Reclamantul susține că societatea subcontractează acordat un avans și încearcă să recupereze 150 de milioane de ruble pentru presupusa „îmbogăți“ constructor. Cu toate acestea, conducerea „Lenpromstroy“ sincer indignată de această afirmație și, la rândul său, încearcă să demonstreze că lucrarea a mers înainte de termen, iar datoria rămâne LLC „STS“ foarte, care la început nu au plătit 20 de milioane de ruble, iar apoi a retras subcontract.
În același timp, încă o dată într-o lumină proastă este menționat numele ex-ministrul Construcțiilor Stanislau Grebenshchikov - CEO „Lenpromstroya“ Valentin Frenzel se teme că oficialii „nu pur și simplu câștigarea efectivă a concursului pentru construcția de Vest Bypass Omsk.“
Procesele dintre societăți au durat mai mult de șase luni: instanța de primă instanță a negat CTC LLC satisfacția cererii, iar instanța de arbitraj a constatat rezonabilitatea cererilor către dezvoltator. Ulterior, cazul a fost sesizat Curții de Arbitraj din Districtul Nord-Vest, care a anulat complet decizia anterioară. În consecință, cazul a revenit la original - instanței de primă instanță, unde circumstanțele sale vor fi studiate din nou.
Cine are dreptate, cine este vina - să nu ne judece, așa că ne întoarcem la fapte.
În ceea ce privește construcția de facilități în alte orașe, compania nu a respectat termenele, rezultatul - defalcarea contractului și după un timp - și inițierea unei proceduri de faliment împotriva CC "Unified Solutions", din care face parte și LLC "STS". De asemenea, interesant este faptul că șeful "O singură decizie", Vladimir Arteev, este direct legat de fostul șef al comitetului de construcții Andrei Arteev. În sine, această circumstanță nu este scandaloasă, dar aici, în lumina evenimentelor cu turbulențe financiare, miroase ceva rău.
Materialul a fost pregătit de Grupul Informațional și Analitic al lui Oleg Denisenko
Trimiteți-le prietenilor: