Forumul automobilelor din Rusia - recenzii clienți galaxie ford

Recenzii clienți Ford Galaxy

Ford Galaxy - rechemare 1


Este timpul să scriem în sfârșit o revizuire despre această mașină ...

Pentru început, nu puteam decide de mult timp ce aveam nevoie. Mă plimb foarte mult pe distanțe lungi, abia mă duc în oraș, deci consumul de combustibil în oraș nu era de interes. În plus, este necesar să se transporte familia, oamenii la locul de muncă și lucrurile trebuie să fie purtate în mod diferit: echipament, muzică. unelte.







Americanii sunt prea lacomi și există o mulțime de plângeri cu privire la 3akpp, dar nu au fost suficienți bani pentru o variantă mai modernă. Sharan prea scump, previa - tracțiune spate, nu-mi place. În cele din urmă, a găsit acest Fords. Am cumpărat mașina asta la Moscova, chiar înaintea NG, într-un salon de mașini folosite în aer liber. Înainte de asta, mai multe mașini au fost în căutarea, dar aceasta a realizat imediat că a fost a mea. L-am cumpărat și nu am făcut nimic lui Murmansk. Chiar și petrolul nu a adăugat. Această mașină de depășire a depășit fără probleme. De asemenea, fără alte probleme, are loc și exploatarea ulterioară.

De la cumpărare, deja a înșurubat aproape 70.000, nu există defecțiuni grave. Am schimbat doar rulmenții de roți într-un cerc - tocmai timpul sa apropiat de ei, stâlpii stâlpilor din față sunt aceiași în regiunea Murmansk. drumurile și suportul stabilizatorului s-au schimbat de 2 ori și este timpul să se schimbe din nou - este cheltuiala lor cunoscută.

Dintre defectele reale - senzorul ABS pe o roată a fost întrerupt - cablajul a fost restabilit, totul funcționează. Tija de sincronizare blocată în schimbătorul cutiei de viteze a decis totul. Deși am suferit multă frică. A fost în Suedia. Înainte de a pleca de acasă, schimburile de viteze se schimbă. Nici aici, nici aici, numai eu pot împinge. Cu frică am cumpărat o cutie de dezmembrare. Am ajuns să schimbăm 2 lucrători locali - un mexican, altul din Honduras. Dar cum funcționează! E frumos să te uiți. Ca și cum întreaga mea viață a fost servită de mașina mea. Un minut mai târziu, au raportat cauza reală a defecțiunii, în jumătate de oră totul a fost eliminat. Deci, acum am o cutie de schimb excelentă.

Ford Galaxy - отзыв 2


De îndată ce tot mai mare a copiilor mei, am început să mă gândesc la schimbarea „normal“, dar destul de incapator masina (Audi 80 Avant, TDi) pe dubita cu 6 sau 7-scaunelor. Considerat aproape toate modelele, care se găsesc pe drumuri. tip Poluminiveny Zafir sau Turanov si Toyota Verso au fost măturate imediat după întâlnirea în direct. Franceză a renuntat din diverse motive: primul Peugeot 800, datorită rarității și Espeys sa din cauza apariției ... cei care sunt mai în vârstă - prea vechi, iar cele care sunt mai noi - bine, ciudati urâte ...

El se uita la site-uri din Germania, aducând un familiar, de multe ori în Germania și de a aduce în mașini pentru a restabili și după revânzare. Ca rezultat, am devenit proprietar al 7-locale Ford Galaxy 1,9 TDi, automat, cu fata mica raskvashennoy si jante din aliaj bătut, dar într-o configurație GHIA de lux și un set mare de opțiuni suplimentare. Nu știu că din acest standard, și este comandat dorolnitelno, dar aici este lista: cruise control, scaune incalzite, oglinzi, parbriz, autonom «Webasto», xenon, lumini de ceata, navigatie, senzori de parcare, climatizare cu 2 zone și etc.

Pe drum spre casă, a fost achiziționat un set de jante noi din aliaj (nu era clar dacă ar fi posibilă restaurarea celor originale) și reparații. Și acum, după înregistrarea tuturor lucrărilor și repararea (înlocuirea aripii, a farurilor, a amortizorului, a barei de protecție), o iau în posesia mea.

Prima impresie: "Unde sunt?", Nu pot ajunge la parbriz cu mâna mea, pe dreapta - marea locului, aterizarea este ridicată, revizuirea este ca într-un elicopter, clasă! Și după o scurtă pauză, am început să observ argumentele pro și contra ale "cruiserului" meu.

Să începem cu pluses.

În primul rând, manipularea și dinamica. Volanul este, practic, cere intervenția (glumesc, glumesc), mașina merge cu încredere, fără probleme, tinuta de drum, desigur, se transformă trece aka masina de curse (chiar și pentru Audi atât de sigur nu a fost). Accelerează vioi, depășind sincer îndeplinește kickdown. În al doilea rând, consumul de combustibil. Calculatorul afișează orașul 7.5 (iarna cand avtonomke defect la 10, dar mai mult pe acest lucru mai târziu), țara (la 110), cu un climat de control activat numai 5,8-6,0. O conducere mai dinamică a ajuns la 6,8, dar nu a reușit să mănânce pe drum mai mult în nici un fel :), lecturi de calculator reverificate ingrediente de control - eroarea a fost undeva 0,3 litri la suta (un plus) ...

În al treilea salon. Scaunele sunt îndepărtate cu o mișcare a mâinii, sunt îndepărtate una câte una, combinațiile aranjamentului lor sunt mai multe duzini. Atunci când este luat din cele două rânduri ale scaunelor din spate pot fi canapele, frigidere transporta :) aterizare pe ultimul rând de la îndemână (voi verifica cu metru meu optzeci și șase). Aterizarea conducătorului auto, așa cum am spus, confortabil, totul este reglementat: volanul, scaunul este reglat, oglinzile electrozi ... În al patrulea rând, fiabilitatea. A călătorit peste 40 de mii, a schimbat o poftă, și chiar și atunci "doar pentru caz". În al cincilea rând, sistemul de sunet este regulat, dar sunetul este de neegalat (cel puțin eu sunt complet confortabil cu el).

Acum, despre inconvenientele dezvăluite și lipsesc.

În primul rând, vizibilitatea nu a fost atât de perfect ... aceste mici triunghiuri ferestre (întotdeauna murdare) și la nivel obraz Predná obstrucționeze un spațiu destul de mare ... Perii nu ating marginile sticlei rămâne de bandă relativ largă, ceea ce reduce și mai mult vizibilitatea. În plus, nu am reușit să câștige sticlă aburirea (moduri diferite, temperaturi diferite, încălzire, filtru de cabină schimbat - toate la fel ...), cu un număr mare de pasageri și umede ferestre (congelare) meteorologice aburite moarte .... salvează doar parbrizul încălzit ...







În al doilea rând, citația este dură ... se pare, o taxă pentru o bună controlabilitate și dinamism. Comparativ cu Voyager - un scaun! chiar și cu încărcătură completă și cu mai puțină presiune în anvelope, fiecare ummock și fosa sunt simțite (sculptate de cenzură).

În al treilea rând, am fost lovit de viteza de curgere pentru spălare de ochelari. Sa dovedit faptul că sunt incluse de spalare a farurilor de fiecare dată când încercați să stropească un pic pe „frunte“. Un fleac, dar de 4 litri de lichid de iarnă (3-4 euro) este de ajuns pentru câteva sute de kilometri, așa că, în lumina de zi care trece nu se aprinde dimensiunea masă și de ceață (iartă-mă contra).

În al patrulea rând, trunchiul este practic absent, dar nu a fost o surpriză, șapte sunt chiar acolo, dar există anumite inconveniente.

Dintre eșecurile semnificative, nu pot decât să remarcăm că autonomia a dispărut, a schimbat lumânarea, dar la începutul sezonului de iarnă iarăși a încetat din nou să lucreze. nu a putut găsi o cauză rapidă, ca urmare a creșterii consumului de combustibil și ulei (de obicei, a trebuit să umple din nou (200-300 grame) înainte de înlocuire numai după 12-15000).

Asta e totul.

Ford Galaxy - rechemare 3


Prodozhimost la nivel, nu a simtit nici un disconfort.

Dinamica așa-așa - încă o mașină de familie - aproape un microbuz la aceeași masă de 1700 kg pentru 145 cai - nu atât de fierbinte fel de mult. Dar poți îneca, lovi cu piciorul mașină în Downey retardare, 3500 și poartă un obiect ascuțit pick-up la 5500 deja decolorare și switch-uri rapid. mod reglementat de conducere prin apăsarea pedalei akselleratora dacă presiunea pe pedala de 1/3 - Modul Eco - se rotește la 2500 vine la treapta a 4 și viteza de croazieră de 80 km / h, în mod optim 3000 90-95 km / h. Dacă apăsați pe 2/3 din schimbarea treptei de viteză în zona de 4000 - cum ar fi modul sportiv - accelerează mult mai repede. Ei bine, kickdown-ul este un tenis pe podea inainte de cutoff. În primul mod, 14 litri sunt băut, în al doilea sub 18, în al treilea nu este posibil să meargă și nu există date. Plăcuțele datorate uzurii automate a angrenajului, și numai față.

Problema a fost de 2 - furtun kondeya pe al treilea rând de scaune - dealer înlocuit cu diagnosticare 7000 + 3000 furtun, furtun de livrare în cursul lunii, dar a avertizat numărul de timp de 2,5 luni. Mk pe nas vara a fost, sa dus la birou - a făcut pentru 5000: 1800 diagnosticare si service si 3200 noua bucata de furtun (!). Una care a trecut - 5500 p. ștergător trapez blocat, împănat cele inițial, dar a lucrat, apoi prins strâns în conformitate cu legea josnicia în ploaie pe pista. La dealer Keystone cu motor și viteze în jurul valorii de 13.000 cu speranța de 1,5 luni (trapez separat nu se vinde, eu nu iau la showdown, în principiu) + înlocuirea 1500. Trimis la grădină - a luat periat el a adunat - lucrari - la toate despre toate 2:00 care sunt interesați - pot să spun ..

Salon. Salonul loc imens toate lipsește - scaunul 6 căpitan cu cotiere, 2 și rândurile 3-a sunt reglementate numai înainte și înapoi și înclinarea înapoi, toate scaunele (cu excepția partea din față) detașabil, rotit cu 180 de grade. Nu este foarte convenabil pentru a trage înapoi - greu. Ele nu pot fi îndepărtate și îndoite înainte. Dacă eliminați toate scaunele - se transformă microbuz la figurat vorbind, poate fi de 4 pentru a împinge frigider - nu confortabil. În lounge noapte în timp ce de conducere se pot aprinde luminile de pe locurile 2 și rândurile de a 3 - iluminat este aranjat în așa fel încât să nu reflexiei, în parbriz - rebetnya calatorit de multe ori cu lumina aprinsă. Copiii sub 4 ani de mers liber prin cabina - este convenabil să se schimbe hainele atunci când vin la plajă. Lunga călătorie a 5 ușii devine acoperiș bun în timpul unui picnic. Dacă eliminați al treilea rând - loc destul de mult fișierul. Scaun de fiecare stea puțin mai mare decât partea din față - modul în care este clar pentru toți. Geamurile laterale cu privire la copii piept așezat într-un scaun pentru copii - într-o fereastră în căutarea deasupra acoperișurilor de mașini la orizont.

13 airbag-uri (inclusiv perdele pentru ferestre).

Suspendarea tremurând din motive de administrabilitate.

Lumina - xenon regulat - pe șosea este super.

Ford Galaxy - отзыв 4

Mașina este foarte bună la rulare și nu deloc greoaie. Soția mea și-a petrecut toată viața pe golf, dar golful sa rupt și ea a trebuit să se așeze pentru un minivan. Au existat țipete pe care nu le-aș merge și cereri - bine, vă rog să o luați. Și plângând - este mare - mi-e teamă. Dar am arătat un personaj masculin și am trimis-o singură în drum prin orașe - 400 km. În general, așa muzhiks, a fost cea de-a doua mare greșeală din viață, prima a fost o nuntă (glumeam, o voi citi și o voi face treia :). Acum mă duc pe golf :) EH, iar caracterul meu de sex masculin nu este suficient pentru a transplanta înapoi. Oh - Nu m-am gândit că era așa de cool, oh și cât de bine se plimbă, eu sunt pe ea ca o fântână de biciclete, și în acest spirit ... ..

Mi-e greu să te conving aici, pentru că pe toate mașinile nu am făcut nimic. Nu, nu pentru că sunt o cursă. În această privință, sunt doar paranoic, tocmai nu trebuia să ... nimic nu sa rupt. Am luat mai târziu într-un mod normal, Autohaus în limba germană, cu o istorie completă și kilometraj 125,000 km, complet am 4 roti de rezerva 2 locuri + set complet de taste (3 + 1). În prezent, 163 000 km se află pe tabloul de bord. Cureaua nu sa schimbat, deoarece cartea de service a găsit o inscripție mândră despre înlocuirea sa pentru 120.000 km. Am crezut.

Consumul de combustibil în jurul orașului este de aproximativ 7 litri. Pe autostrada 100-110 5.5-6 litri - arată astfel comp. Însuși personal pe un rezervor plin (fabrica spune cam 75 de litri) a condus dincolo de oraș 1400 km, deși tot drumul a fost de 100 de conducere, a existat o mulțime de mașini agricole acolo.

Ford Galaxy - отзыв 5


Aceasta nu este prima galaxie din familia noastră. Înainte a fost configurația anterioară cu o deplasare de 2,4 litri (noroi) și o transmisie manuală. Desigur, era mai rar. Dar nu pot spune că cel nou (adică cel pe care îl avem acum) se mișcă încet. Automatul cu siguranță crede mai mult, dar există și un tiptronic (sau un variator), nu știu cum să îl numesc în mod corespunzător (cu pârghie în sus, transmisie de sus, în jos). Apropo, schimbările de viteză se comută la frânare.

Sunt foarte leneș și nu-l folosesc. Pentru accelerare, puteți folosi și kickdown. Gazul este în podea și mai există un tip de buton de un fel. Și când racheta pleacă, adevărul și benzina în cazul ăsta mănâncă ca o rachetă. Consumul revendicat în oraș - 14,5 litri, mixt - 12,5 la pista - 9.5, în opinia mea nu corespunde realității, cu curaj + 2 litri pentru fiecare valoare (luând în considerare și mașina de kickdown). Dar eu sunt pe drum în sine nu a călătorit mult pe ea, deci despre cheltuiala nu a fost interesat. La începutul fiecărui an au plecat în această și în mașinile anterioare la munți (regiunea Elbrus). Calea nu este aproape.

Mașina este foarte confortabilă și o mulțime de spațiu. Mai ales că de obicei ne-au condus pe noi trei împreună. Toate munițiile sunt plasate în salon. Foarte mulțumit de posibilitatea de salon de schimb complet nerecunoscut. O grămadă de opțiuni pentru transformare. Scaunele din față sunt transformate în interior. Cele două rânduri din spate se pot transforma într-o medie. Pătrunderea unui scaun suplimentar vă va duce până la 6 locuri (3 - rândul de mijloc + 2 - înapoi). dar cred că în acest caz va fi incomod să urcați înapoi :) Voi trebui să așezați unul dintre scaunele din mijlocul rândului (ceea ce nu este atât de dificil).

În configurația standard este doar 5 locuri, rândul din mijloc poate fi kompanovat doriți, doriți să închideți scaunul Pridvin'e, pe care doriți să se răspândească departe, pe care doriți vtulit printre ei un altul (dar după cum am menționat mai devreme nu va fi trecerea la rândul din spate). Îmi cer scuze pentru omisiunea oricăror caracteristici tehnice ale mașinii. Doar în această privință nu este foarte savvy și se tem că ceva nu este în scopul de a scrie. Prin și mari probleme în acest domeniu nu au întâmpinat în (probabil din faptul că nu de multe ori de călătorie). Știu că începând cu primăvara (după gheață și drumurile rupte) începe să atingă suspensia. stație Seacoast pentru piesele de schimb (stabilizatori cremalieră bile, care încă acolo).

Mașina este în mișcare a doua zi. probleme în întreținerea oricăror. Am uitat să menționez controlul asupra climei. În Ford este separat - două zone (pe partea din față și din spate a mașinii). Răcoros, am +19, iar cei care sunt înghețați din spate, puteți încălzi aerul (de exemplu, 26). Adevărat controlează numai driverul. Sistemul audio standard nu sa schimbat. Sunetul a 12 difuzoare este destul de acceptabil. Tocmai am cumpărat un CD-changer pentru 6 discuri. Este puțin inconfortabil. Este situat într-unul din compartimentele trunchiului.

Aici aici, ca o mașină foarte bună și convenabilă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: