Defecțiunile de bază ale motorului care pot elimina conducătorul auto prin puteri proprii, prin intermediul unor adaptări simple și a uneia dintre instrumentele șoferului.
Defecțiuni ale motorului
- Motorul nu se rotește când încercați să porniți.
Contactele bateriei devin libere sau oxidate. Bateria este moartă sau deteriorată. Pedala de ambreiaj nu este apăsată complet, contactul din circuitul de comandă al starterului este pierdut, angrenajul de pornire este blocat cu un volant. Defecțiunea releului de pornire. Defecțiunea starterului. Defecțiune a comutatorului de aprindere. Deteriorarea dinților angrenajelor de la starter sau volant.
Nu există combustibil în rezervor. Viteză mică de pornire (bateria este epuizată). Contactul rău de pe bornele bateriei. Scurgeri la injectoare, defecțiuni ale carburatorului, pompă de combustibil, regulator de presiune. Combustibilul nu se potrivește carburantului sau șinei de combustibil a injectorilor. Deteriorarea componentelor sistemului de aprindere. Purtați sau reglați incorect electrozii bujiilor. Pierderea contactelor în sistemul de aprindere. Modificarea necorespunzătoare a temporizării aprinderii. Defecțiune a bobinei de aprindere.
Bateria este epuizată sau defectă. Poate fi necesar să o înlocuiți. Operarea incorectă a sistemului de injecție a carburantului. Defecțiunea duzei de pornire. Scurgeri pe duze. Distribuitor de capac defect.
Filtrul de aer este înfundat. Nu există combustibil. Contactele bateriei oxidate, în special "masa".
Defecțiunea dinților angrenajelor unui starter sau a unui volant. Se eliberează șuruburile de fixare a unui demaror.
Dezavantaje ale conexiunilor electrice ale distribuitorului, bobinei sau generatorului. Alimentarea insuficientă cu combustibil - verificați funcționarea pompei de combustibil sau prezența blocajului conductelor de combustibil. Aerul din carburator sau din galeria de admisie. Verificați toate racordurile și furtunurile de vid.
Rezistența uleiului se scurge prin garnitura vasului de ulei, capacul supapei, garniturile de ulei de motor etc.
Scurgeri de vid. Verificați starea furtunurilor de vid. Inhalarea supapei EGR. Filtrul de aer este înfundat. Insuficiența alimentării cu combustibil. Deschiderea rostului de gaz al capului cilindrului. Deteriorarea unei curele de transmisie a unui arbore de camă. Purtați arbori cu came cu came. Defecțiune a carburatorului sau a sistemului de injecție.
Purtați contactele bujiilor. Defecțiunea firelor de înaltă tensiune. Scurgeri de vid. Setarea greșită de sincronizare a aprinderii. Presiune redusă de comprimare ("compresie"). Reglarea incorectă a regimului de ralanti. funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil. Sechestrarea sau deficiențele sistemului EGR.
Filtrul de combustibil este înfundat. Consumul redus de combustibil prin injectori. Deteriorarea bujiilor. Setarea incorectă de sincronizare a aprinderii. O fisură a capacului distribuitorului sau deteriorarea contactelor acestuia. Scurgeri pe fire de înaltă tensiune. Utilizarea necorespunzătoare a sistemului EGR. Presiune de compresiune insuficientă. Sistemul de defecțiune al sistemului de aprindere. Scurgeri de vid.
Bujii batete greșite. Carburatorul sau sistemul de injecție nu sunt reglate. Filtrul de combustibil este înfundat. Setarea incorectă de sincronizare a aprinderii. Scurgeri de vid. Cabluri de înaltă tensiune defecte sau alte componente ale sistemului de aprindere.
Scurgeri de vid. Pompă de combustibil defectă. Pierderea contactului în conectorul duzei. Defecțiunea modulului electronic de comandă.
Defecțiune reglabilă la ralanti. Apa din combustibil sau filtrul de combustibil este înfundată. Deteriorarea distribuitorului. Defecțiunea sistemului EGR. Defectul bujiilor. Defecțiunea firelor de înaltă tensiune. Scurgeri de vid. Reglarea necorespunzătoare a degajării supapei. Defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil.
Modificarea necorespunzătoare a temporizării aprinderii. Distanta mare a arborelui distribuitor. Rotorul și / sau capacul distribuitorului uzate. Defectul bujiilor. Reglarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil. Lipsă bobină de aprindere. Frânele defecte. Nivelul lichidului incorect în cutia automată. Cuplajul ambreiajului. Filtrul de combustibil sau murdăria din sistemul de alimentare cu combustibil sunt înfundate. Operarea incorectă a sistemului EGR. Presiune scăzută de compresie.
Operarea incorectă a sistemului EGR. Setarea incorectă de sincronizare a aprinderii. Defecțiunea sistemului de aprindere (fisuri în izolatorul lumanari, cabluri de înaltă tensiune, capacul distribuitorului). Reglarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil. Scurgerile de vid. Reglarea necorespunzătoare a supapelor de supapă, supapelor de suspendare sau de aprindere.
Calitatea slabă a combustibilului. Setarea incorectă de sincronizare a aprinderii. Reglarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil. Deteriorarea lumanarilor sau a firelor de inalta tensiune. Componente uzate sau deteriorate ale distribuitorului. Defecțiunea sistemului EGR. Scurgeri de vid. Depozitele de carbon din camera de ardere.
Nivel scăzut al uleiului sau vâscozitate scăzută a uleiului. Viteză mică de mers în gol. Scurt circuit al circuitului. Senzorul de presiune a uleiului este defect. Uzura rulmenților și / sau a pompei de ulei.
Generator de curele defect. Nivel scăzut de electroliți. Contactele bateriei oxidate. Curent de încărcare a generatorului redus. Defecțiuni în circuitul electric. Scurtcircuit în cabluri. Defecțiune baterie internă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: