Mulți turiști-vodnik folosesc o plută, reușită cu ajutorul unei corăbii cu arcul și pupa, doar pentru a călători pe râurile montane-taiga. De obicei, aliajul începe la o porțiune unde un râu are o viteză de aproximativ 8 km / h și se termină după 300-400 km când râul afluent, și devine mai largă, iar rata de curgere este redusă la 1,5-2 km / h. Cea mai importantă caracteristică a unei plută pe o astfel de călătorie este controlabilitatea, deoarece o plută bine controlată permite depășirea cu succes a unei varietăți de obstacole - rapid, tremur, rulouri. Dacă o astfel de plută este completată cu arme de navigație, aceasta va fi potrivită pentru călătoria în curgerea inferioară și mai liniștită a râurilor și, de asemenea, de-a lungul lacurilor.
Pentru a dota o velă pluta ar trebui să fie la o distanță de 1/3 din lungimea pluta de la nas pentru a instala un catarg de biped și să consolideze-l cu velastraiului și straiul așa cum se arată în figură. Înălțimea catargului nu trebuie să depășească lungimea plutei. Personalul este fixat pe podgrebitsu din față, iar buștenii sunt la capetele covorului de la pupa. Bazele ambelor jumătăți de piloni sunt de asemenea fixate în siguranță. Mast-biped vă permite să lucreze în mod liber vîslea față și nu împiedică intrarea cortului, instalat de obicei atunci când călătoresc de-a lungul râului larg și calm.
Rostul poate fi realizat din țesături moderne sintetice, suficient de puternice încât să funcționeze la o viteză de până la 12 m / sec. În partea pietonală a călătoriei este folosit ca o copertă. Rostul este fixat la meci cu ajutorul unei nervuri și a unui halyard. Acesta din urmă servește la ridicarea și coborârea pânzei cu ajutorul unui bloc închis sau al unui dispozitiv de înlocuire. Vâsla este ghidată de două foi atașate la capetele sale inferioare. Capetele libere ale foliilor sunt trecute într-o canelură realizată sub porțiunea proeminentă a treia nas Ronzhin sau sub scondrilor orizontale, în special fortificat la o distanță de 2/3 din lungimea de nas de pluta. În zilele windless forma vela zariflennom se ridica pentru a face loc pe pluta.
Yacht-ul Yukagir avea o lungime de 9 metri și o lățime de 3,5 metri. Zona pânzei directe de pânză era de 20 de metri pătrați. m (4X5). Controlul mișcării plutei a fost efectuat cu ajutorul unor pânze de vele și guar - retractabile, utilizate de navigatorii din Polinezia și America de Sud. Yukagir avea 6 guar: 3 - pe nas și 3 - pe pupa. Guara este o placă dreptunghiulară cu lățimea de 25-30 cm și grosimea de 3 cm. Lungimea guarului depinde, de obicei, de navigația plutei și de natura râului. Gărzile din Yukagir aveau o lungime de aproximativ 1,8 metri.
Pentru a face față guar plută de-a lungul axei este necesară pentru a uni bazele sale pentru a oferi un decalaj de 4-5 cm între două bușteni centrale. Partile laterale ale bustenilor trebuie prelucrate sub planul pentru a crea ghidajele inferioare. Șinele superioare sunt formate din două bare paralele, atașate de partea superioară a plăcii și de platoul pentru puntea celui de-al doilea nivel care poartă cortul. Diametrul barelor realizate din copaci morți, nu mai mult de 10 cm. Cu ajutorul șipci transversale întregul ghid este împărțit într-un număr de celule de guar. Pentru ușurința utilizării, partea superioară a guarului are un mâner. 1-2 prin găurile din partea inferioară servesc la fixarea guarului într-o stare descărcată.
Greutatea nu Guar trebuie văzută ca o povară suplimentară, fie pentru că acesta este compensat în mare măsură de propria lor flotabilitate atunci când guar sau complet absente ca sarcina pentru pluta, atunci când este atașat fără utilizarea de partea guar a plutei de lucru.
role dublu rând fiabil prote situat la etajul al mărfii de la valuri, ceea ce este important în stare brută, ridicată de vânt la cursul râurilor.
"Yukagir" a fost construit de noi în partea superioară a afluentului drept al râului Yana - Adychi, unde materialul principal pentru plută este zircul uscat. O mare parte a lemnului și nevoia de a transporta o mare încărcătură de expediție au condus la construirea unei plute combinate din cauciuc din lemn. Baza de lemn este format din două striurilor pătrate Salikov, fiecare dintre care jurnalele 12 colectate de la aproximativ 3 m lungime. Salică interconectate 4 bustean lungime 9 m 2 pe fiecare parte a jurnalului.
În gaura pătrată formată în centrul plutei, există o pluta plutitoare din cauciuc de tip SP-12, pe care am capturat-o de la Moscova. Diametrul bazei de cauciuc pluta 2,8 m. Prin ușa compartimentului superior sărit 2 lemn rotund cu diametrul de larice uscat de 10 cm și este fixată rigid rolele transversale dispuse rotițe podgrebits paralele. În locurile de contact ale unei plută de cauciuc cu o bază din lemn se introduc amortizoare de cauciuc. Barele protejează plutitorul de cauciuc de plutitor atunci când scufundă "Yukagir" în valuri în picioare de frisoane. În același timp, plută de cauciuc poate lua sarcina pe cont propriu, fără a se limita la a se deplasa în jos. Într-o plută de cauciuc, a cărei capacitate de transport a fost de 1000 kg, a fost plasată întreaga încărcătură. Acolo, în timpul liber de la ceas, membrii expediției s-au odihnit.
Gestionarea plutei cu guar și navigație necesită participarea simultană a trei persoane sau, într-un mediu foarte calm, două persoane. Plăcuța își păstrează bine direcția aleasă și are o micșorare dacă unghiul dintre direcția vântului și cursul necesar nu este mai mare de ± 50 °. Rostul, cu o ușoară vânt, informează pluta cu o viteză suplimentară de 1,5 km / h, iar cu un vânt favorabil de 8 m / s viteza plutei crește cu 5 km / h.
Utilizarea unei pânze extinde posibilitățile de a călători pe plute.
* Vezi eseul "Pe o plută în Adych și Yana".
Trimiteți-le prietenilor: