Pregătirea excavatorului pentru lucru

1. Reguli generale

Înainte de a începe lucrările, șoferul trebuie să se asigure că predecesorul său pe mașină a efectuat o inspecție zilnică și a eliminat toate defecțiunile observate în schimbarea sa. Dacă nu s-a făcut acest lucru, înainte de a porni motorul, șoferul inspectează el însuși excavatorul și elimină defecțiunile.







Înainte de a porni motorul, verificați: - starea generală a excavatorului și sa gata de utilizare, Preclearing excavator și mecanismele sale de la murdărie și praf; - nivelul uleiului în carter al motorului, pompa de combustibil, mecanismul de acționare cu motor de pornire, o carcasă de regulator și un compresor de aer palete manivela de viteze într-o transmisie a puterii și șasiu; - nivelul lichidului de lucru în rezervorul sistemului de comandă hidraulică și sistemul de acționare hidraulic al mașinii hidraulice; - prezența combustibilului în rezervorul de combustibil al motorului și curățarea orificiului de aer din rezervor; - închiderea tuturor declanșatoarelor în sistemul de control pneumatic; - încărcarea bateriei, și dacă este necesar, să-l curățați (când detectarea reziduurilor bateriei electrolit la suprafața elimina cauza împroșcarea șterge urmele de electrolit, curățați orificiile de ventilație din oglinzile); - starea anvelopei și presiunea din acestea pe excavatorul cu roți; - direcționarea corectă a cablurilor pe tobe; - funcționalitatea găleții și a dinților acesteia; - fixarea echipamentului de lucru și a condiției echipamentului de rulare; - starea generală și disponibilitatea de a porni compresorul; - disponibilitatea pieselor de schimb necesare; - toate nodurile pentru absența scurgerilor (ulei și apă).

Înainte de a porni motorul, verificați: - starea generală a excavatorului și sa gata de utilizare, Preclearing excavator și mecanismele sale de la murdărie și praf; - nivelul uleiului în carter al motorului, pompa de combustibil, mecanismul de acționare cu motor de pornire, o carcasă de regulator și un compresor de aer palete manivela de viteze într-o transmisie a puterii și șasiu; - nivelul lichidului de lucru în rezervorul sistemului de comandă hidraulică și sistemul de acționare hidraulic al mașinii hidraulice; - prezența combustibilului în rezervorul de combustibil al motorului și curățarea orificiului de aer din rezervor; - închiderea tuturor declanșatoarelor în sistemul de control pneumatic; - încărcarea bateriei, și dacă este necesar, să-l curățați (când detectarea reziduurilor bateriei electrolit la suprafața elimina cauza împroșcarea șterge urmele de electrolit, curățați orificiile de ventilație din oglinzile); - starea anvelopei și presiunea din acestea pe excavatorul cu roți; - direcționarea corectă a cablurilor pe tobe; - funcționalitatea găleții și a dinților acesteia; - fixarea echipamentului de lucru și a condiției echipamentului de rulare; - starea generală și disponibilitatea de a porni compresorul; - disponibilitatea pieselor de schimb necesare; - toate nodurile pentru absența scurgerilor (ulei și apă).

După aceasta: - umpleți rezervorul de combustibil al motorului de pornire; - dacă este necesar, umpleți sistemul de răcire a motorului cu apă; - inspectați excavatorul și asigurați-vă că pe el nu sunt obiecte străine și că scula este inclusă în cutia de scule; - mișcați toate pârghiile și pedalele de comandă într-o poziție neutră, asigurați-vă personal că acestea se află într-o poziție neutră (pornit); - opriți ambreiajul principal; - asigurați-vă că toate ambreiajele de fricțiune ale troliului principal și cele din spate sunt oprite; acționați ambreiajul și acționați platforma pivotantă.

Pregătirea pentru pornirea și punerea în funcțiune a motorului însuși trebuie efectuată în conformitate cu "Instrucțiunile pentru îngrijirea și funcționarea motorului".

După pornirea motorului: - În funcție de temperatura ambiantă, lăsați-l să funcționeze la turații mici și medii timp de 3-5 minute; - deplasați maneta de comandă a combustibilului în poziția corespunzătoare vitezei normale de ralanti, pentru a verifica funcționarea mecanismelor și a sistemelor de excavatoare fără sarcină; - În mod gradual și fără probleme, inclusiv pârghiile, verificați funcționarea mecanismelor de comandă, a cuplajelor, a frânelor, a funcțiilor de direcție, a iluminării, a alarmei de lumină și a sunetului; - la turații medii ale motorului, alternativ cu pârghii și pedale, pentru a verifica mișcarea echipamentului de lucru, funcționarea motoarelor hidraulice și cilindrilor hidraulici pe mașinile hidraulice, funcționarea transmisiei de funcționare; - verificați funcționarea sistemelor de motor și a sistemelor de excavatoare conform mărturiilor dispozitivelor de comandă, luând în considerare faptul că "atunci când motorul este cald și viteza nominală, trebuie să fie prezentați următorii parametri:






Presiunea uleiului de motor 0,2-0,3 MPa
Temperatura apei din radiator este de 80-95 ° С
Presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil este de 0,04-0,1 MPa
Presiunea uleiului în compresor este de 0,15-0,2 MPa
Presiunea aerului în sistemul pneumatic 0,7-0,8 MPa
Citirea ampermetrului pentru sarcina "+"
Presiunea în direcție (la rotirea roților) la 4MPa

2. Alimentarea cu combustibil

Excavatorul poate avea două rezervoare de combustibil: pentru motorul principal și pentru motoarele de pornire a carburatorului. De regulă, capacitatea rezervorului principal este de 30-40 de ori mai mare decât capacitatea de pornire.

Rezervorul motorului de pornire este umplut prin trapa în glugă, de obicei cu ajutorul unei pâlnii cu o plasă, protejând-o de a intra în rezervorul de particule străine. Rezervorul este umplut cu motorină, în principal prin intermediul unei pompe manuale montate pe platforma excavatorului. Cu toate acestea, în acest scop pot fi utilizate dispozitive de umplere staționare pe coloane de alimentare cu combustibil și cisterne mobile. Instructorul trebuie să-și amintească faptul că este necesar să se aplice combustibilul curat și filtrat. Când se utilizează combustibil neetanșat sau nefiltrat, precum și contaminarea rezervorului de combustibil, perechea pistonului, supapele de evacuare a pompei și duzele atomizatorului nu reușesc. Mai ales este necesar să vă păstrați apa în combustibil, deoarece acest lucru duce la coroziunea pieselor de echipament de combustibil, o reducere bruscă a duratei de viață a acestora și confiscarea pistoanelor.

Combustibilul înainte de realimentare trebuie să fie decontaminat timp de cel puțin 48 de ore.

Stocul de combustibil trebuie să fie depozitat în tancuri bine închise care nu prezintă rugina și sedimente.

La alimentarea cu combustibil este necesar să se utilizeze combustibil numai acele mărci, care sunt specificate în Instrucțiunile de funcționare ale motorului montat pe excavator.
Este imposibil să se permită consumul total de combustibil din rezervor, ar trebui să rămână cel puțin 1/4 din combustibil pentru a evita intrarea aerului și nămolului în sistemul de alimentare cu combustibil.

Înainte de realimentare, nămolul trebuie golit cât mai des posibil printr-un dop de golire.

După fiecare 60 de ore de funcționare, se recomandă spălarea respirației, a capacului și a filtrului de umplere, iar după 900-1000 de ore - rezervorul de combustibil.

Dacă alimentarea este efectuată dintr-un cilindru, este necesar să aplicați filtrele de ecran, care sunt introduse pe furtunul de livrare. La alimentarea cu combustibil dintr-un cisternă mobilă, furtunul cade direct în gâtul de umplere al rezervorului.

3. Umplerea cu ulei

Întreținerea și îngrijirea sistemului de lubrifiere a motorului trebuie efectuate în conformitate cu Instrucțiunile de utilizare ale motorului. Întreținerea necorespunzătoare a sistemului de lubrifiere, folosirea uleiului contaminat, nerespectarea calendarului înlocuirii acestuia și timpul de spălare al sistemului sunt cauza principală a defectării motorului sau scurtarea duratei de viață a acestuia.

Atunci când realimentați motorul cu ulei, trebuie respectate următoarele reguli: - utilizați numai acele uleiuri recomandate de Instrucțiunile de utilizare ale motorului; - vărsați uleiul în motor numai din vase curate, printr-o pâlnie cu o plasă, ștergând praful și murdăria înainte de gaura de umplere; - efectuați o schimbare a uleiului cel puțin așa cum se specifică în Instrucțiunile de utilizare ale motorului.

4. Umplerea sistemului hidraulic cu lichid de lucru

Funcționarea fiabilă a conductei hidraulice depinde de calitatea fluidului de lucru utilizat. Nu trebuie să conțină particule mecanice, apă, acizi, alcalii, gudron și zgură.

La realimentarea sistemului hidraulic trebuie avute în vedere următoarele: - Uleiul trebuie filtrat cu grijă; - gradul de vascozitate si uleiul turnat trebuie să îndeplinească clase de viscozitate și specificate în Instrucțiunea cu unități hidraulice manuale (pompe, motoare, etc.) Pentru un anumit moment al anului și temperatura mediului ambiant, iar tipul specific de unități hidraulice; - turnați ulei din vasele curate printr-un filtru subțire; - umpleți sistemul hidraulic cu ulei în volumul specificat în Instrucțiune; - în cazul în care uleiul este turnat în sistemul hidraulic de tip pompă, sistemul este umplut cu pompa de funcționare; - în cazul în care sistemul hidraulic este umplut tip pumpless (de exemplu, sistemul de frânare), apoi uleiul de umplere tub servomotoare și cilindrii de intemperii - sistemul este pompat prin apăsarea pedalei sau mânerul până pluta din orificiile de ulei, fără bule de aer.

5. Umplerea cu apă
Sistemul de răcire a motorului menține starea termică normală a motorului. Dacă sistemul nu funcționează corect, motorul se poate supraîncălzi sau subcooliza; durata vieții sale se scurtează.

Pentru funcționarea normală a sistemului de răcire, este necesar: - umplerea radiatorului de apă printr-o pâlnie cu o plasă fină numai cu apă curată și moale (ploaie, zăpadă, râu); Apa tare trebuie să fie înmuiată prin fierbere sau adăugând 40 g de sodă caustică la 60 de litri de apă urmată de filtrare; - Umpleți sistemul la nivelul specificat în instrucțiuni. Pentru a relua treptat apa rece până la sistemul de răcire al unui motor supraîncălzit, treptat, fără a opri motorul; - Pentru a deschide un dop de gât al unui radiator după lucrul motorului, este necesar să aveți grijă, păstrând arsurile mâinilor și fața cu apă fiartă și abur; - Nu permiteți scurgeri de apă de la îmbinările manșoanelor și radiatorului, în timp, pentru a strânge clemele de pe manșoane; - Urmați termometrul pentru temperatura apei, care trebuie să fie între 80-98 ° C;
= în condiții de temperatură scăzută la temperaturi sub 5 ° C, după oprirea motorului, scurgeți apa din sistemul de răcire a motorului pentru a preveni înghețarea acestuia;
Întreținerea și îngrijirea sistemului de răcire a motorului trebuie să se efectueze în strictă conformitate cu Instrucțiunile de utilizare ale motorului.

6. Pomparea cilindrilor

Presiunea normală în cilindri și îngrijirea adecvată a pneurilor asigură o durată de viață extinsă a cauciucului. Cilindrii sunt pompați cu ajutorul unui compresor printr-o manșon special furnizat de producătorul excavatorului. Furtunul este atașat la robinetul aerului de aerisire, instalat, de regulă, pe receptor.

Cilindrii trebuie să fie umflați la presiunea specificată în instrucțiuni.

Este necesar să verificați periodic presiunea aerului din anvelope cu ajutorul unui manometru și, dacă este necesar, să pompați cilindrii.

Pentru funcționarea prelungită a cilindrilor, este necesar ca cauciucul să nu fie lovit de motorină, benzină și ulei atunci când realimentați, lubrifiați și reparați excavatorul.

La Categorie: - Excavatoare







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: