La mijlocul secolului al XX-lea Sachs specializată în producția de produse pentru cicliști practice - hub-uri cu dublă viteză, comutare pedalare mâneci spate trohskorostnyh și frână de picior, în timp ce Sturmey-Archer oferă o linie largă de produse, inclusiv numeroase maneca interval îngust pentru utilizare Ciclism și Racers.
Puncte puternice și slabe ale designului manșonului Sram.
Bucșele SRAM de tip SRAM sunt caracterizate printr-o prelucrare de înaltă calitate a părților lor interne. Suprafețele dinților pinionului și ale rulmenților sunt netede. SRAM cu trei trepte are cea mai mare eficiență a tuturor bucșelor cu trei trepte, ceea ce a fost probabil obținut tocmai din cauza calității ridicate a procesării.
La fel ca mânecile clasice Sturmey-Archer. Designul bucșelor planetare Sachs / SRAM este suficient de puternic. Proiectarea mecanică este relativ simplă și conservatoare: chiar și în bucșe cu 7 și 9 trepte, este utilizată doar o unelte planetare simplă cu o singură treaptă. Tuburile mai vechi sunt comutate cu ajutorul unui lanț de tracțiune. Manecile moderne au un punct slab - un mecanism de mutare din plastic vulnerabil situat pe axa bucșei din partea dreaptă. Pentru comutator, protecția este vândută și trebuie instalată. În noua bucșă cu 9 trepte, SRAM a abandonat acest mecanism în favoarea unui mecanism de comutare rotativ situat în interiorul ieșirii drepte.
De asemenea, bucșele SRAM pot avea probleme cu cusăturile. În vechile 3 trepte de viteză Sachs și 3 x 7 arbori, se utilizează un întrerupător de declanșare, precum și Sturmey-Archer, care poate fi instalat pe orice volan. Cu aceste arcuri, comutatorul declanșator Sturmey-Archer va funcționa. Comutatorul de declanșare Sachs nu va funcționa cu arborii Sturmey-Archer, care necesită o tensiune mai puternică a cablului pentru a comuta între treapta superioară și cea centrală. Comutatorul Shimano STI discret din față va lucra și cu bucșe Sachs. Pe bicicleta mea vineri, există un set de comutatoare Shimano RSX STI 3 x 7, cu care bucla este comutată în mod inconfundabil. Cele mai noi bucșe SRAM utilizează o cutie de clic și sunt disponibile numai cu macă dublă, montate pe cârlige drepte. SRAM a recunoscut că cicliștii orientați spre performanță nu ar fi interesați de bucșele planetare și au avut dreptate. Există diferite metode prin care mantalele SRAM pot fi montate pe coarne de oaie, de exemplu, pentru a pune coarnele pe o ieșire.
Klikboksami de 5 și 7 skorstnyh folosit modele cu un cablu, un știft de pivotare, iar pârghia de comutare dublu montat în interiorul klikboksa. Vreau să modifice hub-ul cu 7 trepte pe care-l folosește un lanț de tracțiune pe partea stângă și brațul de manivelă de pe dreapta.
3 x 8, 3 x 9 și Spectro T3 pot fi utilizate numai cu manechine originale. În aceste mâneci se utilizează o tijă, care permite conversia în lanțul de tracțiune. Carcasele Shimano, montate pe bucșe DualDrive, lucrează cu o gamă largă de fabrici de produse lactate și manechine.
Cu excepția izolatori duble cu o acționare carcasă din aluminiu relativ ușoară, SRAM acordă relativ puțină atenție la reducerea în greutate a majorității nodurilor sale planetare - multe modele sunt disponibile numai cu cochilii de oțel grele. De exemplu, toate cele trei versiuni Spectro S7 (fără frână, o pedală de frână și o frână cu tambur) se cântărește aproximativ aceeași. Putem presupune că versiunea cea mai severă a unei frâne cu tambur, dar numai ea vine cu un înveliș realizat din aliaj de aluminiu. În alte hub 7 viteze coajă de oțel este foarte gros și greu.
9-trepte i-Motion datorită mărimii și greutății sale se numește adesea "ghiulea"! Versiunea cu coaja de carbon își găsește clienții, dar greutatea mecanismelor interne este încă solidă.
Greutăți de bucșe planetare Sram.
Multe bucșe Sachs / SRAM au o frână de picioare. Aceste bucșe pot fi lubrifiate numai cu unsoare specială. Ceea ce este necesar pentru două tipuri de lubrifiere - un tip de lubrifiant pentru mecanismul planetar (nu permite ca câinii să rămână împreună) și un al doilea tip de lubrifiant pentru frână (disipare bună a căldurii).
Bucșele planetare moderne Sachs și SRAM fără o frână încorporată folosesc de asemenea un lubrifiant special și nu au un vârf pentru ulei. Cu excepția i-Motion 9, ele pot fi transformate în ulei. Pentru a face acest lucru, pur și simplu scoateți componentele sistemului de comutare și injectați uleiul în capătul tubular al arborelui. Versiunea i-Motion 9 cu frână de disc poate fi lubrifiată printr-una din găurile din partea stângă, proiectată pentru șurubul discului de frână. Este de preferat utilizarea uleiului și nu lubrifierea, deoarece acest lucru reduce rezistența la rulare și facilitează înlocuirea lubrifiantului (nu este necesară dezasamblarea bucșei). Pe tufișuri cu o frână cu tambur, nu încercați să supraîncărcați uleiul, astfel încât acesta să pătrundă în tambur prin intermediul rulmentului. Putem recomanda un bun ulei Phil Wood Tenacious. Uleiul trebuie alimentat la aproximativ 1500 km sau cel puțin la fiecare câțiva ani. Prea mult ulei poate curge din bucșă și îl poate contamina. Vechiul ulei Phil din cauza contaminării poate duce la lipirea câinilor. Vâscozitatea uleiului Phil Wood, care reduce probabilitatea de scurgere a acestuia, dar și crește probabilitatea lipirii câinilor.
Bucșe bune Sachs / SRAM.
Planșă SRAM Spectro S7.
Prefer un 3 x 7, mai degrabă decât modelele mai moderne Dualdrive, datorită compatibilității sale cu Siftere de coarne de berbec de direcție și de comutare prin intermediul lanțului de tracțiune, mai degrabă decât folosind klikboksa vulnerabile. Am instalat 3 x 7 pe bicicleta vineri caseta 13-15-17-19-21-24-28 pentru instalare, care trebuie să aibă o formă concavă a pinionului cel mai intim. 3 x 7, spre deosebire de modelele ulterioare DualDrive, pinion set 11 de dinți poate fi numai după carcasa modificării casetei sau montarea garniturii. Cumpara hub Sram dual Drive pe eBay sau Amazon poți pentru aproximativ 300 $.
Cutia planetară cu 7 trepte S7 are un raport de transmisie foarte uniform distribuit, care poate fi ajustat la o gamă comună de transmisie de la 27 la 82 inci. Datorită carcasei din aluminiu, versiunea de frână cu tambur are o greutate acceptabilă.
Disponibilitatea componentelor.
SRAM are o rețea redusă de distribuitori. Adesea, este necesar să se comande componente SRAM printr-o varietate de companii. În plus, prețul unei componente individuale poate aproxima prețul întregii bucșe.
În cel mai bun caz, veți putea găsi o bucșă care nu funcționează și puteți scoate componentele necesare din acesta. În Europa, bucșele Sachs / SRAM sunt distribuite pe scară largă, iar piese de schimb (noi și folosite) sunt disponibile pe scară largă.
Firul axei SRAM-urilor planetare este asemănător cu firul arcurilor clasice Sturmey-Archer și, prin urmare, nucile lor sunt interschimbabile. Această compatibilitate poate fi utilă atunci când trebuie să înlocuiți piulița în formă de con, prin care funcționează lanțul de tracțiune.
Nu aruncați niciodată bucșe vechi, deoarece piesele lor de schimb vor fi la îndemână pentru dvs. sau pentru altcineva.
Directory Sutherland pe mineci planetare cu pedala de frână este informațiile cele mai complete despre mâneci planetare, inclusiv masa de defect și o listă comparativă a componentelor în două viteze Sachs si 3 viteze 415, 515, H3102 și H3111. A treia ediție a Manualului pentru mecanicul de biciclete Sutherland (1981 modelul de ani) și ediția a patra (1985 modelul de ani) acoperă majoritatea tufele Sachs / SRAM.
Trimiteți-le prietenilor: