Enzo Ferrari pe scaunul pentru pasageri Peugeot 504. La volanul asistent personal "Commendatore" Dino Talyadzukki
Desigur, Enzo avea un Ferrari personal. Este suficient să amintim modele precum 330 GT, 250 GT sau 400, dar le-a folosit rar și, de regulă, în scopuri de divertisment. Nu mergeți să vă întâlniți cu clienții de la Peugeot, cu toți, așa cum se spune, respect ...
Și Enzo, mâinile zasunuvshy în buzunarele hainei, semnătura sa sub ochiul de vultur al cristalinului ochelari de soare fotograf perforatoare zadar. În fundal, în umbra unui skromnyaga uman gigant FIAT pare gata să stea de propria insignifianța.
"Vă rog să zâmbiți, Signor Ferrari!" - aproape cu o pledoarie în vocea lui îi întreabă pe tipul cu camera. Și buzele unui geniu obosit pentru un milimetru se strecoară într-un zâmbet disprețuitor.
Desigur, cel care plătește tonul numește piper. Enzo într-adevăr știa mai bine decât oricine altcineva. Cursa de arme în Formula 1 necesită toate instrumentele noi, și acces la o case de bani fara fund FIAT aparent în valoare de mai multe umilințe mici, mai ales ca Ferrari a păstrat independența de jure. Ei bine, cred că trebuie să fie fotografiat lângă Torino Groshev Hatch. Ofensivă ar trebui să se mute de la Peugeot pe altceva ... Dar asta nu face de dragul de curse preferate?
Oprește, oprește-te. Chiar acum nu a fost foarte cool. În opinia mea, atât de mult. Ei bine, cum altfel să reacționăm la faptul că o persoană care își poate permite să călătorească pe orice mașină din lume preferă un vehicul modest pentru burghezul francez? Cu toate acestea, în cuvintele eroului lui Dolmatov, este ceva real - Ferrari a mers la Peugeot!
Se crede că acesta este chiar Peugeot 404, care sa dus la Enzo. Ceață Lancia Flaminia, totuși, nu este vizibilă. Poate că l-au scos ...
Ok, conducerea singur sau cu un șofer angajat este o chestiune personală pentru toată lumea. Dar de ce Enzo, ca vehicul privat, nu a ales ceva scump, luxos și patos? Răspunsul la suprafață - pentru că el era într-adevăr o persoană modestă, nu înclinată la efecte externe. Masini de curse si victorii in curse - acesta este singurul lucru care l-au dus in toata lumea. Și câți metri în mașina de care trebuie să mergi la serviciu? Dar care este diferența ...
Plăcuța cu numărul corpului Peugeot 404 'Commendatore'
Cum a fost alegerea lui Commendator pe Peugeot? Este foarte dificil să spun acest lucru în mod fiabil. Cineva susține că pentru prima dată a fost acordată atenție mașinilor franceze Enzo datorită sorei soției sale, care a trăit pe Cote d'Azur și a condus la Peugeot. Arată adevărul? Nu prea mult. Ferrari-ului imperios și hotărîtor, aici, a luat-o și a cedat influenței unei rude în rândul soției sale? Este extrem de îndoielnic ...
Un alt contact luminos Peugeot și Ferrari. Pilotul fabricii "Armăsarilor zburători" Lorenzo Bandini, alături de sedanul de 404 din Le Mans în 1965. Cu toate acestea, este acest "pyszh" judecat de numerele de la Paris sunt probabil doar rentakar
Și aici este Dino Talyadzuki însuși lângă monarhul din 404
Este curios că cel de-al 404-lea sedan, și inițial era despre el, era într-o configurație destul de simplă. Clasic, cu trei cuburi, de culoare gri deschis și cu un salon de burgundă. Nu au fost făcute îmbunătățiri speciale în Maranello. Rezervarea corpului și a ochelarilor, radiocomunicații în salon - da, Dumnezeule! Lista îmbunătățirilor a fost limitată la instalarea volanului Nardi și a lămpilor de ceață suplimentare de la Lancia Flaminia. Totul este gata, șef, poți merge!
Enzo iese din salonul Ferrari 250 GT 2 + 2 în 1960. Mașina este pur și simplu o capodoperă, dar pentru călătoriile zilnice, Commendatore preferă transportul mai simplu ...
Enzo, 330 GT 2 + 2, câinele ...
Teoretic, pe site-ul 404-lea se poate exprima orice alt sedan din timp: italian, de exemplu, aceeași Lancia și Alfa Romeo și apoi, sau germană, de exemplu, Mercedes-Benz. Dar aici e cârligul de remorcare - toate aceste branduri de-a lungul anilor au devenit rivali Ferrari pe pista de curse. Ei bine, așa cum signor Ferrari ar arata daca a mers cu mașina de concurență? Dar Peugeot în acest sens, părea ideală - în 60-70-e ale brandului francez a fost singurul raliu fond, care, la rândul său, nu interesa Enzo. Pe scurt, a fost un meci de făcut în ceruri ...
În plus, sedanul din garajul Scuderia Ferrari a fost universal și tehnic. Modestă, capabilă, fiabilă, gustoasă ...
Replica moderna a tehnicianului Ferrari
Peugeot 504 Coupe - ultimul "wad", care a mers la Enzo. O mașină minunată!
Trebuie spus că Peugeot 404 - nu este singurul „leu“, liderul vozivshy „Calutul armăsar“. În 1969, într-un garaj privat Enzo a apărut sedan albastru Peugeot 504 cu același interior velur albastru, dar dupa un timp a fost urmată de o altă capodoperă de Pininfarina - Peugeot 504 Coupe. Și doar din 1973, Ferrari, nimeni altul decât lista de distribuție internă din Torino, a fost forțat să transfere la modelul italian.
În anii 80, Enzo nu și-a putut face griji în privința statutului aceluiași Alfa Romeo sau Lancia, ca și în cazul mașinilor de marcă concurente. La urma urmei, toți au devenit o parte inseparabilă a imperiului FIAT. În această fotografie, Ferrari se află în Alfa Romeo 164 ...
... și aici Enzo este sigilat alături de Lancia Thema 8.32 cu un motor Ferrari
Trimiteți-le prietenilor: