Cum de a consolida arcurile spate pentru a crește capacitatea de încărcare

Cum de a consolida arcurile spate pentru a crește capacitatea de încărcare

Cum de a consolida arcurile spate pentru a crește capacitatea de încărcare

Cum de a consolida arcurile spate pentru a crește capacitatea de încărcare

Aproape fiecare masina moderna - este un dispozitiv destul de complex în ceea ce privește tehnologia. Și în timp ce suspensia joacă un rol important în designul lor. În plus, suspensia afectează foarte mult stabilitatea vehiculului pe o suprafață de drum neuniformă, în cazul în care arcurile din spate consolidate. este posibil într-o anumită măsură, pentru a crește capacitatea de încărcare a vehiculului. Dacă vorbim despre izvoarele, atunci este, probabil, elementul principal al suspensiei vehiculului, fără de care este de echitatie pe ea ar deveni un chin. Primăvară, la rândul său, este format din mai multe foi de metal, care îi conferă elasticitate. Și dacă eforturile lor va crește rigiditatea. Pentru a acoperi arcurile vehiculului sunt montate folosind scări. Aproape identice și scărilor pliante diferă doar în dimensiune - fata este oarecum mai puțin înapoi. Față și arcurile scărilor pliante din spate sunt utilizate atât în ​​vehicule și remorci și semiremorci, în cazul în care suspendarea balanței arc montate. Practic este un utilaje de constructii grele si camioane. La fel ca și arcuri, scări sunt realizate din oțel inoxidabil.













Comoditatea mișcării pe un vehicul depinde în mare măsură de elasticitatea arcurilor și de gradul de rigiditate al acestora. Și dacă exagerați și întăriți puternic izvoarele posterioare. gradul de rigiditate al arcurilor va crește, ceea ce va face inconvenientul muta masina, deoarece va agita chiar și pe un drum plat. În cele mai multe cazuri, suspensia prea rigidă este instalată pe mașinile sport, deoarece acest lucru face mai ușor să conduci la viteze foarte mari. Nu este prea greu de suspensie stabilit, de obicei, la limuzinele executive, care se concentrează pe confortul de mișcare, mai degrabă decât de viteză.

Consolidarea arcuri spate prin adăugarea foilor. În același timp, crește rigiditatea suspensiei și crește frecarea mezhlistovoe. Nu e bine, pentru că frecare ridicată poate provoca subțierea arcului, ceea ce va duce la eșecul lor. Trebuie remarcat faptul că producătorii încearcă să se ocupe de acest dezavantaj diverse metode - să stabilească antifricțiune garnitură polimerică aplicată între foile de lubrifiant arc de grafit din față și din spate pentru a spori efectul de lubrifiere.

Arc de spate în versiunea clasică - câteva arcuri metalice din oțel dur dur. Așa că ei nu sunt „plecat acasă“, acestea sunt ținute împreună cu cleme speciale, precum și șurubul central. Pentru a întări arcurile, trebuie să deșurubați șurubul și clemele și să adăugați numărul necesar de coli. Cea mai lungă frunză de primăvară - frunza rădăcină - are urechi speciale, prin care este atașată de corpul vehiculului. Aceeași foaie este de obicei făcută și cea mai groasă.

Așa cum am menționat deja, principalul dezavantaj al izvoarelor cu mai multe frunze este frecarea mare între foi. Deoarece lupta cu reducerea unei astfel de frecare nu aduce rezultatele dorite, producătorii trec treptat la producția de arcuri mici de frunze și chiar au produs deja o singură foaie. Pentru a întări arcurile din spate, foile mici sau singure, sunt fabricate din fibră de carbon sau alt material compozit.

Dar trebuie remarcat faptul că utilizarea de arcuri mai multe frunze are avantajele sale. Primul este faptul că frecarea mezhlistovoe, care afectează în mod negativ primăvara și reduce durata lor de viață, în mod eficient amortizează vibrațiile caroseriei vehiculului atunci când conduceți pe drumuri accidentate. Prin urmare, în acest caz, rolul amortizor de primăvară juca. Al doilea avantaj - este caracteristici progresive, și dacă crește sarcina pe masina, respectiv, crește și rigiditatea arcurilor. Acest lucru se realizează prin faptul că frunza arcului inferior. mai mare rigiditate.

Variantele de suspendare pot fi două - dependente și independente. În suspensia dependentă, ambele roți se deplasează simultan, iar într-o roată independentă se deplasează numai când se aplică sarcina. Acest lucru reduce foarte mult ruloul vehiculului în timpul virajelor, ceea ce le face atât de populare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: