Proprietarul Volkswagen i Volkswagen 1 din 2018, dacă nu există probleme cu TNVD

Excelentă mașină, decentă, fiabilă, confortabilă, foarte multe plusuri, dar. dacă nu sunt probleme grave cu TND și din probleme minore - necesitatea constantă de a face o convergență de defalcare (aproape la fiecare 10tkm, altfel veți rămâne fără cauciuc). Pentru proprietarul tuaregi, împușcat cu o garanție a repara pompa (la un nivel minim, dacă ai noroc cu duze, piese și manoperă) costa 65 - 100t.r. în serviciul W în regiunea 110 tr. și mai mare (care este taxa pentru divorț).







Doi dintre șoferii 3-Touareg, tractari auto livrate la serviciu în aceeași săptămână, și eu (toate de garanție) Am pompa deja mașinile la intervale de 17-24000 de km La prima, prima defalcare a avut loc pe 26 mii, a doua pe 34. Serviciul de înregistrare W - defalcare la noul Tuareg la o deplasare de 7t.km. La mine mi sa acoperit 60 de mii de kilometri.

Sentimentele nu uita - pompa ar trebui să eșueze în timpul depășire la toate despre tot ceea ce ar avea timp să ne dăm seama ce se întâmplă, și că ceva, evacuate în câteva secunde.

Soluții posibile (în cazul în care simbolul corespunzător se aprinde pe afișaj - spirala portocaliu și se aude un sunet de avertizare), doar două - sau o frânare bruscă (acest lucru este în cazul în care te-ai întors nimeni nu a fost atașat de a depăși) - dar este la mila de vehiculul depășit, ca în această situație, este, de regulă, același lucru va începe să încetinească (brusc un obstacol neașteptat că el nu vede un polițist de trafic, etc.), iar cea de a doua decizie - brusc departe la marginile benzii din sens opus, că același lucru nu garantează împotriva unei consecințe foarte neplăcute. La dispozitia turistilor 5-6 secunde, nu mai mult, tarabele auto și nu mai pot fi achiziționate, în creștere, există probleme asociate cu amplificator de control, și anume Locul în care veți ajunge și veți fi locul de așteptare pentru camionul de remorcare.







Fraților, mașina este bună, dar foarte des se rupe. Și cel mai important, prețul-calitate este un rahat complet.

Diesel nu este pentru Rusia! În aceeași situație, când la viteza a 120 de motoare se simte fără semne de viață și nu știu ce să facă pe drum. Numai atunci apelați camionul de remorcare și în serviciu, unde costul lucrării plus piesa de schimb (duza nenorocită) este mai mare de 40 tr. Nu numai că este înfricoșător acum să călătorești pe distanțe lungi, deci și bunicul expune mașina.

Vadim, spune-mi, există un precedent prea mare în Rusia pentru întoarcerea mașinilor la salon? cazurile sunt simple și, în practică, toate auzul (internet, mass-media)

diesel? Dacă este posibil, deschideți capacul filtrului - vedeți dacă există cipuri metalice?

Da, judecând după numărul de probleme cauzate de producătorii de combustibili, va fi o idee bună pentru toți proprietarii motoarelor diesel să creeze o singură listă de stații de benzină.

1. În cazul în care se garantează că nu este periculoasă alimentarea cu combustibil
2. în cazul în care merită să se facă doar în ultimă instanță
3. unde nu merită să o faci vreodată.

Nu face acest lucru în forum, ci creați un site separat, unele horosheetoplivo.ru. Toți candidații trebuie să fie verificați periodic de cei pe care organizatorii îi cunosc personal și care au încredere în ei. Cumva.

Am întrebat - 2d alimentat cu carne, sunt pe Rosneft, al patrulea (nou) nu se cunoaște, nu am putut vorbi. Toți trei au turnat aditivul Castrol TDA.

problema este că atunci când un DT este luat la o stație de benzină, se prelevează o probă din partea superioară (maximul straturilor medii) și tot parafina și așa mai departe. noroiul rămâne în partea de jos a rezervorului - este imposibil de condamnat. Din "concluziile" până acum - nu alimentezi în sate, în soare și în sărbători. Reambalatorul toarnă combustibil proaspăt, de obicei în zilele lucrătoare

Draga problemă în combustibil. Acum, Bosch a dezvoltat o pompă pentru Solar noastre cu performanțe de lubrifiere mai mare, dar constructorii de automobile nu-l cumpere încă, pentru că cererea de autoturisme diesel în Rusia nu este mare! Problema este doar un solar, un grad mic de lubrifiere a unităților, și există fracțiune de microni.

Am scris o cerere la laborator pentru calitatea combustibilului pe care l-am confiscat. așteptând un răspuns. Dacă primesc - mă voi dezabona







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: