Mulți automobiliști alarmant apariția de fum abundente din țeava de eșapament a mașinii, deși, de fapt, în cazul în care cantitatea de fum este redus după un motor de masina cald, atunci e bine. Dar dacă fumul durează mult timp nu se oprește, atunci acesta este un semn clar al oricărei disfuncționalități, deoarece gazele de eșapament ale motorului de service sunt aproape incolore.
În funcție de culoarea fumului de gaze de eșapament, și pot avea o nuanță albă, neagră, albăstrui, puteți identifica adesea o defecțiune a motorului. În general, pentru astfel de "semnale", trebuie să fiți atenți și să luați măsurile corespunzătoare în timp, pot fi necesare reparații complexe și costisitoare.
Să ne uităm la cauzele fumului de diferite culori, deci ...
Despre ce vorbim fumul alb?
Adesea, în vreme rece, în timp ce încălziți motorul mașinii, puteți observa fumul alb din conducta de eșapament. De fapt, această culoare este dată gazelor de eșapament prin abur.
Atunci când mașina și sistemul de evacuare se răcesc peste noapte, apa se condensează din aer când motorul se încălzește. Cu cât este mai rece pe stradă și cu cât umiditatea aerului va fi mai mare, cu atât mai mult va fi fumul.
Astfel, un astfel de fum poate fi considerat normal și nu este un semn al unei defecțiuni. Cu toate acestea, atunci când se observă o astfel de fum sau vapori la o temperatură ambientală ridicată, atunci va sfatuiesc verificarea motorului pentru introducerea cilindrilor de lichid de răcire - se poate deteriora blocul cilindru garnitură, deoarece (apa prezentă în lichidul de răcire) intră în camera de ardere este de asemenea format perechi.
În plus, formarea intensă a fumului alb în timpul funcționării motorului poate indica faptul că motorul nu sa încălzit până la temperatura de funcționare înainte de, de exemplu, datorită deplasării numai pe distanțe scurte. În același timp, o anumită cantitate de umiditate rămâne în conductele de eșapament și de eșapament. Acest lucru nu este foarte bun pentru masina, deoarece poate provoca apariția focarelor de coroziune.
Fum albastru, poate cu o atingere albastră
De obicei, colorarea fumului în această culoare este "de ulei", adică, o astfel de imagine poate fi observată atunci când uleiul intră în camera de combustie.
La rândul său, uleiul poate pătrunde în camera de combustie din cauza uzurii pieselor de grup cilindru-piston, și anume datorită uzurii inelelor și a cilindrilor înșiși. În același timp, pe lângă fumul albastru, puteți observa un consum mai mare de ulei, o putere mai mică a motorului. reducerea compresiei în cilindri.
În general, pot exista multe motive pentru pătrunderea uleiului în camerele de combustie, de exemplu, pierderea elasticității prin capacele supapelor detașabile în ulei, defecțiunile în sistemul de ventilație a carterului etc.
Trebuie spus că nu întotdeauna fumul gri și chiar un grad scăzut de compresie indică uzura inelelor, de fapt, inelele ar putea pur și simplu "să se așeze" datorită cocsificării. Cauza inelării inelelor și pierderea mobilității sunt, de obicei, utilizarea de combustibil sau ulei de motor de proastă calitate. În orice caz, odată cu apariția fumului albastru-albastru din țeava de eșapament, va trebui să vă gândiți la reparațiile serioase ale motorului.
Negrul de fum este un semn de combustibil rău
Cel mai adesea, apariția fumului negru din conducta de eșapament este asociată cu probleme legate de combustibil. Negru de fum atașat funingine care poate fi format ca urmare a arderii incomplete a combustibilului, sau din cauza combustibilului de slabă calitate, adică prezența unei cantități mari de substanțe care formează arderea funinginii.
Formarea amestecului în mașini moderne este reglementată electronic, ceea ce reduce semnificativ probabilitatea de apariție a fum negru din acest motiv, cu toate acestea, motorul diesel chiar și cele mai moderne, va fi încă un pic „fum“. Faptul este că în motoarele diesel amestecul combustibil conține incluziuni de densitate mare de combustibil, adică are eterogenități. Recent, problema unei astfel de eterogenități a amestecului care intră în camerele de combustie este rezolvată și destul de reușită.
În plus față de aceste motive, apariția fumului negru poate fi asociată cu alți factori, de exemplu, cu o funcționare defectuoasă a aceleiași "componente electronice" responsabile de gestionarea compoziției amestecului.
În concluzie, vreau să spun că de evacuare a fumului, indiferent de ce culoare ar trebui să alerteze proprietarul mașinii, pentru că este un defect de semnal, oricum, este logic să se întoarcă la stația de serviciu și pentru a identifica cauza acestor simptome.
(Nimeni nu a evaluat încă acest lucru.) Fii primul!)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: