Sistem inovator de încălzire "ISOT". AM-10.
Fațadă fibro-ciment fără sudură FUGE sub piatră
Panouri de fațadă de la WPC
Unitate de ventilație pentru camere curate
Filtre de aer, celulare, unificate
Scule metalice ascunse DekTay Cat
Vopsea exterioară din cauciuc pentru tencuieli pentru exterior
Montarea blocurilor în Soči
Garajul este, de regulă, pus în proiectarea oricărei case particulare, indiferent dacă proprietarul său este sau nu un automobilist. După cum știți, acasă se mută adesea la alți proprietari, iar prezența unui garaj este întotdeauna un avantaj incontestabil în momentul vânzării. În ceea ce privește cabanele, atunci nu există garaje, deoarece majoritatea proprietarilor au cel puțin o mașină, care este folosită în primul rând pentru a intra în oraș. În același oraș, majoritatea șoferilor nu au un garaj deloc, ci o parcare securizată. Pentru o mașină, "depozitarea pe stradă" nu este cea mai bună opțiune, dar nu este nimic de făcut, acestea sunt realitățile unui oraș mare. În vest, această problemă este parțial rezolvată de locurile de parcare subterane și acoperite, incl. și pe acoperișurile de case, în cazul în care mașina ajunge pe un lift special. Cu toate acestea, vom merge pe pământ și vom vorbi despre construirea și construirea unui garaj în sensul tradițional pentru noi.
Nu există atât de multe tipuri de garaje. Pot număra cel mult trei: un garaj metalic, un garaj de cabană și o capitală autonomă (sau cooperativă adiacentă).
Constructii de garaj metalic
Garajele metalice au devenit destul de răspândite în rândul șoferilor, în primul rând datorită caracterului lor ieftin și abilității, dacă este necesar, de a "ieși". Nu este un secret că garajul de capital din metropolă este mult mai scump decât mașina în sine. Costul său este în principal compus din costul locului și crește odată cu creșterea cererii pentru garaje. Găsirea unui loc sub un garaj metalic este mult mai ușoară, deoarece nu este o structură de capital. Foarte "fier" chiar înainte de criză a fost în valoare de nu mai mult de 1000 de dolari. În ceea ce privește caracterul practic al garajului metalic, scoici, carcas, apoi cu siguranță - toate acestea sunt mai bune decât parcarea plătită în aer liber.
garaj de metal protejează masina de daune legate de acte de vandalism, corpul său nu se udă încă o dată și nu se ajunge la cald în soare, care ajută la păstrarea vopselei și proteja de coroziune de metal. Există o opinie că într-un garaj metalic mașina este mai predispusă la coroziune decât dacă stă pe stradă. Aceasta este o concepție greșită absolută, deoarece, cu izolarea și organizarea adecvată a ventilației, garajele metalice sunt asimilate cu piatră și prin anumiți parametri chiar le depășesc. Cu toate acestea, în orice caz, un garaj de metal este o structură temporară, și nu poate pretinde a fi completă pentru depozitare auto, cel puțin pentru motivul că nu fiecare masina va merge. În perioada sovietică, cele mai bune garaje metalice era garajul așa-numit "Volgovsky", din secțiuni de oțel de 3 mm. Într-un garaj acum se potrivesc în mod liber cele mai multe sedan de clasa executive, dar ele nu sunt potrivite pentru SUV-uri mari, deoarece acesta din urmă nu a avut loc la porți înălțime, iar pentru cei care vor avea un risc ridicat de deteriorare a acoperișului la trecerea pragului.
Pentru a instala un garaj de metal, cel puțin, trebuie să facă o podea de beton. Șapa este realizată pe o pernă de pietriș, așezată într-o mică depresiune. În cazul în care grosimea șapei este mai mică de 10 cm, se recomandă așezarea peliculei de polietilenă pe fundul canalului, turnarea câtorva centimetri de nisip pe partea superioară a acestuia și numai apoi așezarea molozului și turnarea cu beton. Rezistent la impermeabilizare a șapei. În caz contrar, garajul va avea un "efect de seră" (șapa va scoate umiditatea de la sol și se va evapora în interiorul garajului). La betonare este necesar sa se asigure ancore unghiulare si intermediare, la care sa fie atasat garajul, astfel incat sa nu se desfasoare, ca in filmul "Feriți-vă de masina". Ancorele sunt realizate sub formă de șuruburi cu piatră rotundă sau rotundă sudată la cap.
Garajele sunt asamblate din secțiuni în loc, prin înșurubarea ramei sau secțiunilor lor la bolțurile ancorelor. Pentru impermeabilizarea de calitate, cuplarea externă cu șapa este sigilată, de exemplu, cu compuși vâscoși sau plastici pe bază de bitum.
Mașina este mai bine ținută în garajul încălzit. Ca izolator termic, se va face vata minerala sub orice forma, polistiren expandat si alte insulatoare ieftine. Din interior, garajul poate fi coasat cu placaj sau căptușeală.
Întrucât lucrările de beton nu sunt incluse adesea în planurile de instalare a garajelor metalice, adesea podeaua lor este un fel de umplutură. În acest caz, impermeabilizarea este obligatorie, altfel în garaj cea mai mare parte a anului va fi umedă, ca sub punte.
Astăzi, multe companii oferă garaje metalice la comandă, asamblate din panouri sudate izolate și finisate cu profile metalice galvanizate. Astfel de garaje sunt absolut etanșe și durabile, dar dacă nu au un strat de tablă de metal în interior, siguranța lor lasă mult de dorit.
Groapa de observare din garajul metalic se face destul de rar, deoarece dacă nu încălcați legea, dispozitivul său necesită un permis special. Un garaj metalic, ca orice structură temporară înregistrată, poate fi electrificat. Pentru a face acest lucru, este suficient să scrieți o cerere de conectare la o rețea electrică de stradă. Toate lucrările la conectare trebuie efectuate de către angajații departamentului de energie. Ei instalează de asemenea un contor de energie electrică și fac un act de conectare. Dacă vă conectați neautorizat, chiar dacă aveți permisiunea, în cazul unui accident sau al unui incendiu cauzat de un scurtcircuit în rețea, toate pierderile sunt suportate de către infractor.
Construirea unui garaj de capital
Nimic care nu dă un astfel de sentiment complet al mobilității, așa cum stă literalmente în spatele zidului, propria mașină. În același timp, în spatele chiar zidului este cald, și puteți merge la masina prin ușa care duce de la casa la garaj. Avantajele garajului cu casa sunt abundente, iar un astfel de garaj poate fi considerat ideal. Este cald, mașina este mereu la îndemână și, prin urmare, sub supraveghere. Garajele sau garajele din cabane pot fi așezate separat, atașate, pot fi amplasate în clădirea principală sau în subsol (subsol). Cea mai bună opțiune este un garaj situat în cabană sau atașat la acesta. Dacă luăm în considerare utilizarea garajului în imediata vecinătate a casei, atunci există mai multe. În primul rând, garajul este încălzit de un sistem de încălzire centrală. În al doilea rând, pentru a intra în el nu trebuie să ieșiți. În plus, în cazul în care garajul are o fundație comună și un acoperiș cu casa, atunci în consecință, există o economie de materiale de construcție.
Uneori puteți vedea cabane cu garaje, amenajate în subsol sau subsol. Această opțiune este inconvenientă numai prin prezența unei intrări destul de abrupte. Cu toate acestea, cu un dispozitiv adecvat de drenare și coborâre, precum și încălzirea electrică, garajul din subsol poate fi considerat destul de justificat. În esență, soluția pentru garajul de la subsol se bazează pe economii de costuri, precum și în cazul în care amplasamentul este mic și nu există dorința de a lua jumătate din primul etaj din casă.
Vreau separat să vorbim despre ușa de garaj. Ele se balansează în balansoare, rulouri, pendul și alunecări. În plus față de cele patru tipuri principale, există mai multe, dar acestea sunt în mare parte structuri auto-făcute. Garajele moderne sunt adesea echipate cu porți automate. Practic - aceasta este o poartă metalică secționată a producției importate sau o poartă internă cu automatizări importate. Ușile de garaj pot fi deschise și închise de la radioul din mașină.
Dimensiunile garajului de capital determină dimensiunile mașinii. Dimensiunile standard sunt considerate a fi de 6,5 metri lungime și 3 metri lățime, lățimea porții este de 2,3 metri, iar înălțimea lor este de 2,2 metri. Aceste dimensiuni sunt potrivite pentru un sedan mediu, dar pentru un SUV mare acestea vor fi înghesuite. Dacă dimensiunile sunt calculate "sub mașină", atunci adăugați 2-3 metri la lungimea sa, la minimum 2 metri și la o înălțime de 40 cm (dacă este un SUV sau un microbuz).
Chiar dacă nu ați deschis niciodată capota mașinii dvs. și sunteți în permanență întreținută la o stație de autobuz nouă, aveți nevoie de o carieră de vizionare în garaj. Nimeni nu îl forțează să folosească, chiar dacă este închis, dar când este nevoie să priviți sub mașină, nu se poate renunța la o groapă. Dimensiunile sale pot fi după cum urmează: adâncimea - 175 cm; lungime - 2,5 m (sau egală cu lungimea mașinii); lățimea - până la 1 m. În garajele situate în subsol, înainte de a fi construită groapa, este necesar să vă asigurați că apele subterane nu se află la o adâncime de doi metri de la nivelul podelei. În partea superioară a orificiului de vizionare este încadrat de un colț metalic, unde sunt apoi inserate panourile de gard viu, astfel încât acestea să poată fi ușor legate între ele.
Construcția unui garaj detașat începe cu așezarea fundației. Pe perimetrul unei săpături adâncime de săpat de 80-100 centimetri și o lățime de o treime mai mare decât grosimea peretelui viitor. La partea inferioară a șanțului se toarnă un strat de 25 cm de nisip, care este apoi umezit cu apă și compactat cu grijă. Deasupra se toarnă același strat de nisip, cu care se procedează la fel ca la stratul inferior. Apoi, la o distanță de 5 cm de la suprafața nisipului suspendat ranforsare ham, astfel încât capetele barelor se suprapun cel puțin 20 cm. Pentru a susține valva cu ajutorul barelor verticale legate la o distanță de 1 m unul de altul. După pregătirea structurii de armare, tranșele sunt turnate cu beton.
Garajul este construit și izolat în conformitate cu toate regulile pentru construirea de case moderne. Are electricitate, încălzire și canalizare pentru scurgerea apelor tehnice. În podelele cu gresie furnizați un canal de scurgere cu grătar. În acest caz, podeaua din garaj poate fi spălată cu un jet de apă de la un aparat de curățat cu presiune ridicată. Pentru a economisi bani, încălzirea în garaj poate fi ajustată pentru a menține o temperatură de 10-15 grade. În garaj, trebuie să închideți un barometru și să vă asigurați că umiditatea din acesta nu crește cu mai mult de 50%. Pentru un microclimat normal în garaj trebuie să existe o bună ventilare (mai bine forțată). Puneți într-un garaj o mașină umedă, este necesar să porniți ventilația intensă, astfel încât să se usuce cât mai curând posibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: