Înlocuirea articulațiilor MSK de dilatație a pereților etanși

Am ajuns la motor, adică până la un cap între timp. Trebuia să schimb MSC pentru o lungă perioadă de timp, am cumpărat eu capacele în timpul iernii. Recent am inceput sa observ ca masina a devenit foarte des fum si mananca ulei, pacatind pe piston, dar consumul nu a crescut, forta a fost excelenta. Pe lumânări în ultimii ani, de asemenea, a început să formeze ulei. Nagar pe 3 și 4 cilindri nu a spus că este mic.






În general, înainte de dezasamblare pistonul a decis să încerce să cumpere acel fir pentru excavarea pistonului + schimbarea timpului Moscovei.
dobândite:
Lavr ML 202
Puller msk (cumpărat într-un magazin auto regulat)

Încărcați supapa (VAZ 2110 (16KL))


Cilindrii au fost umpluți cu aproximativ 35 mg. O seringă cu un tub a fost atașată. Aproximativ la fiecare 20-30 de minute mișc pistonul vectorilor - în jos, astfel încât lichidul să lovească inelele. După 2 ore în cilindri a fost deja uscat (în cel mai bun caz, acesta este momentul când se obține pomparea lichidului turnat din cilindri, dar nu este vorba despre cazul meu.






Apoi a umplut clătirea, a început să lucreze motorul până când sa încălzit până la 40-50 ° C. Ei spun că este nevoie de mai mult, dar nu pledez pentru a vărsa lichid incomprehensibil și a lăsa motorul să lucreze la el, tk. se spala departe totul în expansiune crește frecare de metal, precum și efectul negativ asupra detaliilor.
După ce sa înecat și a procedat la dezasamblarea capului.
După ce am scos capacul supapei, am văzut o astfel de imagine, uleiul nu a dispărut, o parte rămân în cochilii articulațiilor de dilatare, mai înainte am scos capacul și am știut că ar fi așa. Dar când am dezasamblat supapele și am înlocuit capacele, am observat că sub izvoare există aproximativ aceeași cantitate de ulei (uleiul amestecat cu lichidul de spălare)
Toate rămășițele vechiului ulei au fost îndepărtate cu o seringă care a rămas din laur.
În general, am obținut aproape 200 g de ulei care nu se îmbină și rămâne întotdeauna în motor atunci când se înlocuiește.

Acum, totul este bine, uleiul nu a devenit negru, în general zborul este normal







Trimiteți-le prietenilor: