Mulți proprietari de automobile de pe propria lor experiență că asigurarea vehiculului ajută la repararea prejudiciului cauzat, în multe situații care apar pe drum. Cu toate acestea, șoferii se confruntă, de asemenea, dificultăți serioase în daune pentru politicile CTP, prin urmare, în căutarea de securitate suplimentare, și greșeala de a crede că proiectarea de asigurare auto în cadrul Hull Politica oferă un avantaj semnificativ față de alte politici.
Despăgubiri pentru daune în conformitate cu CASCO
Fiecare client, bazat pe interesele proprii, caută să asigure totul într-un singur pachet de servicii companiei de asigurări. Este cu adevărat benefic pentru proprietarul mașinii? Vor fi acoperite pagubele în caz de accident?
Luați în considerare principalele aspecte ale asigurării pentru CASCO, care vor contribui la o reprezentare mai clară a esenței acestei asigurări și a drepturilor corespunzătoare ale motoristului client.
În Rusia, popularitatea tot mai mare de conturi de asigurare CASCO pentru ultimii 10 ani, în cazul în care situația economică a devenit mai stabilă, băncile au început să împrumute în masă pentru a cumpăra mașini, obligând debitorii săi să emită o politică de Hull.
În Rusia, conceptul de CASCO a venit din Europa. Acesta este un termen juridic internațional pentru asigurarea oricărui vehicul terestru, aerian sau de apă. Din limba germană, kasko înseamnă un vehicul, cu cocoșul italian, scutul, casca, casco - ul spaniol - craniul.
Politica CASCO presupune asigurarea unui vehicul numai împotriva furtului și (sau) deteriorării mașinii, inclusiv distrugerea completă a acesteia. Cu toate acestea, multe companii de asigurări propun, de asemenea, să asigure sănătatea și viața șoferului (pasagerilor) și echipamentelor suplimentare în cadrul acestui produs. Societățile de asigurări pot de asemenea să ofere, în cadrul politicii CASCO, opțiunea de a emite o politică DOSAGO (reprezintă asigurarea de răspundere civilă voluntară).
Costul CASCO și relațiile contractuale
Politica CASCO nu este ieftină. Pe piața internă de astăzi, sa dezvoltat o situație prin care serviciile de asigurare voluntară a vehiculelor sunt oferite de multe companii de asigurări, fiecare dintre ele având propriile tarife, condiții și programe de asigurare. Pentru a afla costul aproximativ al politicii CASCO, puteți utiliza calculatoare online plasate pe site-urile companiilor de asigurări. Pentru a minimiza costul politicii și calitatea înaltă a serviciilor, este necesar să înțelegem în detaliu nuanțele acestei asigurări.
O societate de asigurări poate refuza să încheie un contract dacă clientul nu a îndeplinit anumite cerințe obligatorii. De exemplu, în cazul în care mașina este veche sau nu există echipament de securitate din clasa cerută.
La înregistrarea politicii, cel mai important lucru este alegerea celui mai bun program de asigurare. Următorii factori vor fi cheia determinării costului contractului CASCO:
1. Termenul de asigurare - dacă perioada de valabilitate a politicii CASCO este mai mică de un an, clientul va trebui să plătească suplimentar.
2. Plata în rate este un serviciu cerut, în cazul în care regulile CASCO din compania de asigurări nu prevăd aplicarea factorilor elementari pentru planul cost pe rată. De obicei, un CASCO mai ieftin implică o plată forfetară a primei de asigurare.
3. Prezența și tipul sistemului anti-furt, în funcție de clasa sa, reduc sau măresc costul politicii CASCO.
Consiliul avocatului. Atunci când cumpărați o politică CASCO, trebuie să fiți atenți la faptul că costul politicii nu ar trebui să fie factorul decisiv pentru proprietarul mașinii atunci când alegeți o companie de asigurări. O politică ieftină poate fi mai târziu o capcană pentru șofer și poate duce la probleme în soluționarea problemelor de daune.
1. Să studieze cerințele privind depozitarea vehiculului pe timp de noapte. Multe companii nu au aceste cerințe, dar dacă acestea sunt stipulate de reguli, atunci nu toate parcările au statutul de protejate, fapt confirmat de documentele relevante.
2. Normele de asigurare trebuie să indice în mod clar interpretarea termenilor "daune", "furt", "deturnare" și "pierdere totală a mașinii". Dacă societatea nu dezvăluie pe deplin semnificația acestor concepte, ea îi permite în situații în litigiu să refuze compensarea daunelor.
3. Studiați cu atenție punctele din reguli care prevăd excepții de la acoperirea asigurărilor (adică, ce cazuri nu sunt asigurate). Aceste clauze explică în ce situații proprietarul masinii riscă să nu primească daune.
4. Acordați atenție secțiunii "Obligațiile părților", care reglementează relația dintre societatea de asigurare și client în cazul unui eveniment de asigurare. Secțiunea indică: în ce condiții și cum trebuie să informeze clientul despre apariția unui eveniment care are semne de asigurare. Nerespectarea acestor cerințe conduce deseori la refuzul sau reducerea despăgubirii de asigurare.
5. Să studieze ratele de depreciere ale mașinii, pe care fiecare companie de asigurări o stabilește independent. De exemplu, plățile pentru cazurile de "deturnare" și "pierderi structurale totale" vor depinde de normele de depreciere, care pot fi supraestimate.
6. Trebuie remarcat faptul că de asigurare pentru asigurarea integrală a corpului în conformitate cu normele majorității societăților de asigurare implică refuzul de despăgubire pentru daunele cauzate de furt, în cazul în care clientul nu prezintă documentele pentru masina, toate seturile de chei de aprindere și inele cheie de alarma anti-efracție.
7. Regulile pot reglementa în mod diferit achiziționarea politicii CASCO pentru o mașină nouă. Mulți asigurători care riscă să fure sau să fure sunt considerați numai din momentul punerii mașinii în evidență în poliția rutieră.
8. Să studieze tipurile de despăgubiri de asigurare pentru daune în conformitate cu polița: transferul de bani în contul clientului, plata pentru reparații sau înființarea unei mașini deteriorate pentru reparații la stația de service.
Tipuri de compensații de asigurare în conformitate cu politica CASCO
La înregistrarea CASCO, clientul poate alege un anumit tip de compensare a pierderilor între variantele înregistrate specificate în poliță. Cele mai frecvente dintre acestea sunt:
- plata serviciilor de reparații pe bază de conturi;
- plata compensației pentru daune în termeni monetari.
Prin acordarea despăgubirii pentru daunele sub formă de reparații la SRT ale asigurătorului, proprietarul autovehiculului are dreptul de a alege stația de service care aparține dealer-ului oficial. Această opțiune este acceptabilă în cazurile în care mașina este în garanție, deoarece garanția producătorului nu se aplică serviciilor de întreținere în stațiile de service neoficiale.
Reparația nu este disponibilă de la reprezentantul autorizat al dealerului pentru a obține o reducere a politicii CASCO, a cărei dimensiune poate ajunge la 25%.
La alegerea opțiunii de plată pentru serviciile de reparații pe baza conturilor, compania de asigurări rambursează costurile de reparație pentru stația de distribuție, care nu aparține dealer-ului oficial.
Primirea compensației în termeni monetari implică faptul că suma plății în numerar este determinată de un expert special sau de o companie independentă de experți. Calculul se face ținând seama de datele furnizate de dealerul oficial al autoturismului sau ținând seama de gradul de uzură al diferitelor componente și componente ale automobilului.
Probleme în practică la obținerea despăgubirii de asigurare pentru CASCO
1. Analfabetism legal al clienților companiilor de asigurări.
Acesta este un lucru pe care asigurătorii nu îl pot folosi în întregime, făcând ca contractul să nu fie în cea mai bună opțiune pentru client. Dacă clientul nu se deranjează să examineze termenii contractului de asigurare sau nu înțelege nimic din prevederile acestuia, acest lucru este în mâinile asigurătorilor. Asigurarea pentru CASCO, în comparație cu asigurarea pentru OSAGO, este determinată de contract și nu de lege.
2. Pierderea constructivă a mașinii (total).
În cazul producerii unui prejudiciu semnificativ asupra autovehiculului asigurat de CASCO, ca urmare a unui accident, se va determina dacă acesta trebuie reparat prin reparație. Ar trebui să studiați cu atenție contractul de asigurare atunci când va fi recunoscut moartea constructivă a unei mașini. Contractul ar trebui să indice un anumit procentaj (de obicei în intervalul 60-80%), atunci când este considerat inoportun să restabilească mașina după un accident, adică moartea sa constructivă. În acest caz, plățile pentru asigurare sunt definite ca diferența dintre suma asigurată și valoarea reziduală a vehiculului. De asemenea, este luată în considerare uzura mașinii pe durata perioadei de valabilitate a politicii CASCO.
3. mărimea primei de asigurare.
La încheierea unui contract pentru CASCO, se stabilește o primă de asigurare - suma pe care clientul este obligată să o plătească asigurătorului. Prima este calculată ca procent din costul vehiculului în sine. În acest caz, cu cât este mai mică valoarea estimată a mașinii asigurate, cu atât este mai mică suma de primă pentru politica CASCO. Ulterior, există un risc pentru clientul în care este imposibil să se compenseze daune grave după un accident, deoarece valoarea primei nu corespunde daunelor.
Consiliul avocatului. Înainte de a semna contractul pentru CASCO pentru a te proteja de probleme probabile în viitor, ar trebui să studiezi cu atenție textul contractului, acordând atenție tuturor punctelor sale. Citirea unui contract cu un auto-asigurător este o garanție a economisirii la asigurare și protejarea drepturilor dumneavoastră cu o posibilă compensare pentru o pierdere.
4. Raportarea insuficientă a plăților pentru asigurare.
O altă problemă comună cu care se confruntă conducătorii auto. Deseori, clienții intră într-o situație în care politica afirmă că plățile se fac în conformitate cu calculul, care se face de către compania de asigurări, ținând cont de mărimea asigurării. Calculul este calculat cu aproximativ 60% din valoarea efectivă a daunelor, ceea ce se explică prin faptul că societatea de asigurări are o stație de service partenere care poate repara o mașină pentru o anumită sumă. Atunci când, după un accident, proprietarul mașinii se întoarce la serviciul specificat de asigurător, aude o sumă care poate fi de unu și jumătate mai mare decât cea anunțată de asigurător.
Consiliul avocatului. Contractul privind CASCO cu o condiție similară în general nu merită semnat. Asigurătorul conștiincios va prevedea în contract posibilitatea efectuării unei examinări independente pentru a evalua daunele sau lucrările de reparație în alte centre de servicii.
Asigurarea pentru politica CASCO, precum și pentru OSAGO, nu rezolvă, într-o singură lovitură, toate problemele care apar în domeniul transporturilor și al relațiilor rutiere. Pentru a rezolva problemele apărute, trebuie să cunoașteți multe nuanțe legislative, precum și deciziile judecătorești referitoare la acest tip de asigurare voluntară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: