În cadrul designului nostru, cadrul este o fermă care oferă o mai mare rigiditate și ușurință. Pentru cureaua inferioară și arcul, conductele sunt considerate a avea diametrul de 25 mm, restul - 18 mm. În partea din față a cadrului, unde sunt amplasate pedalele de comandă, podeaua este din durală fină. Steering carte de casă ar trebui să fie de tip direct, fără a utiliza pinionului de direcție, cu melc, cremalieră, cabluri și lanțuri. Volanul este închis, realizat din tuburi de oțel subțiri cu diametrul de 16-18 mm; Tijele de direcție sunt de asemenea tubulare, cu vârfuri pentru reglarea convergenței roților din față. Având în vedere că planul de oscilație a pârghiilor este același, este mai bine să realizați balamale din bucșe din cauciuc. Trupurile rotative sunt fabricate în părți pe un strung. Ele constau dintr-un manșon pivot ( „CT-3“), două bucșe de bronz cu Plutirile, axa (sau din aliaj de oțel 12HNZA 18HNVA). Lagărele sunt mai bine să preia numărul 202. Pârghia de pivotare este realizată din tablă de fier de 1,5 mm și are o formă U. La capătul manetei, o bucșă de oțel este sudată în care este presată balama de cauciuc.
Toate părțile trunchiului sunt sudate, asamblate pe cadru, iar ochii sunt fixați cu un bolț. Coloana de direcție este montată pe două suporturi de aluminiu sau cauciuc. Manerul de pușcă este sudat pe coloana de direcție. direcție caracteristică unelte de carte de casă este selectarea unghiurilor de înclinare a pivoților din spate și lateral și de construcție a legăturii de direcție, ceea ce permite de a controla cu ușurință și cu precizie masina de curse. Unghiul de înclinare al spătarului poate fi luat egal cu 6 ° cu diametrul roților direcționate de 300 mm. Unghiul de înclinare este de 8 °. de direcție trebuie să permită legătura roțile directoare în timpul virajelor pentru a activa un unghi diferit (mai mult - în direcția de rotație), pentru a evita alunecarea roților. SEAT este fabricat dintr-o foaie de aluminiu de 1,5 mm grosime și fixat cu șuruburi pe cadrul. Un cauciuc burete cu o grosime de 15-20 mm este lipit pe spate. Apoi, întregul scaun este acoperit cu dermatom sau pânză. În partea din spate se află un rezervor de gaz, care este cel mai bine executat plat, cu o capacitate de 2,5-3 litri. Locul de amplasare a motorului pe un card de casă poate fi folosit in orice moment, dar este de dorit ca el nu mai mers dincolo de spate și bine a fost cu sufletul la gură contra fluxului de aer. La locul de fixare a motorului pe cadru, se face un dispozitiv care face posibilă deplasarea motorului de-a lungul axei mașinii (pentru tensionarea lanțului). Huburile și roțile din spate pot fi luate din laterale. Pentru ca acest lucru să fie fabricat din tablă de oțel cu o grosime de 2 mm, cu frânele de susținere pe axa suporturilor de lagăr (lagăre № 204) și cu un suport pentru fixarea acestora pe cadru. Pe axa locului de atașare a pinionului lanțului este de dorit să se pună încă un suport de sprijin. După asamblare și instalare, arborele trebuie să se rotească liber în suporturi cu lanțul tensionat. Pentru o viteză de 65-75 km / h pe axă, este necesar să puneți un asterisc cu 28-30 dinți. Roțile din roată sunt luate în dimensiuni 9,5-4,5. Frânele trebuie să fie cel puțin pe cele două roți din spate. Acestea sunt conduse de o singură pedală de frână cu pedală. Pentru distribuirea corectă a forței de frânare, în sistemul de antrenare este introdus un robinet de egalizare. Este necesar să se asigure că cardurile sunt cât se poate de ușor: aceasta va spori calitățile sale dinamice. Hărțile noastre de casă în stare primară cântăresc 67 kg și accelerează până la 75-78 km / h
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: