Am avut doar trei mașini și fiecare dintre ele, dintr-un motiv sau altul, la un moment dat a început să se ciocănească. Acum am Chevrolet Lanos și nu este o excepție în acest sens. Pentru a scăpa de jafurile enervante, trebuie să înțelegeți mai întâi de unde provin acestea, care este motivul. Dar pot exista foarte multe motive. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să lipiți răsucirile din pânza motorului-ECU, apoi clătiți duzele și apoi începeți alimentarea în altă parte.
La mine, în acel moment, când încep să mișc, sunt observate niște frați. Clic pe gaz, în paralel cu asta am coborât pedala de ambreiaj și mașina, în loc să plec, să mă răsucesc și apoi să mă îndepărtez de loc. Noi conducem masina pentru diagnosticare, trebuie sa fie facuta chiar daca nu ai un indicator de eroare a motorului. Dacă nu ați schimbat filtrul de combustibil pentru o perioadă lungă de timp, acesta trebuie schimbat. În același timp, trebuie să verificați grila din rezervor. Măsurăm presiunea din sistemul de combustibil. Un alt motiv pentru jerking este defalcarea supapei EGR. Uneori se blochează în poziție deschisă, rezultând o absorbție constantă a gazelor de eșapament în receptorul de intrare și la atingere simțim un defect.
În cazul unor mici ciocniri ca mine, este necesar să se diagnosticheze sistemul de combustibil și să se verifice bujiile și firele de înaltă tensiune. Am spart cablurile VV și, după înlocuirea lor, situația a revenit la normal. Un prieten, care conduce, de asemenea, Chevrolet Lanos, a avut un tremur la atingere, iar diagnosticul a arătat că motivul a fost discul ambreiajului deteriorat. Chestia este că discul se rotește neuniform în timpul funcționării mașinii. Situația a fost rezolvată prin înlocuirea acestui disc. Deci, nu păcătuiți imediat pe firmware-ul ECU-ului motorului, deoarece dacă mașina este solidă din punct de vedere tehnic, atunci va fi o călătorie normală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: