Înlocuirea acoperișului pe corpul acoperișului redus YR 21 și YR 31, înlocuirea acoperișului cu două trape de mare și mică pe un acoperiș simplu murdar.
Atasamente foraj sudare pe canalele de scurgere de pe tăietura cadrului parbrizului pe joncțiunea acoperișului și lipit cremaliera (cusătură cumva compoziția de cupru fabrica prin lipire) Înainte că, în consecință, respectiv demontare salon Scoaterea acoperișul acoperișului sau fără pregătește deja pentru a instala și a fost în noul loc pregătirea pentru pictura pictura Rezultatul final
Omiterea rakei descompuse - pierdeți o experiență prețioasă
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 injector, MCP, LSD, volan pe stânga, deja pe cadru și cu cinci uși) - în timp ce în terapie intensivă, dar va trăi!
Înapoi la început
Acesta a fost cauza și necesitatea de a înlocui acoperiș. mașină după înlocuirea acoperișului mai mult de șase luni, în termen de funcționare cu sarcină și fără ea acolo (la Moscova, de câteva ori în Grodno) fisuri încă și cred că nu se poate face pentru ei înșiși și nu pentru bani. dacă va fi în funcțiune otpishu în acest thread.
Da, chiar detaliu mai important la înlocuirea îmbinărilor tratate după sudură cu absorbanți exterior element elastic de etanșare sutura speciala (nu silicon.) In mod specific pentru astfel de unități (infecție rutier) și în interiorul canalelor de scurgere și rafturi încălzit de explodat Anticoroziva corp.
Chiar și pe posibilitatea de fisuri pe care una și cea de-a doua mașină, atunci când au înlăturat acoperișul, s-au găsit foci de coroziune care, în mod literal, câteva luni ar ieși cu bug-uri în afara și totuși trebuiau să facă lucrări sudate în acest loc.
Omiterea rakei descompuse - pierdeți o experiență prețioasă
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 injector, MCP, LSD, volan pe stânga, deja pe cadru și cu cinci uși) - în timp ce în terapie intensivă, dar va trăi!
Înapoi la început
Dacă nu este un secret - de ce să schimbați acoperișul cu trape de pe foaia de fier? Lucrați la 5 plus, doar în explozia mea pe sudare în raft, dacă fierte semiautomat, corpul nu este o încărcătură proastă, nu în zadar a fost fierte cu cupru
Deja mai mult de un an (1,5) funcționare zilnică. Goliți, cu pasageri și, uneori, era cazul cu supraîncărcare (a fost necesar să meargă astfel 700 km), fără crăpături și chipsuri în locurile de sudură acolo. Pe măsură ce trece anul - zborul normal
Omiterea rakei descompuse - pierdeți o experiență prețioasă
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 injectorul, INC, LSD, volan pe stânga, este deja pe cadru și cu cinci uși) - În timp ce în terapie intensivă, dar va trăi!
Înapoi la început
Master2603: pe corp nu sunt încărcături rele, nu este pentru nimic că au gătit-o cu cupru
Cupru, mai degrabă alama element în mod tipic prihvatyvayut înainte de sudare, plus un astfel de compus este că este posibil, dacă nu este instalat și pentru a muta elementul la căldură, și după toate golurile sunt expuse, partea este sudat. Ei bine, Dezavantajul este că aburul generat și coroziunii galvanice are loc centru.
Chiar și la cimitir văd proaspeții
Înapoi la început
Deci mă întrebam de ce a existat atât de mult coroziune în aceste locuri. (vezi fotografia de mai sus), iar cazul se dovedește a fi într-o pereche galvanică. Iată o explicație științifică pentru dvs. Traieste si invata!
Omiterea rakei descompuse - pierdeți o experiență prețioasă
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 injector, MCP, LSD, volan pe stânga, deja pe cadru și cu cinci uși) - în timpul terapiei intensive, dar va trăi!
Înapoi la început
Ei bine, aproape 3 ani de la transferul acoperișului, problemele și fisurile NU. Operațiunea este zilnică. Fotografiile de andocare pot fi mai târziu eliminate dacă cineva va fi interesat.
Omiterea rakei descompuse - pierdeți o experiență prețioasă
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 injector, MCP, LSD, volan pe stânga, deja pe cadru și cu cinci uși) - în timp ce în terapie intensivă, dar va trăi!
Înapoi la început
Atunci când înlocuiți un acoperiș redus cu unul supradimensionat, dimensiunea cadrului parbrizului variază. Deoarece geamul din acoperișurile joase și înalte poate fi diferit. Chiar și dintr-o privire nu puteți determina diferența de 1 cm. Cine va începe astfel de înlocuire, să-i acorde atenție.
Și mai important. Înainte de sudarea finală a cadrului parbrizului, atașați geamul la cadru și verificați dacă decalajul dintre cadru și geam este același peste tot pe perimetru. Apoi poate apărea o problemă în instalarea geamului pe sigiliu. La care se pune paharul de adeziv, cursul este mai ușor de instalat, dar trebuie să verificați mai atent decalajul dacă doriți să lăsați (inserați) un cadru decorativ obișnuit.
Omiterea rakei descompuse - pierdeți o experiență prețioasă
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 injector, MCP, LSD, volan pe stânga, deja pe cadru și cu cinci uși) - în timp ce în terapie intensivă, dar va trăi!
Înapoi la început
Articole similare
-
Ajutați-vă să conectați sistemul de alarmă - clubul minivanelor și minivanelor
-
Cine știe simptomele de a muri - un club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: