Țara noastră iubită este mare și imensă. Este frumusețea captivantă a mărilor fără sfârșit, a stepei largi, a pajiștilor înfloritoare, a pădurilor puternice. Este de neuitat de cele mai mari exploatații ale poporului său. Muncă, luptă, în domeniile științei, culturii, artei ... Multe "nuggeturi" au dat lumii o țară rusă. Mulți fii au proslăvit-o
Am venit de pe malurile Mării Baltice până în Oceanul Pacific, fără a distruge pe nimeni pe calea noastră. Am purtat cu noi spiritul păcii și al iluminării. Am întins întotdeauna o mână de ajutor vecinilor noștri, salvându-i de opresiunea străină. Am rupt spatele fascismului. Am fost primii care zburau în spațiu.
Suntem mândri de strămoșii noștri glorioși. Aceasta este povestea noastră.
Au existat vremuri "întunecate" în istoria noastră. Au fost necazuri și nenorociri. Au existat astfel de căderi când se părea că Rusia nu se va mai ridica din genunchi. Dar încrederea în sine și dragostea pentru patria au făcut treaba lor. Rusia, ca și pasărea Phoenix, a fost de fiecare dată renăscută din cenușă, cu capul susținut.
Trecutul nostru este o parte din noi înșine, identitatea noastră. De aceea ne păstrăm istoria și ne protejăm de încălcările din afară. Aceasta este memoria și moștenirea noastră.
Vă cerem fiecăruia să vă ajute proiectul "Războiul cu dizabilități - o viață decentă!"
Cum piloții sovietici din Spania au dezactiva germanul să zboare noaptea
Și, bineînțeles, erau și piloți. Potrivit istoricilor spanioli, un total de 772 de piloți din URSS au luptat de partea guvernului republican, și mai mult de 90 dintre ei au murit. Specialiștii sovietici din domeniul aviației militare au primit titlul de Eroi ai Uniunii Sovietice după războiul din Spania. Printre ei a fost locotenent Anatoli Serov - unul dintre cei mai faimoși piloți sovietici de pre-război porii. Și împreună cu ei într-un escadron servit Jakushin și Michael, care urma să devină primul pilot de vânătoare din lume, distruge bombardier inamic în lupta aer de noapte.
Iată cum a descris ziua colegului lor legendarului Boris Smirnov, în memoriile sale, „Cerul tinereții mele“: „Purtarea o parașută, Anatoli (. Serov - RP) precizează detaliile ultimului zbor.
- Așa că ați fost de acord: patrulați la o altitudine de trei mii și voi căuta bombardiere mai mici la două mii de metri.
Atât Serov, cât și Yakushin sunt de acord cu un singur lucru: după ce au observat un bombardier inamic, încearcă în orice mod să se apropie de el. Încercați să vă apropiați de dușmanul vrăjmaș, deghizat în fundalul pământului întunecat. Bateți-vă de gol, bateți sigur, pentru că manevrele ulterioare pot fi inutile - bombardierul scapă cu ușurință și dispare.
Farurile se aprind din nou; aproape de lumina lor pare puternic, dar, merită să se miște ușor deoparte, se poate vedea că ele luminează doar o zonă mică. Grinzile scurte se odihnesc pe un întuneric gros, ca un zid. Și dacă vă deplasați mai departe - un loc luminos pe aerodrom pare cu siguranță palid. Dar ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic, Anatoly merge în grabă la luptător.
Unu sau două momente, mașina lui Yakushin se strecoară în faruri și se strecoară în întunericul nopții. Pentru Mihail - Serov. Avioanele cresc tot mai mult. Sunetul motoarelor devine mai slab și în curând dispare complet.
Nimeni nu se opune parcării. Oamenii ascultă în mod intenționat tăcerea, așteptând. Ei se gândesc la tovarăși: dintr-o dată se vor pierde, nu vor găsi aerodromul. Nu poate fi vorba despre o aterizare cu succes undeva în afara aerodromului. Munții de pretutindeni și locurile rar întâlnite de-a lungul și de-a lungul coastei sunt intersectate de pliuri inegale ale terenurilor și parașutiștii.
Cerul este tăcut, surd. Ca un cort de catifea, absoarbe, ascunde orice sunet. Se pare că Serov și Yakushin au mers pe prima linie. Și dintr-o dată urechea atinge un zgomot îndepărtat. Cine este acesta? Oamenii de la aeroport se îngheață. Și în tăcere, cineva tare, cu disconfort, spune:
Da, nu este nimic de făcut, un bombardier german. Zgomotul motoarelor crește cu fiecare minut. Nodul fascistului în ultimele cuvinte, șoferii opresc lumina cu furie.
Ascultați cu atenție. În zgomotul motoarelor germane se tese într-un alt sunet - sunetul familiar "chato". În același timp, pistolul de incendiu se aprinde cu fulgere, urmat de al doilea, de al treilea. Există o pistă de pistol distinctă.
"E!" Este pe! Piloții strigă cu entuziasm.
Cine arde - este clar: "chato" este deja deasupra aerodromului. Încercând fără succes încercarea de a reduce flăcările, bombardierul cade jos. Cerul este stins, de departe sunt auzite batetele plictisitoare de bombe explodante. <…> Prima aterizare Serov. Piloții, mecanicii aerului fug de el. Zâmbind, Anatoly respinge:
- Nu eu! Nu eu! Michael va fi rock! A bătut-o.
În ciuda absenței unor lămpi de aterizare speciale, Yakushin aterizează cu măiestrie, oprindu-se aproape de cele mai multe mașini. <…> Inițiativa se face. Și ce inițiativă - a dovedit posibilitatea de a lupta luptători cu bombardiere în condiții de noapte! Prima bătălie de noapte. Primele linii din noul capitol al istoriei aviației. "
Însuși Michael Jakushin a descris astfel lupta de aer tranzitorie în memoriile sale, „În prima bătălie împotriva fascismului“, inclus în colecția de memorii „sub steagul Republicii spaniole“: „Zece minute mai târziu, am văzut pe un bombardier inamic curs de coliziune. Acum nu va pleca. Știam motivul eșecului primei bătălii și nu am intenționat să o repet. După ce am pierdut bombardierul, am răsturnat 180 ° și m-am dus în spate aproape la aproape aceeași înălțime din partea dreaptă. Aliniat aproape imediat și egalizând viteza, m-am îndreptat spre foc și am deschis focul. În partea dreaptă a fuselajului, o flacără se aprinse imediat. Aproape în același timp, am deschis focul asupra Gunner meu de aeronave, dar era prea târziu: teroristul a luat foc a început să scadă. Am văzut căderea lui până când a lovit pământul. “.
Trimiteți-le prietenilor: