Cuplaj de remorcă
Pentru a conecta tractorul și semiremorca, se utilizează un coupe semi-automat. Baza cuplajului este o șurub cu bolț pe ramele ramei, care este conectată la scaunul 6 cu ajutorul brațului și a axei fasciculului. Astfel, cârligul are două axe în jurul cărora șaua se poate oscila atât în planurile longitudinale cât și transversale. Axul este instalat în două brațe, care sunt înșurubate pe placă. Abaterea șei împreună cu bara de echilibrare în raport cu această axă este limitată de doi limitatori de nailon. În funcție de poziția ultimului, unghiurile abaterii scaunului pot fi egale cu 15, 8 și 0 °. Pe axele fixate în șa, sunt instalate două dispozitive de prindere. În partea din față a semiremorcii există două suporturi și un pivot.
Fig. 1. Cuplarea cu tambur: o vedere laterală; b - vedere de jos; 1 - scară; 2 - o placă; 3 - un suport de fixare a unei șafe pe o placă; 4 - axa fasciculului de echilibrare; 5 - siguranță; 6 - șa; 7 - limitatorul de înclinare lateral al șei; 8 - saniele celei de-a cincea roată; 9 - spargerea cadrului; 10 - spar; 11 - titularul unei plăci; 12 și 16 - cutii de ulei; 13 - o coadă de șa; 14 - axa de prindere; 15 - dispozitive de prindere; 17 - axa șei; 18 - pârghia de comandă; 19 - o camă de blocare a mecanismului de cuplare; 20 - axa de direcționare a pumnului; 21 - un izvor; 22 - o axă; 23 - zăvorul articulației de blocare; 24 - știft de prindere; 25 - arcul zăvorului
Pentru cuplarea semiremorcii la un vehicul tractor partea frontală a semiremorcii aranjate pe o înălțime la care marginea frontală a foii sale spate stă pe șa. fire electrice și furtunul de frână este atârnat pe cârligul de partea din față a semiremorcii pentru a preveni cuplarea interferenței. Limitatoare scaunul de înclinare laterală din spate și împingeți dispozitivul de blocare în această poziție cu șuruburi. samorastsepki Fuse este inversat în lateral. În cazul în care crizele nu sunt dezvăluite, maneta de comandă este setat înainte poziție, dispozitivul de blocare șurubul pumn. În timpul bolțului semiremorcă autostopul se extinde în afară capetele frontale ale graifăre și pumnul de închidere intră în mecanismul de ambreiaj arc între capetele posterioare ale fălcilor și blochează pivotul între ele. Când maneta se deplasează în poziția din spate, iar siguranța este omisă. Pentru a facilita degajarea de cuplare în șa se face divergente, iar scaunul este montat pe o axă înclinată spre spate.
Fig. 1. Cuplarea cu tambur: o vedere laterală; b - vedere de jos; 1 - scară; 2 - o placă; 3 - un suport de fixare a unei șafe pe o placă; 4 - axa fasciculului de echilibrare; 5 - siguranță; 6 - șa; 7 - limitatorul de înclinare lateral al șei; 8 - saniele celei de-a cincea roată; 9 - spargerea cadrului; 10 - spar; 11 - titularul unei plăci; 12 și 16 - cutii de ulei; 13 - o coadă de șa; 14 - axa de prindere; 15 - dispozitive de prindere; 17 - axa șei; 18 - pârghia de comandă; 19 - o camă de blocare a mecanismului de cuplare; 20 - axa de direcționare a pumnului; 21 - un izvor; 22 - o axă; 23 - zăvorul articulației de blocare; 24 - știft de prindere; 25 - arcul zăvorului
Pentru cuplarea semiremorcii la un vehicul tractor partea frontală a semiremorcii aranjate pe o înălțime la care marginea frontală a foii sale spate stă pe șa. fire electrice și furtunul de frână este atârnat pe cârligul de partea din față a semiremorcii pentru a preveni cuplarea interferenței. Limitatoare scaunul de înclinare laterală din spate și împingeți dispozitivul de blocare în această poziție cu șuruburi. samorastsepki Fuse este inversat în lateral. În cazul în care crizele nu sunt dezvăluite, maneta de comandă este setat înainte poziție, dispozitivul de blocare șurubul pumn. În timpul bolțului semiremorcă autostopul se extinde în afară capetele frontale ale graifăre și pumnul de închidere intră în mecanismul de ambreiaj arc între capetele posterioare ale fălcilor și blochează pivotul între ele. Când maneta se deplasează în poziția din spate, iar siguranța este omisă. Pentru a facilita degajarea de cuplare în șa se face divergente, iar scaunul este montat pe o axă înclinată spre spate.
După cuplare, sistemele pneumatice și electrice ale tractorului și semiremorcii sunt conectate. Rolurile semiremorcii sunt ridicate, frâna de mână este coborâtă, iar tractorul cu semiremorca este gata de mișcare.
Pentru a decupla tractorul cu semiremorca, semiremorca, frânată de frâna de mână, este coborâtă până la opritorul rolelor suport la suprafața drumului sau la alt suport. Apoi închideți supapele de închidere și deconectați capetele de conectare ale dispozitivului de acționare a frânei pneumatice la remorcă și la firul electric. Suspendați furtunurile și firele de pe cârligul din partea frontală a semiremorcii astfel încât să nu interfereze cu deconectarea. Siguranța este condusă spre partea laterală. La semiremorcă, cuplată cu tractorul, știftul este fixat între ghearele 15 ale cuplajului tractorului, astfel încât cel dintâi să blocheze cupele. Retrageți pârghia de control de redirecționare înainte. Pumnul de blocare este ținut în poziția retrasă printr-o zăvorâre care se sprijină pe umeri. Blocul este pivotat pe axă cu ajutorul unui arc.
Continuarea mișcării libere a tractorului la primul transfer îl îndepărtează de semiremorcă. În acest caz, știftul iese din mâner, împingându-l în afară, iar pumnul îi blochează în poziție deschisă.
La Categorie: - Autobuze și mașini speciale
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Trimiteți-le prietenilor: