Pagina 1 din 3
1. Sistemul de frânare ABS-8.0 / UAZ este controlat de un hidromodulator cu o unitate electronică de comandă integrată (ECU). Circuitele hidraulice ale sistemului sunt prezentate în figurile 13.6 și, respectiv, 13.10.
Frânele ABS efectuează o eliberare operațională a presiunii în circuitele de frână ale roților, ceea ce exclude blocarea acestora și menține manevrabilitatea mașinii pe un drum alunecos.
Mai jos este prezentată metodologia de diagnosticare a sistemului ABS-8 și a operațiunilor tehnologice efectuate cu un tester de scanare (tester) STM-5.
2. Meniul de comandă al testerului ABS include următoarele secțiuni:
MODE V<10км/ч -тестирование и диагностика, выполняемые на скорости ниже 10 км/ч;
MODUL V> 10 km / h - Diagnosticarea efectuată la o viteză mai mare de 10 km / h.
După pornirea secțiunii de testare "MODE V<10км/ч» лампы «ABS» и «EBD» должны гореть. Если тестовый раздел активен и наблюдается движение автомобиля со скоростью более 10 км/ч, то диагностическая сессия прерывается.
3. Secțiunea "MOD. V<10км/ч» включает режимы и процедуры:
DEPANAREA PROBLEMELOR - coduri de eroare read-reset;
PASSPORT - citirea datelor pasaportului hidromodulatorului;
UMPLERE-90C. - umplerea cavităților interne ale modulatorului hidraulic cu lichid de frână;
DRAIN HIDROMODULAL. - evacuarea unității hidraulice;
DRIVE TEST - verificați ABS pe suportul de frână;
ÎNCERCAREA SENZORILOR - verificarea funcționalității roților dințate și a senzorilor de viteză pe suportul de frână.
4. Secțiunea "MODUL V> 10 km / h" include modurile și procedurile:
DEPANAREA DE RĂSPUNS - coduri de citire (fără resetare);
PASSPORT - citirea datelor din pașaport ale hidromodulatorului.
Modul MALFUNCTION include următoarele operații:
TOATE CODURILE - citiți codurile de eroare ale sistemului;
CLEAR RESET - resetați codurile de eroare.
5.1. Afișare externă: când contactul este cuplat, motorul este în funcțiune sau mașina este în funcțiune, una sau două lămpi de diagnosticare ABS de pe panoul de bord se aprind:
EBD - defecțiune internă a calculatorului, servomotoare sau defecțiuni ale circuitelor de alimentare ale modulatorului hidraulic;
ABS - funcționarea defectuoasă a circuitelor electrice externe ale senzorilor de turație a roților sau accelerația automobilului.
Notă. Lămpile EBD și ABS ar trebui să se aprindă după aprinderea contactului timp de 2-3 secunde și să se stingă dacă nu se găsesc defecțiuni în sistem.
5.2. procedură:
-opriți motorul, conectați testerul la sistem prin intermediul conectorului de diagnosticare și a comuta contactul pentru a activa calculatorul (în acest caz, un nou cod de eroare este plasat în memoria sa de eroare non-volatilă (EEPROM));
- selectați diagnosticul "MODE V<10км/ч», затем процедуру «НЕИСПРАВНОСТИ/ВСЕ КОДЫ»;
După identificarea cauzelor și rezolvarea problemelor, resetați codurile acumulate cu comanda "MALFUNCTIONS / RESET";
- opriți, porniți contactul și verificați în procedura „INCORECT / toate codurile“ prezența mesajului „EROARE NU“, ceea ce înseamnă că toată vina naturii electrice a sistemului lipsesc sau sunt eliminate.
5.3. În cazul în care apar defecțiuni: perturbatiile ham frânele, atunci când motorul este pornit sau atunci când vehiculul este în mișcare, este necesar să se verifice posibilitatea de scurtcircuit sau un ham deschis fiabilitatea conjugarea tampoane electrice și de fixare a cablurilor în sloturile, calitatea sertizarea firelor, prezența de coroziune sau deteriorarea contactelor din plăcuțe, fiabilitatea strângerii și absenței coroziunii pe fire în locul conectării la "masa" corpului etc.
Procedura PARAMETRII include următoarele operațiuni:
VITEZA ROȚELOR - controlul vitezei * a roților;
Intrări ADC - controlul parametrilor de intrare;
CONDIȚIE DE FUR. - controlul stării actuatorilor hidromodulatorului;
6.1. Funcționarea SPEED OF WHEELS include controlul vitezei roților, km / h:
VS_FL = XXX.X - roata din față stângă;
VS_FR = XXX.X - roată din dreapta față;
VS_RL = ХХХ.Х - roata din spate stânga;
VS_RR = XXX.X - roata din spate dreapta;
Particularitatea canalelor pentru măsurarea vitezei roților este aceea că atunci când roțile staționează, acestea dau o valoare de 2,6 până la 2,7 km / h.
UB = ХХ.Х - tensiunea rețelei de la bord, V;
AX = + - XXX.X - accelerația / decelerarea mașinii m / s2 plus-accelerație, minus-decelerare.
Accelerarea unei mașini staționare este de + -0,9 m / s2.
EV_FL = 0/1 - supapa stânga față de intrare;
AV_FL = 0/1 - supapa stânga față de evacuare;
EV_FR = 0/1 - supapa dreaptă de intrare;
AV_FR = 0/1 - supapa dreapta față de evacuare;
EV_RA = О / 1 - supapa posterioară de admisie;
AV_RA = 0/1 - supapa din spate;
BLS = 0 / 1- senzorul de poziție al pedalei de frână;
PMS = 0/1 - motorul electric al pompei;
VRS = 0/1 - releul supapelor modulatorului hidraulic.
Desemnarea: О = NO / OFF; 1 = IS / ON.
6.4. Funcția STATUS BLOCK include verificarea stării umplerii unității hidraulice:
00 - umplerea a fost încheiată cu succes;
AA - umplerea nu este completă.
6.5. Funcția STATUS WRITE vă permite să înregistrați starea umplerii hidromodulatorului cu comenzile:
"00 - umplut" este un semn de umplere normală;
"AA - NU EXECUTAT" - un semn de neîndeplinire.
Toate celelalte semne, spre deosebire de "00", sunt semne de umplere necompletată sau incompletă.
Selectați linia și apăsați: "Intr" - pentru a înregistra caracteristica "ECS" - pentru a refuza înregistrarea.
Operația se efectuează în funcție de rezultatele efective ale procedurii "FILL-90s" (vezi mai jos).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: