Recent, sa produs un dezastru, bateria a murit.
Am luminat, totul a fost OK, am mers timp de 2-3 zile, încălzind mașina. Dar, din păcate, nu mi-am răsturnat suficientă distanță pentru a încărca complet bateria, dar în negativ, generatorul nu o încasa prea bine dacă Akum a fost descărcat înainte de asta. Chiar și parcarea caldă nu a salvat, pentru a încărca mai repede
Pe scurt, bateria a murit din nou după 3 zile de nefuncționare.
Am gasit informatii in acest moment cum sa scoateti bateria. Inițial, nu a mers pentru mine și a trebuit să recurg la crocodili!
Diagnosticarea pentru scurgere nu a făcut-o și nu văd punctul, pentru că sunt sigur că tocmai nu era o baterie foarte încărcată.
De asemenea, am dedus că mulți oameni au crucișătoare, bateria trăiește un an sau un an și jumătate și moare!
Din fericire am propria mea încărcătoare și acasă am reușit să fac totul în minte!
Acum voi vedea cât de repede moare și dacă moare, voi rezolva problema în alte moduri.
Și așa e manualul. cum am împușcat bateria, ajuta brusc pe cineva!
Mulțumesc tuturor pentru atenție!
Bateria pentru mașină VARTA Blue Dynamic 40 o.p. (540126033) jap.cl A14 Warta 540126 540 126
Acumulator auto BOSCH Silver S4 40 а / ч яп.кл (540126) (0092S40180) Bos 540126 540 126
Aderarea este bucuroasă să vă urez bun venit!
Sarcina bateriei este de a încerca să explice utilizatorului sensul cuvintelor din domeniul bateriilor auto. Uneori, în notarea bateriilor auto există numeroase litere și numere și nu este întotdeauna posibil să înțelegeți ce înseamnă ei.
Aderarea a fost deja utilizată de mai mult de 300.000 de utilizatori, ceea ce ne-a oferit posibilitatea de a da un număr atât de mare de solicitări și vom continua să ne dezvoltăm și să încercăm să vă ajutăm!
preț
3000-5000 de ruble.
toată viața
3-4 ani
Natura călătoriei
lung
Este vorba de baterii de acid inaccesibile. Despre viața, moartea, coma și renașterea lor. Despre toate astea un pic.
Explicații, fără de care este imposibil:
АКБ - acumulatorul de stocare. Ah - Ampere, înmulțită cu o oră - o caracteristică a capacității bateriei. Hipocondria - "I. este o exasperare crudă, care conține spiritul într-o situație continuă tristă" (c) "Formula dragostei".
Despre ce vom vorbi despre:
Trebuie să încărc bateria?
Există un principiu: un sistem electric eficient (în primul rând - generatorul și regulatorul său de releu) poate menține întotdeauna o baterie de lucru într-o stare încărcată. Dacă plătiți în mod regulat bani pentru electrician auto competent verifica generator, iar în cazul ciudat (chiar mai mult, astfel - periodice) descarcă bateria să ia aminte la fel - da, poți trăi prin acest principiu. Cu banii ai totul, aparent, curat: și specialistul pentru toată această economie va arăta și el decide să-ți încarce bateria sau să-l arunce. Verificați cineva recomandă o dată pe lună ... Dar dacă citiți aceste rânduri, se pare, aveți un motiv pentru a încerca să extindă durata de viață a bateriei de jumătate (sau chiar de două ori). Și, se pare, este timpul pentru a realiza că, atunci când crawling în dimineața și seara și iarna noapte blocajele de trafic, atunci când încălzirea de sticlă și oglinzi, inclusiv, fără dimensiuni nu poate, fără faruri - întuneric și înfricoșător fără muzică - este plictisitor și fără un ventilator cuptor - rece atunci bateria are un motiv să se descarce mai repede decât încărcarea. Și atunci nu este păcat să reîncărcați bateria. Și nici măcar nu este prima baterie prospețime cu încredere rula motorul în dimineața în frig -27 grade, în cazul în care o noapte înainte să-l ia acasă și nu este mai bine doar - se încălzească, și pentru reîncărcare. Bateria fără întreținere nu diferă în acest sens de toate celelalte - poate fi reîncărcată și, în funcție de situație, este pur și simplu necesară.
Cum pot spune dacă bateria are nevoie de încărcare?
În cazul în care o zi înainte totul era normal, iar dimineața masina vă urează bun venit leșin sclipire restante lumini ajunul / dimensiunea și bateria nu poate manivela demarorul, atunci totul este clar. Este necesară încărcarea. Și dacă aceasta este hipocondriza dumneavoastră: "se pare că se întoarce, dar înăuntru - cine știe ...", atunci veți fi dezamăgiți. Numai prin dispozitive și metode deosebit de speciale. Și numai în procesul de încărcare. Comportamentul bateriei la verificarea furcii de încărcare a acesteia (sau includerea consumatorilor) pot fi diferite în funcție de istoricul descărcării sale / încărcare (despre istoria câteva cuvinte vor fi pe). Dar putem spune cu certitudine rezonabilă că un singur lucru: nu este nevoie de întreținere de încărcare sau reîncărcare în stare proaspătă și baterie PREVENIRE sănătoase care nu necesită întreținere, care funcționează într-un bortseti sănătos.
Cum pot încărca bateria?
Încărcător. În timpul încărcării, va trebui să fie de a controla tensiunea la bornele bateriei (o necesitate!) Și curent de încărcare (de preferință), sau au un încărcător care acești parametri sunt controlate automat. Dacă o faci singur, tester bunica, atunci cel puțin asigurați-vă că moștenit încărcătorul bunicul are, cu excepția redresor filtru, de asemenea, condensatoare cu o capacitate totală de cel puțin 4.000 de microfarazi (nu sunt dăunătoare și mai mult, dar bunicul meu - acestea sunt! le-a plăcut toate sondajele încărcătoarele de la transformator, și tensiunea de ieșire a comutatorului redresor. Cel mai avansat bunicul a adăugat un alt ampermetru, ci despre filtrul este, de obicei, nu a auzit niciodată. Sau auzit, dar nu și condensatori imehivali pentru el). Dacă acest încărcător este capabil să limiteze curentul de încărcare - este destul de bun. De regulă, puteți să cumpărați cel mai simplu încărcător și să-l modificați, dacă aveți un fier de lipit cel puțin niște prieteni. Apoi cumpărați unul în care există un voltmetru și un ampermetru.
Dacă încărcătorul dvs. știe cum să mențină o anumită tensiune de încărcare (adică oferă o sarcină cu o tensiune stabilă) - este minunat!
Cum să nu încărcați bateria?
NU permiteți ca tensiunea la bornele sale să crească la mai mult de 15,5 volți în timpul încărcării unei baterii nesupravegheate. Cele mai recente baterii avansate permit până la 16 volți, dar acest lucru nu înseamnă că aveți nevoie de această ocazie de a utiliza. Pur și simplu este ca "protecție suplimentară de la un nebun" și de defecțiuni în sistemul de cablare.
Ideea aici este fizica procesului. Bateria în sine va lua cât mai mult curent ca trebuie să se încarce. Este pentru taxa. Faptul că o veți împinge în plus, prin creșterea tensiunii, va trimite mai mult pentru electroliza apei care este în electrolit, și mai mult - pentru încălzire. Asta înseamnă că va descompune pur și simplu apa în oxigen și hidrogen pe cheltuiala dumneavoastră. Apa distilată nu este deficitară. Dar nu poate fi adăugat la o baterie nesupravegheată, iar dacă este posibil, este adesea numai în băncile extreme, prin orificiile de ventilație de pe părțile laterale ale carcasei și chiar dacă sunt acolo. Cantitatea de electrolit va scădea ireversibil, iar densitatea acestuia va crește și ea ireversibil (apa este plecată și acidul este lăsat!), Ceea ce nu este de asemenea bun. Mai mult decât atât, o bule de gaz se poate forma nu numai pe suprafața plăcii, ci și în unele microfrack. Și, la urma urmei, el, o reptilă, se formează cu succes! Prin mărirea volumului, se poate desface masa activă de pe placă (se poate rupe o bucată), iar capacitatea bateriei va scădea. Un pic, destul de neobservat. Dar va exista un al doilea balon, iar al treilea ...
Există un alt pericol - dacă bateria drenată mult (așa-numita „descărcare profundă“) și tot acidul a intrat în placa, apoi începe să-l încărcați imediat un curent nominal de încărcare (ceea ce este - un pic mai departe) este imposibilă. Între plăci - apă și pur și simplu ai grijă de electroliza sa.
Nu râdeți, dar NU confunda polaritatea conectării bateriei la încărcător.
Și totuși (deși nu este vorba de baterie) - Este imposibil să conectați ampermetrul la un circuit cu un curent prea mare pentru el (de exemplu, limita de măsurare este setată la 1A, iar în lanț - până la 7A). Ampermetri din acest moment instantaneu. Între timp, entuziastul "foarte avansat" al mașinii va trebui să monitorizeze curenții de la 10 mA la 15A.
Cum să perceapă taxa?
Dacă credeți că bateria de descărcare adâncă nu a fost - conectați-l la încărcător (borna „+“ a încărcătorului - la „+“ baterie și „-“ - în conformitate cu „-“ baterie). Nu fi leneș, verificați din nou polaritatea conexiunii. Dacă dispozitivul are un regulator de tensiune - setați-l la tensiune minimă. Porniți încărcătorul. Setați tensiunea de încărcare la 14,4 V. Procesul a început. Pentru a deteriora (sau reîncărca) bateria cu această tensiune este imposibilă.
În timpul încărcării, curentul va scădea. Bateria poate fi considerată complet încărcată după ce curentul de încărcare scade la 200mA (adică 0.2A) la o tensiune de 14.4V.
Dar puteți continua încărcarea după aceea. În cele din urmă, curentul va scădea la valoarea curentului de descărcare automată a bateriei și nu va scădea în continuare. Bateria este încărcată absolut "sub șir". Încă o dată: este imposibilă reîncărcarea (sau deteriorarea) bateriei cu o tensiune de încărcare de 14,4V.
Diferența în mărimea încărcăturii dintre "poate fi considerată" și "absolut complet" este nesemnificativă și așteptarea pentru această încărcătură "absolută completă" este irațională. În plus, există o altă subtilitate, despre care vom discuta mai jos.
Din moment ce a fost vorba de siguranță: Este sigur pentru o baterie să ia în considerare un curent care este egal numeric în amperi de ordinul 1/20 din capacitatea sa în Ampere Clock, adică pentru o baterie la 55 Ah este un curent de 2.75A. Cu acest curent nu o vei distruge. Periculos poate fi considerat ca un curent care depășește 1/5 din capacitatea sa în Amper * ore, adică pentru o baterie la 55 Ah este curentul 11A. Strict vorbind, când poate, "mănâncă" și mai mult; poate lua SAMA și 50A (apropo, chiar dacă o va face ea însăși - nu este utilă, dar de multe ori trebuie să fie acceptată) - dar numai în anumite moduri și de la același 14.4V la terminalele sale. Dar dacă deveniți mânerul încărcătorului pentru a crește această tensiune și accelerați-l astfel încât acumulatorul să primească 11A - cel mai probabil nu va fi 14,4V ... LOW! Curentul nominal de încărcare a fost considerat în mod tradițional timp de o jumătate de secol cu un curent egal cu 1/10 din capacitatea bateriei în orele de amperaj, adică pentru o baterie de 55 Ah este curent de 5,5A. Dar aici repet - pentru bateriile nesupravegheate, principala caracteristică a încărcării ar trebui să fie considerată nu curentul, ci tensiunea. Curentul ajută la evaluarea procesului care are loc în baterie.
Și acum întoarce încet la cazul descărcării profunde: încărcați bateria în acest caz, ar trebui să fie de joasă tensiune (12V..13V), și în același timp, trebuie să ne asigurăm că curentul de la începutul taxei nu depășește cea mai 1/20 a capacității sale în Amperi * ore (în principiu, acest lucru ar trebui să se întâmple în mod automat, spre deosebire de o situație în care dreptul la terminalele care deservesc 14,4). Vor fi mai multe - tensiunea mai mică chiar mai mult. Câte puțin, curentul va crește - este normal. Acest acid iese din placa inferioară în exterior, sulfatul de plumb dă aflux densității acidului crește electroliți. În cazul în care curentul crește până la 1/10 capacitatea bateriei, sau chiar mai mult, dar destul de bine - chiar și atunci când începe să scadă după această creștere - atunci este posibil pentru a comuta la procesul de încărcare descris mai sus, adică, Setați tensiunea la 14,4 V.
Există, de asemenea, cazuri speciale de încărcare - atunci când bateria ar trebui să fie încărcată urgent cu orice preț acum, chiar și pentru un singur început, și apoi - orice se întâmplă. Dar aceasta este doar 20 de minute. Dar este necesar. Foarte. Apoi, bateria poate fi făcută pentru a accepta curentul și nu în 1/5 și chiar mai mult - și 15 și 20 de amperi. Luați, luați ... Dar încărcătorul obișnuit nu este făcut. Și dacă aveți un încărcător neobișnuit, atunci, cel mai probabil, știți cum să faceți singur. Și acest opus nu este necesar pentru o astfel de acțiune. În orice caz - nu produc astfel de intimidare fără supraveghere asupra procesului și bateria este conectată la rețeaua de bord - tensiune terminale cu prima de a fi sănătos, dar în cele din urmă, atunci când se utilizează surse de alimentare fără stabilizare a producției de tensiune, se poate foarte bine " săriți "și ardeți totul și totul.
Puțină fizică și versuri
Fizica vieții bateriei este de așa natură încât personajele proceselor de încărcare și de descărcare de gestiune joacă un rol important în ea. De exemplu, este posibilă pomparea a 20 Ah din baterie în moduri diferite:
A) scoateți 2 A timp de 10 ore;
B) scoateți 200 A în 6 minute (bine, exagerez puțin - va muri de un astfel de curent în 6 minute ...).
În cazul A, încărcarea va fi scoasă din întreaga grosime a plăcii, în cazul B de pe suprafața acesteia.
Și pentru a restabili încărcarea bateriei după aceea este posibilă în diferite moduri:
B) da-i ocazia de a mușca 50A în 24 de minute;
D) hrăniți 1A timp de 20 de ore.
În cazul responsabil „tencuit“ suprafața acestuia și nu va pătrunde în grosimea plăcilor de electrolit (și, prin urmare, problema poate fi rezolvată nu poate fi numit); în cazul lui T, acesta va restabili sarcina pe întreaga grosime a plăcii. Ei bine, am aplica termenul de „taxa“ este oarecum figurat - este de natura distribuției de sulfat de plumb pe grosimea plăcii.
Principalul lucru - acordați atenție: A + B nu este egal cu B + G, iar B + B este deja cu totul al treilea.
Din nou, atunci când raționamentul cu privire la structura bateriilor neperformante se poate presupune că are un pic șmecher baterie „virtuale“. Sau un condensator. Sau "supapă". Să presupunem că încărcătorul merge la 14,4 V, bateria este încărcată și îi dați 15,5 V. Acest "virtual" va elimina stresul "extra" asupra ta. Într-un timp scurt, el a „mânca“ unele „extra“ cantitate electrice, și cel puțin o taxa de blocare a fluxului de curent prin baterie. Curentul nu merge, nu va exista electroliza apei. Eliminați „de prisos“ și va reveni la tensiunea de 14.4V - „virtual“ ceva timp va da un curent al bateriei (curent de la încărcător va fi foarte mică, mult mai mică decât curentul bateriei de auto-descărcare), iar apoi curentul de revine încărcătorului la valoarea curentului auto-descărcare. Această "supapă virtuală" este pentru TOATE bateriile fără întreținere.
În ceea ce privește versurile, voi spune despre modul cel mai bun de a manipula bateria.
AKB iubește să trăiască complet încărcat și în frig (pentru o baterie rece mai puțin auto-descărcare). Dacă ați pus bateria încărcată la o viteză constantă de reîncărcare curent egal cu auto-descărcare de gestiune curent - acesta va fi încărcat în orice moment, la 100%, și nici un rău să nu ar fi de o astfel de distracție. Dar masina baterie fără întreținere încărcată este mai bine de a avea 90 la suta sau 95. Apoi se întâmplă brusc, în cazul în care o creștere de putere în bortseti (eșec releu de control sau ceva de genul asta) l, ca un condensator, are o șansă de a „devora“ eliberarea de primul standard său obișnuit " putere ", iar dacă nu este suficient - apoi prin" virtuală "). Și fără prea multă rău pentru tine, și în timp ce economisiți electronică, care altfel va începe să fumeze.
Producătorii încearcă în orice mod să-i atragă pe cumpărători. Cineva vorbește despre suplimente de argint lor de baterii care nu necesită întreținere, magneziu cineva calciu cineva, cineva - altceva, cineva toate împreună dintr-o dată. Aceasta, de regulă, toate ca rezultat al aditivilor, oferind existența și funcționarea unei "baterii virtuale". Repet - este în TOATE bateriile necontrolate. Numai cineva capabil să reziste doar la 15,5V, cineva - la 16, cineva el este capabil să „mănânce“ mai mult „taxa suplimentara“, cineva „mai puțin.“ Dacă alternatorul și regulator de tensiune sunt corecte în mașină - atunci bortseti niciodată nu va fi mai mult decât 15,1V (la astfel de valori permite temperaturii de tensiune a circuitului agresiunii de reglementare comutator de compensare în vreme rece).
Concluzie: aveți grijă de baterie, nu uitați să verificați periodic generatorul și controlerul releului. Încercați să fiți sănătoși și bogați, și nu săraci și bolnavi.
În loc de închisoare.
Dacă doriți să evidențiați greșeli, atunci prima laudă! (Hunter din filmul "Ordinary Miracle")
Cu întrebări și comentarii, îndoieli și dorințe, vă puteți referi la părinții-compilatori - (ICQ: 10425722) și. (vă rugăm să nu schimbați subiectul literei ("ACCUM_Questions"), astfel încât litera să nu fie pierdută în SPAM).
Cu sinceritate, Dmitri Orlov (EagleB3).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: