Vă prezint o mulțime de reacții negative, așa că voi explica.
la sfârșitul asigurării pe nas, contractul specifică un kilometru anual maxim de 6000 mile
Am depășit cu aproape 1.000 de milioane.
cum să răsuciți?
Ridicați cantitatea de valoare ca băutură.
Da, și în cazul unui accident prideritsya.
În anul următor, voi specifica kilometrajul mai mult, dar acum nu știu ce să fac.
La o taxă suplimentară în plus față de rula taxa suplimentară nu bolnav, și pentru mine doar luna a fost până la sfârșitul contractului.
și da, pentru a vedea dacă vânătoarea nu a fost răsucite înainte. Unde pot să-l văd?
în măsura în care înțeleg că kilometrajul este scris în 2 locuri, în dispozitiv și în BSI.
unde se uită la puncte?
dacă nu puteți discuta astfel de lucruri cu voce tare, atunci este posibil într-un mod personal.
Vă prezint o mulțime de reacții negative, așa că voi explica.
la sfârșitul asigurării pe nas, contractul specifică un kilometru anual maxim de 6000 mile
Am depășit cu aproape 1.000 de milioane.
cum să răsuciți?
Ridicați cantitatea de valoare ca băutură.
Da, și în cazul unui accident prideritsya.
În anul următor, voi specifica kilometrajul mai mult, dar acum nu știu ce să fac.
La o taxă suplimentară în plus față de rula taxa suplimentară nu bolnav, și pentru mine doar luna a fost până la sfârșitul contractului.
și da, pentru a vedea dacă vânătoarea nu a fost răsucite înainte. Unde pot să-l văd?
în măsura în care înțeleg că kilometrajul este scris în 2 locuri, în dispozitiv și în BSI.
unde se uită la puncte?
dacă nu puteți discuta astfel de lucruri cu voce tare, atunci este posibil într-un mod personal.
Vă prezint o mulțime de reacții negative, așa că voi explica.
la sfârșitul asigurării pe nas, contractul specifică un kilometru anual maxim de 6000 mile
Am depășit cu aproape 1.000 de milioane.
cum să răsuciți?
Ridicați cantitatea de valoare ca băutură.
Da, și în cazul unui accident prideritsya.
În anul următor, voi specifica kilometrajul mai mult, dar acum nu știu ce să fac.
La o taxă suplimentară în plus față de rula taxa suplimentară nu bolnav, și pentru mine doar luna a fost până la sfârșitul contractului.
și da, pentru a vedea dacă vânătoarea nu a fost răsucite înainte. Unde pot să-l văd?
în măsura în care înțeleg că kilometrajul este scris în 2 locuri, în dispozitiv și în BSI.
unde se uită la puncte?
dacă nu puteți discuta astfel de lucruri cu voce tare, atunci este posibil într-un mod personal.
În general, îl aveți pedepsit penal. Cât de mult vă apreciați libertatea în legătură cu creșterea tarifului pentru asigurare
În Germania, am avut un bărbat, dar numai el sa scuturat pentru mașinile vândute. știind doar că va părăsi țara.
În Pitir există. costurile ca 60-100evro doar nu-mi amintesc. Cât de mult nu poate fi spus nimănui
PySy. data viitoare, opriți doar focalizarea vitezometrului pe 1000 ml și toate problemele, iar viteza este determinată de navigator.
și dacă ați pus un afiș de șase cifre cu segmente pre-evidențiate în partea superioară. atunci puteți să alunecați un asigurător orice rulare dacă ați pus un afișaj de șase cifre deasupra cu segmente pre-evidențiate. Apoi, este posibil ca asigurătorul să împingă orice fugă
dar dacă dintr-o dată un accident? acestea sunt luate pentru examinare în cazuri deosebit de grave și, în general, într-o ordine aleatorie.
data viitoare, opriți doar focalizarea vitezometrului pe 1000 ml și toate problemele, iar viteza este determinată de navigator.
dar acest lucru este mai interesant.
Ce fel de conector? Unde este el? din păcate. sau în cazul în care acesta este un dop separat? ce fel de efecte secundare va exista?
Când lucrez și cu navigatorul pe care îl rog, nu o întrebare.
dar anul următor și așa voi mări kilometrajul. Sper că nu este util. dar acum ce să facem. fără nici un indiciu.
apropo, și Peugeot Planet poate arăta o alergare reală dacă a fost răsucite?
și apoi am întrebat primii 2 ani de viață ai mașinii.
Dar aceasta este în Germania.
Pentru anul în curs, diferența între 6.000 și 8.000 de mile a fost de 120 de lire sterline.
kilometrajul va fi fixat la trecerea întreținerii. și de acolo asigurările pot să vadă în orice moment.
cu senzorul de viteză dezactivat nu este o opțiune. va afecta consumul de combustibil: de exemplu, dacă viteza de 100 și DGP indică închiderea amortizorului (pedala nu este apăsată), atunci frânele motorului, alimentarea cu combustibil este întreruptă.
și dacă ABS și viteza sunt luate de la unul dintre senzorii roților - nu este o opțiune deloc.
cu senzorul de viteză dezactivat nu este o opțiune. va afecta consumul de combustibil: de exemplu, dacă viteza de 100 și DGP indică închiderea amortizorului (pedala nu este apăsată), atunci frâna motorului, alimentarea cu combustibil este întreruptă.
și dacă ABS și viteza sunt luate de la unul dintre senzorii roților - nu este o opțiune deloc.
Dacă DPDZ este închis la o viteză de 100 km / h (frânarea de către motor), atunci DBP va afișa un astfel de vid. că combustibilul nu va fi alimentat exact,
iar calculatorul de pe semnalul de pe tahometru va monitoriza scăderea vitezei, iar când ajunge la 1000, combustibilul va porni în gol.
Dacă DPDZ este închis la o viteză de 100 km / h (frânarea de către motor), atunci DBP va afișa un astfel de vid. că combustibilul nu va fi alimentat exact,
iar calculatorul de pe semnalul de pe tahometru va monitoriza scăderea vitezei, iar când ajunge la 1000, combustibilul va porni în gol.
senzorul de viteză este necesar pentru a se asigura că atunci când viteza este comutată, RPM-urile sunt ușor ridicate 1100, în loc de XX 800-850.
De asemenea, senzorul de viteză este luat în considerare și când se aplică o frână de siguranță.
/ compilation, bsi, ebu sunt conectate printr-o magistrală digitală. /
deci, senzorul, în general, este o mulțime în care participă și nu este corect să îl oprești.
și nu înțeleg, kilometrajul este necesar pentru asigurarea CASCO? și ce diferență se face pentru cât de mult ați rulat pe mașină, este același (asigurare) pentru asigurarea de răspundere civilă și nu pentru întreținerea în garanție.
în OSAGO niciodată nu mă întreabă nimic.
Viber
senzorul de viteză este necesar pentru a se asigura că atunci când viteza este comutată, RPM-urile sunt ușor ridicate 1100, în loc de XX 800-850.
De asemenea, senzorul de viteză este de asemenea luat în considerare la aplicarea unei frâne de siguranță.
/ compilation, bsi, ebu sunt conectate printr-o magistrală digitală. /
deci, senzorul, în general, este o mulțime în care participă și nu este corect să îl oprești.
și nu înțeleg, kilometrajul este necesar pentru asigurarea CASCO? și ce diferență se face pentru cât de mult ați rulat pe mașină, este același (asigurare) pentru asigurarea de răspundere civilă și nu pentru întreținerea în garanție.
în OSAGO niciodată nu mă întreabă nimic.
Yura, fii atent # 33; # 33; # 33; De la: Lancashire se află în Anglia, chiar deasupra Manchesterului cu Liverpool.
Și spune-mi, te rog. de ce schimbați vitezele de mare viteză.
Pe ambarcațiuni există un microfon care, atunci când transmisia este pornită, oprește aprinderea. Pentru a reduce șocurile de pe șuruburi.
O scădere bruscă a vitezei este luată în considerare numai în mai multe modele (mi se pare) să pornească accidentul. Am avut această opțiune pe PC. (poate mă înșel)
Shpak
și trebuie să-l bliți cu ajutorul unui dispozitiv special care traversează creierul cu firmware-ul terț (dar dacă coaseți în același timp și schimbați cardurile de combustibil).
este undeva 50-100.
Și cardurile de combustibil? ECU nu are nimic de-a face cu funcționarea.
Yura, fii atent # 33; # 33; # 33; De la: Lancashire se află în Anglia, chiar deasupra Manchesterului cu Liverpool.
Și spune-mi, te rog. de ce schimbați vitezele de mare viteză.
Pe ambarcațiuni există un microfon care, atunci când transmisia este pornită, oprește aprinderea. Pentru a reduce șocurile de pe șuruburi.
O scădere bruscă a vitezei este luată în considerare numai în mai multe modele (mi se pare) să pornească accidentul. Am avut această opțiune pe PC. (poate mă înșel)
clare.
Sistemul păstrează viteza mai mare (10-15sek) pentru viteza pentru a preveni labagii, pecks vehiculului în timpul schimbării vitezelor, precum și reduce sarcina asupra transmisiei și a componentelor de ambreiaj și sporește confortul de conducere.
există glitches, atunci când datorită senzorului de viteză (pe bord), rpm mai mare este menținută, chiar dacă masina este staționară. nu pentru prima dată când îi acordați atenție, dar pe cheltuiala imediat vizibilă.
și nu înțeleg, kilometrajul este necesar pentru asigurarea CASCO? și ce diferență se face pentru cât de mult ați rulat pe mașină, este același (asigurare) pentru asigurarea de răspundere civilă și nu pentru întreținerea în garanție.
în OSAGO niciodată nu mă întreabă nimic.
oftop, dar voi explica.
coca este mai ieftina decat isago. De ce? nimeni nu știe.
și nu contează, osago sau coca, trebuie întotdeauna să umpleți kilometrajul prognozat
+utilizarea de mașini, (de exemplu, dacă veți merge la locul de muncă), dacă da, apoi mai scumpe
+dacă mașina va fi utilizată pentru muncă (deplasarea obiectelor MD) este chiar mai scumpă
+dacă mașina va fi utilizată pentru afaceri (livrare rapidă, fotograf freelancer, reparator lucrător de construcții etc.)
cât de mult ai făcut? - Examinați scuza că nu vă reparați în caz de accident.
Nu văd nimic pe care nu-l pot face pe genunchi.
în orice caz, mulțumită tuturor pentru clarificare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: