Minge de schimb și anter - pagina 2 - club de minivane și minivane

Finn. ci pentru că este locul de muncă, și nu slab și superservismeny nu doresc să lucreze și agregate repararea acestora, în primul rând, și pentru situații de urgență în care nu știu, nu este, în principiu gata din nou, din cauza lipsei de experiență, și multe trucuri și în general SERVICII aproape nici Punctele de întreținere tehnică ar trebui să fie numite - schimbarea uleiului, tampoane etc. Din păcate, există foarte puține mecanici de mașini bune.







Înapoi la început

Așa cum a promis, el a scos dimensiunea prafului. Poate cineva să vină la îndemână.

Adăugat după 5 minute și 30 de secunde:

lacul: Nu imi amintesc exact lucrul, dar nu este scump. Acolo este doar ceva de a scoate inelul de blocare și de a tăia mingea, și de a ajuta pe cei pe care îi pot ordona și de a le trimite cu o mașină la Sankt Petersburg.

gazon datorită, bineînțeles, dar am avut o minge a fost în ideal și nici un simptom pentru înlocuirea ei nu a fost. Repet că prețul întrebării este de 20 de ruble și de o oră de timp.
Și, bineînțeles, dacă ar fi fost croaked, înlocuirea prafului nu ar fi limitată.

Adăugat după 2 minute 31 secunde:

Finn: Dacă mingea se schimbă fără o pârghie (nu trebuie să fie cultivată colectiv). atunci de ce pe un serviciu pentru colegii noștri se schimba pe tehnologie cu pârghia împreună.

Asta e doar pentru minge „servismenov“ în afară de brațul nu se schimbă, și cu atât mai mult este mai ușor să se schimbe întreaga pârghie și taie aluatul, nu într-adevăr deranjat, de mai multe ori mai mult.

Înapoi la început

Acesta este cazul. Acum toate afacerile, dacă este necesar, un conducător în mână și pe piață.

Înapoi la început

Da, mai mult. Se pare că pârghiile mele sunt diferite. Anther este marcat TRW BDC27C. Exact un astfel de număr nu a putut fi găsit nicăieri, dar alte numere ale anterelor din suspensia TRW (din nefericire, fără fotografii) au fost străpunse, la un preț de aproximativ 2 euro.

Înapoi la început

Sol: Aveți niste anteuri în vânzare la prețuri scăzute?

Anterele pot fi comandate separat, dar se vor potrivi doar mingii originale. Dacă sunt oameni neorigeni ca mine, ei nu se vor potrivi cu scaunul inferior.







Înapoi la început

Înapoi la început

Spune-mi, care este numărul de la anter? În caz contrar, nu am fost găsit în existență.

Înapoi la început

Am avut îndoieli cu privire la etanșeitatea părții inferioare a anterelor, ultima fotografie pare să fi stors lubrifiantul de jos sau mi se pare? În cazul în care nu există nici un penny-tightness, prețul de astfel de reparații.

"Nu mă învăța să trăiesc și nu-ți voi spune unde să merg."

Buna ziua tuturor!
Am schimbat pârghiile în timpul meu, apoi am reanimat pe cele vechi și pe viitor le schimb și în întregime (se aruncă într-o oră cu pauze de fum).
În primul rând cu privire la praf (am vrut doar să scriu despre asta, atunci am decis despre întreaga pârghie care poate infa și se potrivesc).
anterele Cumparata 2101, deschiderea superioară, în contrast descris anterior, a fost mai mic de personal și (după îndepărtarea inelului metalic) deget sat strâmt, dar bălăbăneală inferior. Ar fi apăsat împotriva mingii în detrimentul unei înălțimi mari de praf, dar nu mi-a plăcut. Tăiați metalul de jos - nu a ajutat. A decis să privească din nou.
Păi, am găsit - un călugăr din Moskvich 2141 (22rub). Deschiderea de sus este de 14mm, cea mai mică este de 32mm. Dar nu există nici inele de metal deasupra sau dedesubt, iar întregul sat este foarte sincer, plus datorită altitudinii mai mari decât cea obișnuită, acesta va fi întotdeauna în stare stufuită.
În fotografie, cel mai mic este nativ.

Apoi, nu chiar în subiect, îmi pare rău ...
Antera a fost ultima, inainte ca aceasta sa schimbe blocurile silentioase pe pârghie (normale sferice).
Față - precum și Zhigulevskie (după circumcizia gulerului de cauciuc se scoate și se trage prin șurubul M12x160).
Spărtură anterioară - pârghie în viciu, tăiată din interior cu o clemă metalică din metal (o bandă îngustă va prolazia în gaură). Înclinând o parte a tăieturii, a făcut o daltă, unde nu se mai găsește.

Înainte de a instala Am mers dosar rotund șanfrenului de pe pârghia și conice ușor ascuțit la tăcut-bloc (care a permis o dată plantate cu acuratețe și ferm pârghia blocului). 6 În fotografie - cu ajutorul căreia a atras bloc - șurub M16h200 tăiat în jumătate tramblor „Oka“ (nici un alt diametru adecvat în garaj nu este găsit), o parte din berbecul vechi a servit ca șaibe mari. Jumătăți tramblora a mers perfect, în special în partea de sus - a fost sub maneta și în detrimentul gulerului (foto 8), nici măcar nu se agită sub el. Partea inferioară a paharului este apăsată pe bloc. În primul rând prin politka controlat poziția blocului. În plus, nevoia pentru acest lucru dispare, dar efortul cu care este necesar să se răstoarne crește. La început au existat destule zvonuri, apoi - poarta de 80 cm nu se întorcea prea mult. Da, și eshesno, locurile de aterizare au fost saturate prin muncă.

Am făcut totul singur, pentru că cu o zi înainte am fost schimbat la Boschevsky SRT (cel mai bun din oraș.) Blocuri silențioase pe fasciculul din spate folosind GAS. Și dorința de a merge la unchiul altor oameni, așa că, chiar dacă o pot face eu, de ceva timp am pierdut.

Zhelezki a preluat Kuntsevsky poate cineva pret, codurile se aplică.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: