Marcarea aplicată containerelor
Datorită faptului că containerul este un echipament de transport pentru transportul de mărfuri nu numai în interiorul unei țări, dar și între state, acesta trebuie să fie nu numai standard în ceea ce privește dimensiunile, ci și sigur pentru personalul de serviciu în timpul transportului. Acest lucru se realizează prin designul său, materialul folosit și rezistența. În sprijinul acestor informații, containerul este atașat de o etichetă CSC (Convenția privind containerele sigure) emisă de autoritatea de calificare și supraveghere a țării sale (dacă există) sau de altă țară. În acest sens, containerul este considerat certificat pentru siguranță pentru țările care au semnat CSC.
Inscripții pe container
Containerul este de asemenea aplicat: la uși - masa brută maximă (MGW) și masa proprie (TARE) în kilograme (kg) și kilograme (lb). În acest caz, de exemplu, pentru recipiente cu dimensiunea ICC, poate fi indicată o masă brută maximă de 24.384 kg, mai degrabă decât 24.000 kg. Acest lucru se datorează recalculării mai precise a kilogramelor în kilograme și nu conține contradicții sau indicații privind supraîncărcarea admisă. Pe pereții laterali ai recipientului se indică perioada (lună și anul) următoarei revizii majore.
O etichetă privind omologarea containerului pentru operare
Statistici privind transportul mărfurilor în Rusia, încheierea contractelor, furnizarea de facturi
a) - în limba rusă; b) în limba engleză
Eticheta de siguranță este atașată la ușa din stânga a recipientului din partea inferioară a recipientului. Plăcuța conține următoarele informații în limitele 1-9 în ordinea:
1. țara care a făcut ipoteza și numărul ipotezei, după cum se arată în exemplul din linia 1 (țara care acordă omologarea trebuie indicată prin semnul distinctiv utilizat pentru a indica țara de înmatriculare a vehiculelor în traficul internațional); 2. Data (luna și anul) de fabricație;
4. Greutatea maximă operațională maximă (kilograme și kilograme);
5. Greutatea de stivuire admisă la 1,8 g (kilograme și kilograme), unde g este accelerația datorată gravitației;
6. Valoarea sarcinii pentru testarea rigidității transversale (kilograme și kilograme);
7. Tăria peretelui de capăt este indicată în plăcuță numai dacă pereții de capăt sunt proiectați pentru o sarcină mai mică sau egală cu 0,4 din sarcina utilă maximă admisă, adică 0,4 P;
8. Rezistența peretelui lateral este indicată pe placă numai dacă pereții laterali sunt proiectați pentru o sarcină mai mică sau egală cu 0,6 din sarcina utilă maximă admisă, adică 0,6 P;
9. Data (luna și anul) primei inspecții preventive a containerelor noi și data (luna și anul) inspecțiilor preventive ulterioare, dacă placa este utilizată în acest scop. Țările care au semnat CSC recunosc reciproc recipientele cu plăcuțe, certificate de organismele naționale de calificare. Volumele și metodele de testare obligatorie a containerelor sunt conținute în standardul ISO, precum și în standardele naționale (de exemplu, GOST 20260 din fosta URSS). Eticheta CSC garantează siguranța recipientului.
Plăcuța privind admiterea transportului de mărfuri sub sigiliu vamal
Pentru a asigura transportul fără obstacole și în siguranță a mărfurilor în traficul internațional prin intermediul trecerilor de frontieră, containerul este prevăzut cu un semn care indică aprobarea pentru transportul cu sigiliile și sigiliile vamale. Prezența unei astfel de plăci este o garanție că recipientul îndeplinește pe deplin cerințele vamale pentru transportul de mărfuri în ele. Procedura de emitere a unui astfel de semn este, de asemenea, definită și pusă în aplicare de organismele naționale și internaționale de calificare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: