintr-un complex mare în cabină. În total, o singură cale a fost cheltuită pe drum fără opriri timp de 5 ore. Nici din trupul său, nici de la călători nu a venit. 5 ore fără mișcare de pauză cu o viteză medie de 100 km / h și despre oboseală nu este nici măcar audibilă! Cred că salonul acestei mașini este un plus imens.

Kilometrajul este de 45.000 km.

Ce sa întâmplat în acest timp și ce a fost cheltuit.

1) La fiecare 10.000 km de TO 3500 r cu materiale și lucrări

2) Ei bine, am schimbat hota pe roți.

Präbeg 80 000 km

1) ambalajele uleiului arborelui cotit;

2) vârful de direcție;

3) fluxul curge;

4) garnituri pentru capacul supapei, capul cilindrului, cutia de viteze;

5) Consumatorii singuri.

pentru că masina se pregateste pentru vanzare, cred ca poti rezuma.

Mașina, în special, nu a cruțat, dar nu a violat. Pentru 80.000 din nimic mare, lucrurile mici sunt descrise.

Sfat pentru cei care sunt ochii: dacă este posibil, să ia cu o mică rulare. Proprietarii, cel mai probabil, au rezolvat deja toate problemele noului automobil, altfel mașina va servi bine.

"1300 kg în portbagajul transportat fără probleme și mai mult decât o dată!" - Bredyatina! Mașina ta cântărește mai puțin.

Toți cei care li se reproșează, Zaza-niciodată în ele nici măcar nu sunt folosite pentru a sta! I zaz1102 94 încoace a luat b / y, alegerea a fost între un tavriyu.seychas clasic și a luat-brand explica de ce: am 196sm- sate în creștere în „șase“ -ele a urcat, genunchi a venit împotriva volanului, scaunul tot drumul înapoi la domiciliu, nimeni nu stă, după 10 minute, pe un oraș și o pereche de conuri la partea de sus nu înțeleg-moo.sel în „Tavria“ -Nimic intervine, totul este simplu și clar, laminate pe agilitate și manevrabilitate (oraș) și clasic în talpa nu se potrivesc, de brand și vzya nu pozhalel.u vecine „trei ruble“, a trebuit să zboare înainte de realimentare cheile handed -sosed (el a fost „pe o distracție“). atins încă -proklyal toate! (acest lucru după un an Avrll) .svoyu mașini operate „brutal“ -1300 kg în portbagaj efectuate fără probleme, și mai mult de o dată! arată cel puțin un „Lada“, care este de a supraviețui! înapoi la 74000 km lor (+ 55000bylo momentul cumpărării) -pomenya de prindere (1), perne (1) motor, capace malosemnye (1), toți stau în picioare (1), mutați suspensia frontală (2) -acesta opt ani






operațiune! Schimbarea uleiului de 2 ori pe an (semi-synthetics) osenyu.seychas de primăvară și doresc să cumpere o mașină nouă -numai ZAZ-ieftin și de încredere, precum și în orice moment -nasrat.odin Ponte a lovit roata (în țară, iar rezerva este în mod normal, acasă) o plimbare pe vaz2112 meu (1 an 16.000 pe contorul de parcurs) a asvalte sunatoare si scartaie mai mult decât mi off-road (salon)!

Da, nimic mai mult, în esență, de blocare nu mai bine și nu mai rău decât cutia a fost în valoare de ea, în vara pe baza 50-60t.rublov mai ieftin 14-oy.Nu și vazovskuyu Coroziv cu toții, și Lanos ruginite nu a văzut nici un! Cineva care nu bortovik nevoie, și cineva nu poate trăi fără ea, iar a doua zi, astfel încât în ​​comparație cu lavandos, în caz contrar una trăncăni se dovedește!

Nu pot să cred că "Constipația" este mai bună decât autotaz!

Sensul este un corp excelent! Făcut mult mai bine decât VAZ! Breezing acolo kent fit pentru sensei pictura, el gazelki rupt capota. Tk aici, o zgârietură puternică cu o dentară. În mod evident, sub vopsea există un strat gros de sol! Un prieten de pe vopseaua chirpului sa abătut, și asta-i tot! În continuare curentul este metal, care a devenit ruginit după o săptămână! Dacă calomniile de aici nu s-au dus niciodată odată în sens, nu trebuie să-l calomni! Egghead, care a scris că acolo Sens discuta rahat si rahat vase, lasă-l să urce în partea în care pentru a discuta despre Porsche Cayenne si BMW X6, hrean ajuns aici, doar atât de bogat

Cum încă nu a apărut rugina? Cum sunt ei cu acest caz?

Am decis să clarific faptul că nu am nimic împotriva lui Lanos. Este o mașină destul de decentă pentru valoarea sa, dar Sens. evident absurd.

Am avut un cost de reparație de aproximativ 90 TR. După primăvară tarat dintr-o dată, de la antere la cremalieră și compresorul de aer condiționat, ca un curent cald, ABS nu mai funcționează deloc, + la toate sarea mîngîie anii de corp deja ponosită. Vânzarea este cu siguranță mai ușoară. Dar nu există încă dorința de a comunica cu vechile mașini străine. De ce eu iau fără ABS și airbag-uri - prost, pentru că nu au destui bani, cum ar fi, în primul rând, de credit și Priora, de fapt, acum atât de gândire prin mii de 20 va încerca să vândă. Și Samara mai bine la ea un salon mult mai rău, overclocking-ul se pierde sensei, da și extern, chtol într-un fel, Sens mai plăcut. În plus, la momentul achiziției VAZ 2114 a fost în valoare de 43 tr. mai scumpe, încă 15, astfel încât Samara a căzut imediat.

Deci, încă nu este o condiție foarte bună. Desigur, costul lui Passat + reparația nu a fost mai scump decât această cutie. Și va fi mai ușor să vindeți Passat-ul? ;) De ce cumpărăm o mașină nouă în cazul în care nu are frâne, airbag-uri și un motor slab nu dă o „rezervă“? De la principiul de a merge mai ușor? Ei bine, atunci puteți lua Samara este chiar mai ușor și în conținutul în cazul în care va fi mai ieftin. Da, poate voi corecta că, în unele variante de echipare au o pernă (ABS-existent.) Dar costul unei astfel de mașini este deja de 1,5 ori mai mare, iar pentru 250000. Poate dura 8-10 ani de germană sau japoneză.

Bullshit complet. Niciodată în viața mea, și nimeni nu va crede că Audi 80, anul, poate chiar 94 nu se rupe - un nonsens total. Știu, pentru că. Plecare pentru Passat B4 an, statul a fost foarte bună, și în fiecare lună am pus prada în ea, repet, toată lumea. Uneori se întâmplă că necesitatea de a investi a fost la fel de mult ca am nebylo o dată plimbare Priechod fără kondeya cu cântece Gur, la o viteză de 150 a început să se topească siguranțele - și toți au trebuit să fie pus. Pentru a merge pe ea este cu siguranță mai plăcut decât pe noi și ukr. industria de automobile, dar am împins prost să investească în ea o mulțime de bani! NICIODATĂ NU MAI CUMPĂRAȚI VECHI GERMAN, JAPANESE ȘI PR. Gunoiul! Sunt gunoi, pentru că orig. piese de schimb foarte rar care pune, și că orininal, care este vândut chiar mai rău nu origig. care este obtinut dintr-un camion normal de masina! Da, această casetă tupit tesnova ceva, tahometru, m-am stabilit pe Lanos și maximum permis de 150, dar nu am pus un ban în ea, cu exceptia TO - 1500 p. Deci, tu nici măcar nu trebuie să intoneze mașini vechi străine VAZ profitabile, ZAZov, și așa mai departe.

Desigur, este ridicol, atunci când vezi cum unele Opt concura cu 3 litri american, cu opt iese, iar el nici măcar nu a acordat o atenție. Când cumpărați o astfel de mașină, trebuie să înțelegeți că această mașină este departe de a fi șic și nu de un sport auto! Și, de fapt, doar un mijloc de transport, asta e tot. Dacă doriți să puneți o întrebare, ce este mai bine, de exemplu, acest ZAZ, Priora sau BMW. 525 E34. Răspunsul este simplu, bineînțeles că BMW este mai bun în toate privințele. Dar el a fost bun la 94, până când a fost în stare proaspătă, și nu una care este de vânzare acum, deja torturat, nu doar pe orig. piese de schimb și de rupere. Masina trebuie să fie cumpărată în funcție de veniturile ei și nu trebuie să înțelegi în mod clar ce ai nevoie de ea. Nu pot spune că am niciodată nu presează gazul la podea, și nu se agită, uneori, tot ce se poate, dar trebuie să fie conștienți de faptul că faci.

"ZAZ - alegerea kamikaze" - prostie suflat. Persoana care a spus acest lucru, aparent, este proprietarul vasului, cel mai probabil moralul sau managerul de la salonul auto. Sunt sigur că acest ZAZ a făcut toate vasele la viburnum în întregime. Da, și vaginul este o problemă controversată.

yyy .. Automobile pentru partea europeană a Ucrainei - Zapoveduts

Nimeni nu spune ca aceasta masina se răcească, este necesară pentru a conduce pontovatsya sau altceva. Această mașină este pentru transportul preoților de la punctul A la punctul B. Și această afacere mașină cu ea. Cu 200 TR buget Nu există nici o altă opțiune. Despre mașini străine și VAZ bu pot spune doar un singur lucru - Cineva îi place să meargă pe gropile vechi, pentru cineva ceva pe găleți de cuie, cineva are suficienți bani pentru a cumpăra o mașină normală. Eu prefer unul nou. Ea, desigur, va fi o găleată sau gunoi, dar este nou.

Sunt pe coșul meu de gunoi deja 20 de mii de kilometri depărtare - în serviciul actualului autobuz și ulei schimbat pentru că. masina este prima si portbagajul de la capota este greu de distins. Și estimarea de la mine nicăieri nu bate și curge - așa cum ar putea fi atât de interesant. Probabil am fost noaptea reparându-l!

Ryu nimagu))))))) Cum pot să mă înscriu în asta? Proprietarii acestui brand, probabil au un vis)) Acumulați la ZAZ "M". Un concurent pentru ZAZ M va fi LADA GT. Două agresoare SUPER. ZAZ "M" VS LADA GT atenția nu este ratată în programul TopGear, astfel de brichete Stig nu a văzut))))

De trei ori a venit la serviciu - totul nu este grav, nu este înăsprit - prefigurarea cant. Când comutați, nu este nevoie să vă înăbușiți, dar cutia este într-adevăr rahat. Despre faptul că el este prost și 12 o va face fără a se încurca - nu există întrebări. Sensu poate concura doar cu transportul public. Purtarea a 12 mozht, de asemenea, poate fi mai bine. Poate să spună exact după mii de treceri.

Pentru veridicitate voi pune cinci, dar explicați-mi draga mea cât de mult nu trebuie să vă respectați, că ar merge pe astfel de rahat. Și nu frecați de bani și de noua mașină. Nu avea nevoie de o mașină nouă. Pentru a merge nu merge, caseta g. Dar, curge ca un drushel și, cel mai important, ESTE SATISFIAT. Tocmai mi-am luat capul și m-am minunat de idiotul uman. Cum pot să-mi imaginez o imagine a lui să umfle atunci când trec gear, și mașina în acest moment, ossaalsya de la astfel de tulpini. râsul și păcatul







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: