Cum să conduci o mașină într-o țară necunoscută

În prezent, mulți turiști merg pe o vacanță de vară cu mașina spre țările europene. Și, în ciuda faptului că regulile de circulație și semnele rutiere în cele mai multe țări tind să fie de acord, de conducere într-un mediu nefamiliar necesită motociclistul abilități suplimentare și stres sever, mai ales la începutul călătoriei. Corespondenții ediției finale a companiei Helsingin Sanomat au adunat sfatul unor șoferi experimentați despre cum să vă pregătiți pentru o călătorie cu mașina.

"Conducerea unei mașini într-o țară necunoscută provoacă inițial același stres ca și în timpul conducerii, chiar dacă nu există diferențe mari", a declarat profesorul de onoare al Psihologiei de conducere Heikki Summalu.

Potrivit lui, acasă șoferul dezvoltă un obicei. De exemplu, el privește spre unde așteaptă pericolul, reacționează atunci când schimbă benzile de circulație și se întoarce, dă drumul altor mecanici. Dar într-o țară străină aceste obiceiuri nu pot ajuta la evitarea unui accident, a spus el.

"Un șofer experimentat se va obișnui cu rapiditate dacă va urma comportamentul celorlalți șoferi pe drum", consideră expertul.

Potrivit lui Summa, în cultura de conducere în nord și sud există o diferență. Este evident în mod deosebit modul în care respectă regulile și dă drumul celorlalți șoferi.

Deci, în țările din nordul Europei ascultă ascultător regulile, între timp în țări precum Italia, Spania și Franța, traficul este mai tensionat, ritmul de conducere este mai mare. Cu toate acestea, în Finlanda și Germania, disciplina este foarte strictă.

Angajații finlandezi de conducere Anneli și Heikki Villaneny și-au împărtășit experiența în străinătate. Ei au mers cu mașina și în mașina de acasă sute de mii de kilometri. În Europa, am vizitat Islanda și Malta. Cu toate acestea, recent au existat multe călătorii în țările din Europa de Est și Rusia, deoarece gazul și alimentele sunt mai ieftine acolo.

Potrivit acestora, călătoriile au fost întotdeauna bune. Probleme cu încărcarea bateriei și alte probleme care nu au fost, în ciuda faptului că ei aproape că nu au știut din Rusia. În plus, spun ei, în Rusia este mult mai frecvente decât în Finlanda, trebuie să te uiți în oglinda retrovizoare, astfel încât să nu ruleze în necazuri.

Modelele locale de trafic pot duce uneori la amenzi. Deci, directorul Uniunii de autovehicule din Finlanda Susanna Suokonautio-Hünninen, a informat publicația că cel mai mare număr de amenzi sunt trimise finlandezilor din Italia.

Dacă proprietarul mașinii nu plătește amenda, serviciile oficiale ale țărilor UE îl pot trimite la Centrul de înregistrare juridică finlandeză, iar acesta din urmă îl va percepe deja de la conducătorul auto. Dar dacă conducătorul auto și apoi nu plătește o amendă, el este trimis la centrul de colectare a taxelor. În fiecare an, Centrul primește aproximativ o sută de amenzi scrise finlandezilor. Majoritatea amenzi, pe lângă Italia, provin din Olanda, Germania și Estonia. Toate țările UE participă la sistem, cu excepția Irlandei și Greciei.

Experții continuă să analizeze particularitățile traficului rutier în țările baltice, Germania, Marea Britanie, Rusia, Italia și SUA, menționând în special psihologia conducerii autovehiculelor locale și starea drumurilor.

Pe drumurile statelor baltice

Deci, vorbind despre Marea Baltică, jurnaliștii finlandezi acordă atenție calității slabe și subdezvoltării infrastructurii rutiere. Deși recent situația a început să fie corectată, totuși traseele din Letonia, Lituania și Estonia nu sunt un test ușor, dată fiind abundența gropilor și gropilor.

"În jurul marilor orașe se construiesc drumuri de ocolire, dar multe drumuri încă trec prin sate și orașe mici. Acest lucru încetinește mișcarea. Prin urmare, viteza medie de deplasare pe călătorii lungi este, de obicei, de numai 70 de kilometri pe oră ", scrie ziarul.

Deoarece mulți șoferi locali se grăbesc, depășirea este comună aici. Prin urmare, foarte des pe drumuri cu două benzi, autoturismele se aliniază în patru rânduri.

Automobile Germania: autostrăzi de mare viteză și interzicerea spițelor

În Germania, specialiștii finlandezi au fost bătuți de autostradă. Dacă mai devreme au putut fi conduse cu o viteză atât de mare încât mașina sa putut dezvolta, acum este stabilită o limită de 120 și 130 de kilometri pe oră.

De obicei autostrăzile au trei sau patru benzi într-o singură direcție. Deplasându-le pe ele, trebuie mai întâi să alegeți banda cea mai dreaptă. Cu autostrăzile se poate mișca și cu viteză mică, de exemplu, în casele auto și camionetele, care sunt foarte populare aici.

Vara, un pasionat de mașini în Germania trebuie să fie pregătit pentru ore de trafic. În plus, jurnaliștii reamintesc că anvelopele cu pene în Republica Federală Germania sunt interzise.

Ce rusă nu-i place conducerea rapidă și periculoasă?

Vorbind despre șoferii din Rusia, în primul rând, finlandezii remarcă dragostea rușilor pentru conducerea rapidă și riscantă.

"În Rusia, de la un turist care sosește cu mașina, mândria este adesea bătută înainte de Vyborg. Mașinile cu numere ruse se luptă cu un ritm frenetic și fac o depășire atât de periculoasă încât este dificil să eviți tentatia de a te întoarce și de a te întoarce ", scrie Helsingin Sanomat.

Starea drumurilor rusești, conform jurnaliștilor, este bună sau satisfăcătoare. Dar ele sunt înguste, așa că trebuie să fii mereu pregătit pentru depășirea neașteptată. De multe ori în Rusia, traficul în orașe mari paralizează blocajele de trafic, însă în cele două capitale șoferii sunt avertizați, deci traficul este destul de calm. Deci, potrivit jurnaliștilor, conducătorii auto din Moscova observă semnalele luminoase "într-un mod militar clar".

În plus, ziarul notează corupția poliției ruse, care încearcă să ademenească o mită de la un străin. Un pericol special în Rusia este de a conduce în întuneric, ca o mulțime de vagoane se acumulează pe timp de noapte pe pistă.

Italienii conduc fără reguli

În Italia, jurnaliștii subliniază viteza mare a mașinilor și acțiunile imprevizibile ale șoferilor care nu sunt obișnuiți să utilizeze semnalele de semnalizare. În orașe, regulile de circulație sunt rareori respectate, deci conducerea unei mașini în Apenini necesită un obicei, mai ales de la autovehiculele novice.

Anglia stângă

În Marea Britanie, mișcarea de stânga este de o complexitate deosebită, pe care trebuie să o obișnuim de mult. Se crede că turiștii obișnuiți cu traficul de dreapta intră în accidente în Marea Britanie de 2-3 ori mai des decât turiștii din țările cu trafic pe stânga. O atenție deosebită trebuie acordată la răscruce. În Regatul Unit nu există nicio regulă privind omiterea "interferenței în dreapta". Traficul pe drumuri este calm, dar în orașe există adesea congesții. În plus, este dificil să găsiți un spațiu de parcare în orașele britanice.

SUA: o autostradă continuă

În Statele Unite, finlandezii erau stânjeniți de starea drumului pe câteva rute importante. Cu mașina, puteți merge oriunde și fără "calul de fier" mișcarea este problematică. Regulile drumului în diferite state pot fi diferite, la intersecții este permis să se întoarcă spre dreapta, chiar până la roșu. Potrivit experților, este dificil să se miște în Manhattan, în timp ce pietonii care străbate străzile nu se află în trafic.

O problemă specială în Statele Unite este comunicarea cu polițiștii de ordine. "Dacă vă întreabă vreun motiv să vă opriți, ar trebui să vă amintiți că poliția a pornit de la faptul că ar putea exista arme în mașină. Prin urmare, toți cei din mașină ar trebui să-și țină mâinile în evidență ", se încheie în publicație.