Muzica asalt în stil sovietic
1. Secțiunea longitudinală a forțatorului SG-122 (fotocopie a desenelor din fabrică)
2. Secțiunea SG-122 din plan (fotocopia desenelor din fabrică)
3. Desenul desenului pistolului (fotocopia desenelor din fabrică)
4. Desen de instalare a panoramei armei în pachetul de luptă al SG-122 (fotocopia desenelor din fabrică)
Șeful departamentului de reparații al ABTU KA, brigadierul Sosenkov.
Copiați: directorul fabricii numărul 592 Pankratov.
Proiectul, realizat de echipa de proiectare condusă de A. Kashtanov, a fost destul de simplu. Ca bază pentru noua mașină a fost folosit pistolul de atac StuG III german cu puntea de luptă montată în sus. Această creștere a tăierii a permis instalarea unui pistol M-30 de 122 mm (la fel ca SU-SU-122 domestic) în compartimentul de luptă.
De ce exact un mortar de 122 mm? Alegerea ei nu a fost întâmplătoare: în timp ce dovedește a fi lipsit de 76 mm tunuri divizionare și rezervor, și o destul de grele obuziere de 122 mm acumulate în partea din spate din cauza lipsei de fonduri mehtyagi și să le limbers. Astfel, crearea unui 122mm obuzier autopropulsat a fost evaluat foarte mare de către Departamentul Tehnic IEC și mai 1942 a început testarea primului prototip, numit „Storm propulsat obuziere SG-122 (Artshturm)“ sau abreviat SG-122 (A).
Conform descrierii unui prototip existent, SH-122 (A) a fost format din tunuri de asalt StuG III Ausf C sau D. Ausf conning turn german ACS cu acoperiș demontată a fost tăiat de ajustare. În zona rămasă are o cutie prismatic simplu este sudat de 45mm (frunte) și 35-25 mm (fețe și alimente) plăci de blindaj. Pentru puterea necesară îmbinare orizontală a fost amplificat din exterior și capacul interior plăcilor de aproximativ 6-8 mm grosime.
În interiorul compartimentului de luptă, a fost construită o nouă mașină de mucegai M-30 pe site-ul instrumentului StuK 37, realizat în stilul german. Muniția principală a mușcăturii a fost plasată de-a lungul părților laterale ale ACS, și mai multe cochilii de "utilizare operațională" - în partea de jos a forțatorului.
Echipajul SG-122 (A) a constat din cinci persoane: șofer-mecanic (care a ocupat un loc în stânga-înainte de tăiere); comandant al sistemului de control automat, a fost un pistolar orizontal (situat în spatele mecanicului-șofer cu partea stângă spre înainte); în spatele lui, de asemenea, prima încărcare (același operator de radio) a fost localizată lateral în cursul mașinii; în fața comandantului ACS, umărul de dreapta de-a lungul mașinii era un pistol de-a lungul verticalei (în afară de o încărcare separată, forjorul M-30 avea și un vârf separat); în spatele lui și umărul drept era cel de-al doilea.
Pentru intrarea / ieșirea echipajului în mașină au existat două trape. Unul (principal) a fost situat în pupa furajeră (și parțial în acoperiș). Al doilea, rezervă, era în partea înclinată a armurii frontale a tăierii din fața pistolului vertical. Pentru a comunica cu colegul lor în mașină a lăsat o stație radio germană cu personal. Nu există informații cu privire la mijloacele de comunicare din SG-122 (A).
Muniția a fost testată pe un drum de pietriș și un teren accidentat (kilometrajul total a fost de 480 km), precum și fotografierea din poziții deschise și închise (66 de fotografii). Testele au confirmat capacitățile de luptă ridicate ale SG-122 (A), însă comisia reprezentanților departamentului tehnic al NKV și departamentul designerului șef al NKTP a constatat o serie de deficiențe, principalele dintre acestea fiind:
1. Pasivitatea insuficientă a SG-122 (A) pe solul moale și o sarcină mare pe rolele din față.
2. O sarcină grea a comandantului ACS, care trebuia să monitorizeze terenul, să direcționeze arma, să comande calculul etc.
3. Rezerva de putere insuficientă.
4. Imposibilitatea de a trage de la arme personale prin embrasuri laterale datorită locației lor nereușite (împiedicată muniția).
5. Rezistența insuficientă a articulațiilor plăcilor și a foilor de tăiere a furajelor.
6. Gazificarea rapidă a compartimentului de luptă din cauza lipsei de ventilator.
Planta a fost dat un ordin de a fabrica o nouă versiune a obuzier autopropulsat bazat pe eliminarea deficiențelor constatate. Acesta a fost, de asemenea, recomandat să efectueze versiunea de dezvoltare a turnului Conning să-l setat pe rezervor PzKpfw III, a căror funcționare a avut mai mult tunuri de asalt parti mobile, precum și condiții mai bune de evacuare datorită trapele de la bord.
După analizarea proiectului dezavantajele și a plantelor rafinare № 592 a produs două variante îmbunătățite ale SH-122 (A), de tip diferit de șasiu (tunuri de asalt și rezervor PzKpfw III), care au următoarele diferențe față de stadiul anterior al tehnicii aplicate:
1. Sa realizat întreaga tăiere din subțire (foi de 35 mm - frunte și 25 mm - laterale și furaje). Acest lucru a permis un pic să reducă greutatea automobilului și să-i crească puțin permeabilitatea, mai ales că a doua variantă a fost testată cu o pistă "de iarnă".
2. Schimbarea "personalului" echipajului SG-122 (A). Acum, comandantul sistemului de comandă automată era un pistolar pe verticală, care a primit propriul său trapă pe acoperișul cabinei (trapa din tabla frontală a fost anulată pentru a crește duritatea cochiliei). Pentru a revedea terenul, comandantul a primit un periscope de recunoaștere a artileriei (submarin), care putea fi avansat într-un geam special. În plus, comanda hatch SG-122 "îmbunătățită" a fost echipată cu un suport pentru panorama periscopică.
3. Datorită faptului că trapa glisantă a vederii panoramice a fost adesea blocată în timpul testelor de agitare, pe o mașină nouă a fost înlocuită cu o trapă dublă.
4. Au fost anulate embrasurile de la bord pentru ardere de la armele personale germane. Acestea au fost înlocuite de ambalajele laterale ale OGK NKTP, dezvoltate pentru "pistolul de sprijin de 76 mm" al fabricii nr. 37, care au fost, de asemenea, mai reușite. Prin ele, a fost posibil să se tragă nu numai de la "revolver", ci chiar de la TT și PPSh, deoarece diametrul găurii embrasurii era mult mai mare decât înainte.
5. Arma a fost luminată. Pentru a simplifica încărcarea, mașina a fost completată cu o tavă pliabilă. Un ventilator electric a fost așezat deasupra părții oficiale a armei de pe acoperiș.
6. Pentru a mări rezerva de putere pe rafturile supergene ale ACS, rezervoarele de combustibil din cutie au fost plasate din rezervoarele BT și T-34. Piese de schimb reînnoite și unelte pentru șanțuri, făcând din acestea maximum de utilizare a componentelor interne.
7. Postul de radio a fost transferat din partea portului spre dreapta și plasat în interiorul cabinei, iar cutia laterală a fost eliminată pentru a simplifica producția. Pentru o mai bună stabilitate a plăcilor, sa recomandat ca acestea să fie ulterior înclinate la 10-20 °.
5. Masina 122 mm.
6. Acoperișul platformei de luptă SG-122 (fotocopia desenelor din fabrică)
7. Secțiunea transversală a compartimentului de luptă SG-122 (îmbunătățită) (fotocopia desenelor din fabrică)
Comandat special de numărul de plante 592 pentru noul (îmbunătățit) SG-122 Uralmash dezvoltat și mantaua arma turnate, care a fost mai potrivită pentru producția în serie decât prima, și mai bine protejate de gloanțe și schije. Este permis să facă fără o plăcile laterale voluminoase fac dificilă întreținerea mașinii și a supraîncărca roțile din față.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: