INSTRUCȚIUNI PENTRU FUNCȚIONAREA ȘI ÎNTREȚINEREA MOTOCICLETULUI "MINSK" MMVZ 3.111
De cuplare ce urmează a deconecta motorul si transmisia in timpul schimbare, în timpul unei opriri scurte și o treaptă de viteză, în timpul frânării.
Ajustarea este după cum urmează:
1. Scoateți șuruburile capacului capacului din dreapta 39 (Figura 3).
2. Desfaceți piulița de blocare a șurubului de reglare.
3. Prin înșurubarea sau deșurubarea șurubului de reglare, instalați o roată liberă la capătul pârghiei ambreiajului de pe ghidon, egală cu 5-10 mm. În acest caz, trebuie reținut faptul că atunci când înșurubați șurubul, cursa liberă scade, iar atunci când este dezactivată, crește.
Dacă ambreiajul „conduce“, adică. E. Când deprimat complet maneta tinde să se miște motocicleta, este necesar să șurub-șurub de reglare. Dacă ambreiajul „alunecă“, adică. E. Atunci când este eliberată în totalitate motocicleta pârghie stă încă sau turația motorului nu se potrivește cu viteza motocicletei la un anumit transmisie, care este vizibil mai ales atunci când de conducere în creștere, este necesar să deșurubați șurubul de reglare.
După reglarea ambreiajului, reglați șurubul de reglare.
Fig. 12. Forța:
1 - unități slave; 2 - discul master; 3 - placă de presiune; 4 - un arc de presare; 5 - ciuperci de tijă; 6 - o piuliță a unui tambur condus; 7 - o șaibă de blocare; Tambur 8; 9 - tamburul principal; 10 - șaibă intermediară; 11 - un angrenaj acționat al unei transmisii pe motor; 12 - clichet; 13 - angrenajul cu clichet al mecanismului de declanșare; 14 - un arc cu clichet, - 15 - un cursor al angrenajului acționat; 16 - un inel de blocare al rulmentului; 17 - lagărul unui arbore primar; 18 - arbore primar; 19 - tija de eliberare a ambreiajului; 20 - izvor de vierme; 21 - pârghia viermei; 22 - capacul drept acoperă; 23 - mingea; 24 - vierme; 25 - șaiba de vierme; 26 - piuliță de blocare; 27 - șurubul de reglare; 28 - o piuliță a unui arbore secundar; 29 - un epiploon; 30 - șaibă de blocare.
Demontarea și asamblarea ambreiajului.
1. Folosind un cârlig de sârmă (sau spițe), detașați arcurile de pe placa de presiune și scoateți discul.
2. Scoateți ambreiajul și scoateți discurile.
3. Deșurubați șaibă de blocare cu o șurubelniță.
4. Fixați tamburul ambreiajului un dispozitiv special (Figura 13.) Și în absența acestora - șurubelniță (care este foarte puțin probabil), și deșurubați piulița tamburului acționat. Trebuie amintit faptul că firul din stânga!
Fig. 13. Dispozitiv de demontare a ambreiajului.
5. Fără scoaterea dispozitivului special din ambreiaj, deșurubați piulița de fixare a angrenajului pe jurnalul arborelui cotit.
6. Scoateți ambreiajul împreună cu lanțul motorului și cu angrenajul.
7. Scoateți bucșa angrenajului acționat și șaiba de împingere.
8. Scoateți cheia segmentului din jurnalul arborelui cotit. Reasamblați în ordine inversă.
Grija pentru ambreiaj este lubrifiat coarda, maneta și vierme, precum și ajustarea în timp util și adecvată a neefectuată liberă.
Următoarele defecțiuni ale ambreiajului sunt cele mai frecvente:
1. Ambreiajul nu este reglabil - este posibil să slăbiți arcurile de presiune, să trageți cablul sau să îndoiți placa de presiune.
2. Cuplarea nu dezactivat - vierme posibil bruiajul sau lubrifiere slabă datorită pătrunderii nisipului, griparea rod din cauza îndoirii sale, sudarea tija de la arborele primar datorită PPC ungere insuficientă, unitățile înclinate disc frecare pe fante sau caneluri în tambur, auto unfastening piulița cilindru acționat.
Trimiteți-le prietenilor: