Noul logan renault - configurație, caracteristici, recenzie fotografie reno logan 2

Pe componenta externă, noua mașină cu o performanță diferită a corpului, de fapt, este în mod serios diferită. Chiar și pentru a apela un buget de mașină este foarte dificil, este atât de frumos. Datorita schimbarilor din exteriorul masinii, partea laterala a masinii, cea din spate si cea din fata, a fost transformata serios. Ca rezultat, masina francez-romana arata mai proaspat si destul de elegant, ceea ce nu se poate spune despre predecesorul sau. Partea nasului a automobilului Renault Logan a doua generație de sedan vă permite imediat să observați toate schimbările. Apoi a fost prezența farurilor rectangulare evoluate, priza de aer agresiv pe plăcuța de identificare și în grila prea mici, original aerodinamic „buze“. Lumini de ceață foarte interesante, care se aflau în inserțiile negre. A existat un nou design al logo-ului producătorului și o siluetă elegantă. Datorită elementelor atente ale designului, se formează un exterior modern. Sloturile orizontale ale grilajului falshradiatra, cu un romb mare de Reno, sunt decorate cu o căptușeală cromată. Datorita faptului ca bara de protectie fata are o priza de aer marita, masina pare sa indice calitatile sale atletice.

Farurile de ceață și-au găsit locul amplasat pe fațada din față și sunt un element armonios pe o mașină destul de simplă. Ar trebui să se spună imediat că acestea vor fi instalate doar ca o opțiune separată. Un sentiment neplăcut este cauzat de buclele capului, care sunt vizibile atunci când sunt închise - aceasta indică economiile în design. Pe partea laterala, masina Renault Logan a ramas practic recunoscuta, dar acum este incununata de arcuri convexe ale rotilor, executate cu atentie pe aripi si care se straduiesc pe fund. La fel ca la prima generație, manerele ușilor externe au fost executate sub mânerul inferior, iar celula de blocare este situată sub mânerul propriu-zis. Capacul rezervorului de benzină are o formă pătrată, ca și în modelul pre-styling. Are, de asemenea, zbura proprie în unguent, deoarece este posibil să se deschidă capacul numai cu ajutorul unei chei care rămâne după deschiderea în plută. Pentru priza în sine a fost prevăzută o buclă mică specializată pe capacul rezervorului de gaz.

Partea posterioară a sedanului a primit un capac de compartiment pentru bagaje, care era bine plasat pentru spoiler. De asemenea, este remarcabil dimensiunea compactă a barei de protecție spate împreună cu nuanțele elegante ale lămpilor de parcare. Stâlpul din spate, ca și mai înainte, este foarte larg, dar comparat cu modelul anterior, este mai elegant. Instalat în spatele luminilor, întins în direcție orizontală și nu în sus, așa cum a fost înainte. Doar datorită felinarelor, deschiderea trunchiului a devenit puțin mai îngustă. Capacul compartimentului pentru portbagaj poate fi deschis cu ajutorul unui buton, însă o "limbă" convenabilă, care a ajutat la deschiderea capacului portbagajului, nu poate fi găsită, dar este păcat, într-o versiune anterioară. În general, dacă vă uitați repede la Renault Logan, atunci este creată o asociație cu Lada Granta și Volkswagen Polo Sedan.

Dacă luați prima serie, atunci versiunea actualizată Renault Logan a doua generație nu sa schimbat. Lungimea mașinii este de 4.348 mm, lățimea 1.733 mm, înălțimea este 1.517 mm, ampatamentul la nivelul de 2.634 mm. Înălțimea gardului la sol este de 175 mm, ceea ce este foarte bun, ținând cont de calitatea drumurilor noastre. Acum, problema unei călătorii la odihnă sau a unei reședințe de vară pe Renault Logan dispare pur și simplu, poate trece peste tot și o capacitate bună îi va permite să ia cu sine toate cele necesare. Greutatea echipată a unui sedan bugetat este de la 1 106 până la 1 127 kg, în funcție de echipamentul care va fi instalat.

Dacă vorbim despre interiorul Renault Logan, nu a fost doar excelent, ci mai plăcut pentru senzație. Vorbind despre calitatea materialelor de finisare - a crescut semnificativ și poate fi văzut în aproape totul. Aproape fiecare element al mașinii a fost elaborat cu atenție. Acest lucru este remarcabil în structura frumoasă a plasticului, textura volumului materialului scaunului, ornamentele cromate și altele. Panoul noului sedan este asamblat dintr-un număr mare de componente, care au primit margini cu crom. Interior sa dovedit a fi grațios prin utilizarea tapițeriei plastice și a tapițerii volumetrice a scaunelor. În mod separat, aș dori să menționez panourile ușii, care în sedan Renano Logan Renovate au găsit mânere convenabile și butoane de fereastră de putere care au fost mutate într-un loc mai standard. Personalul de inginerie a decis să facă același lucru cu setările oglinzii de la distanță, ceea ce este mult mai ușor acum decât în versiunea anterioară. Scaunele noului Renault Logan 2 s-au dovedit a fi moi și confortabile, evidențiate de elemente de sprijin solide și o reglare netedă a înclinării spătarului.

Panoul de instrumente are trei cadre cu cadran cromat, precum și linii de torpedo netede - toate acestea sunt destul de potrivite și atrage atenția. Pe panoul de bord a apărut un computer de bord, care poate afișa toate informațiile necesare (temperatura pe stradă, datele privind distanța parcursă după ultima alimentare cu combustibil și informații privind consumul mediu și actual de carburant). Este adevărat că numărul de funcții depinde de configurație. Din aceasta din urmă depinde ajustarea scaunului șoferului și a volanului. În ciuda faptului că consola centrală arată ca o consolă sportivă, aceasta a crescut în dimensiune, ceea ce a făcut posibilă instalarea unui afișaj în ea cu o diagonală de 7 inci. De asemenea, este interesant faptul că susține controlul vocii. Unitatea de setare a sistemului de aer condiționat a fost amplasată chiar la îndemâna dvs., ceea ce face mai ușoară configurarea acestei funcții. Scaunele din spate instalate sunt pur și simplu uimitoare. Ele se pot orienta în mod convenabil în părți. Este foarte important ca toate acestea să funcționeze perfect și să nu se blocheze - este un excelent atu al unei mașini bugetare. După lansarea unui nou sedan, există mult mai mult spațiu pentru pasagerii care stau în spate.

Spațiul la picioarele pasagerilor așezate din spate a fost, de asemenea, semnificativ mărit, și a apărut o cotieră centrală (ca opțiune separată). Canapeaua este concepută pentru trei adulți. Există suporturi ISOFIX, care vă vor permite să instalați trei scaune pentru copii. Acest lucru se aplică și în compartimentul pentru bagaje, care a devenit și mai mare, mai ales atunci când spătarul scaunului din spate este pliabil. Fără spatele pliat, volumul său este de 510 litri de spațiu util. Tot ce a fost menționat mai sus, desigur, se referă la modificarea non-standard a lui Logan. Cu toate acestea, nu vi se va oferi astăzi o mașină complet goală, cel puțin de la Renault. Dacă înainte de a fi oferite mașini cu bare de protecție nevăzută, roți mici și fără tachetarea centurilor de siguranță, acum nu mai există.

Bineînțeles, în ciuda faptului că schimbările au atins multe detalii interioare ale Renault Logan, ele sunt încă produse din materiale bugetare, dar nu de cea mai mică calitate. Tot ceea ce este legat de ergonomia, designul modern și materialele se află în interiorul Renault Logan 2. Controlul oglinzilor exterioare a devenit chiar mai simplu. Sunt foarte mulțumiți de disponibilitatea unor nișe suplimentare pentru păstrarea tuturor tipurilor de trivia. Cutia de torpedou are un volum de 5.7 litri, iar buzunarele pentru sticle sau alte obiecte sunt prezente nu numai pe ușile din față, ci și din spate. Deasupra consolei centrale exista un loc pentru un nou compartiment pentru lucruri mici. Sistemul de navigație Media Navi poate funcționa în Ucraina și Rusia.

Specificații tehnice

În plus față de Renault, o bază similară este utilizată în Nissan Almera și Lada Largus. Desi platforma este inca acelasi (VO), insa inginerii francezi au schimbat bara anti-rulare si au schimbat setarile suspensiei impreuna cu directia, ceea ce a facut masina mai adaptata drumurilor Federatiei Ruse. Înaintea mașinii funcționează un design independent cu posturi de tip McPherson și în spatele ei cu o bară de torsiune semi-independentă. Ca sistem de frânare au fost prezentate frâne cu disc, care sunt încă ventilate. În spatele aceleași frâne cu tambur de 8 inci instalate. Frâna de parcare este reprezentată de o unitate mecanică standard. Datorită faptului că direcția cu rafturi și pinioane a fost reglată, aceasta oferă acum o manevrare îmbunătățită la viteze mari și vine cu un amplificator hidraulic de volan reglat. Adevărat în personal nu va, dar puteți cumpăra, oferind în același timp aproximativ 13 000 de ruble. Echipamentul de bază va avea un corp fabricat din oțel de înaltă rezistență, cu zone frontale de deformare programabilă, AirBag pentru șofer, ancorări ISOFIX pentru scaune pentru copii și centuri de siguranță în trei puncte pentru scaunele din față și spate. Serviciul ABS va fi disponibil într-o variație medie a seturilor complete.

Securitate Renault Logan 2

Renault Logan Sedan din noua familie merge împreună cu noile sisteme de securitate care nu au fost oferite anterior. Acest sedan a inclus sistemul de debut ESP, care ajută la menținerea stabilității în mașină la înclinare cu aderență slabă, manevrabilitate ascuțită, precum și pe suprafețe alunecoase. În același timp, există un sistem ABS, care poate fi inclus împreună cu sistemul de frânare de urgență. Este activat în anumite situații. De asemenea, este interesant faptul că lumina de funcționare în timpul zilei este activată în sedan atunci când motorul este pornit automat. Renault Logan a doua generație a achiziționat două airbaguri frontale și perne laterale pentru șofer și pasagerul care se afla lângă el. Șoferul va ști întotdeauna că centura de siguranță este decuplată, deoarece se aplică un anumit avertisment. Designerii au dezvoltat bara de protecție frontală instalată în partea din față împreună cu capota, astfel încât să poată absorbi energia de coliziune într-un accident, ceea ce ar spori protecția auxiliară dacă intră într-un accident.

Siguranța pasivă poate include:

Airbagurile șoferului;
Sistemele de ancorare ISOFIX din spate pe locurile laterale;
Protecția carterului;
Centuri de siguranță în trei puncte pe scaunele din spate;
Un dispozitiv de semnalizare pentru centurile deconectate;
Imobilizator electronic.

Pachete și prețuri

Există patru variante ale echipamentului: Access, Confort, Privilege și Luxe Privilege. Accesul MT echipamente de bază cu motor de 16 litri ofera 82 de cai putere și sincronizat cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte, va costa 469,000 de ruble. Echipamentul standard este doar prezența roților din oțel de 15 inch, protecție în interiorul carcasei unitatea de alimentare, un interior tesatura, lumini de zi, oglinzi laterale cu reglare manuală, airbag-uri pentru șofer și full-size roata de rezervă. Setul complet Confort merge de la 539 990 ruble cu același motor și aceeași cutie de viteze. În această configurație pe lângă toate cele de mai sus, există prezența geamului frontal, elemente cromate tablou de bord, volan hidraulic amplificator de iluminare din spate portbagaj, reglabil prin reglarea coloanei de direcție, sistemul de închidere centralizată și ABS + EBD.

Pachetul Privilege are deja un motor de 102 CP și poate fi livrat cu o cutie de viteze robotizată. Costul acestei versiuni este de 601 990 ruble. Echipamentul de vârf Luxe Privilege are, de asemenea, o unitate de vârf, capacitatea de a instala o cutie de viteze automată, un ecran de 7 inch, nivelul maxim posibil de confort. Acolo unde este instalată doar o unitate cu roți din față. O astfel de set complet va costa de la 649,990 ruble.

Prețurile și completarea

Pro și Contra Renault Logan

Avantajele includ:

Afișare plăcută;
Construiți calitatea;
Îmbunătățirea confortului în mașină;
Stabilitate bună a cursului de schimb;
Izolare îmbunătățită a zgomotului din cabină;
În cabină este destul de spațios;
Cantitate mare de compartiment pentru bagaje, care poate fi mărită dacă este necesar;
Volum crescut în compartimentul torpedoului;
Schimbarea rapidă a vitezelor;
Prezența butoanelor bune și convenabile стеклоподъемников;
Reglare îmbunătățită a scaunului;
Panoul de instrumente plăcut și neobișnuit;
Design mai raționalizat;
Va fi destul de confortabil pentru pasagerii adulți să se așeze pe rândul din spate;
Selecție largă de echipamente și modificări;
O politică de preț acceptabilă a companiei;
Consumul mediu de combustibil;
Distanța mare la sol.

De asemenea, sunt prezente dezavantaje și sunt un astfel de plan:

unități de putere slabe;
echipament de bază sărac;
nivel scăzut de securitate;
calitatea bugetară a materialelor utilizate la furnizarea de interior;
majoritatea opțiunilor sunt disponibile numai cu achiziție suplimentară.

Rezumă

Compartimentul de bagaje este unul dintre cele mai bune din clasa sa, volumul cărora poate fi mărit, dacă este necesar, prin îndoirea spătarului scaunelor din spate. Securitatea este, dar minimă. Unitățile electrice care vor fi livrate Federației Ruse nu sunt alocate unor capacități speciale, dar sunt capabile să facă față îndatoririlor lor directe. Este frumos să aveți în continuare posibilitatea de a alege între două motoare și trei cutii de viteze. De asemenea, există 4 seturi complete și multe modificări care pot satisface aproape fiecare șofer. De asemenea, mulțumește prezența a tot felul de cutii și departamente pentru diverse lucruri mici. La toate celelalte deficiențe, puteți închide ochii, având în vedere prețul mașinii.