Bună ziua, fanii mărcii,
Continuăm epicul nostru dificil cu privire la modul de a face ca farurile farurilor de pe Audi A6 C4 să fie normale. Ei bine, sau cel puțin aproape ...
Motive pentru cercetare
Când instalați bixenone. sau pur și simplu spălați farurile și / sau lentilele și reflectorul - în ambele cazuri acest lucru implică îndepărtarea lentilelor din locurile lor obișnuite. Când am făcut această operație pentru prima dată, nu puteam să cred că lentilele au o poziție "plutitoare" în raport cu reflectorul. Și dacă înainte de a nu avea timp să-mi memorez / fix de poziția lor inițială - apoi de rezultatul vom obține un "rippling" de faruri. Desigur, am și eu-o și am văzut doar înainte de inspecție, când m-am îndreptat pentru a regla luminile într-un loc liniștit, semi-întunecat, uscat și cald :)
Ce vom "rupe" prin eliminarea obiectivului? Datorită lui A. Einstein, știm despre teoria relativității și luăm extragerea acestei teorii pentru exemplul nostru :)
- carcasa farului este considerată staționară;
- și poziția luminii de drum a farului este fixată în raport cu reflectorul, dar reflectorul (împreună cu cel îndepărtat) se poate deplasa în raport cu carcasa farului;
- a fazei scurte mobile în raport și este mobilă în două grade de libertate în raport cu carcasa lămpii;
- lampa de ceață (PTF) este mobilă în raport cu telecomanda, deplasabilă în mod independent în raport cu cea apropiată, iar lumina de trecere în două grade este mobilă în raport cu carcasa farului.
În general, paragraful este puțin mai mare - este boltologia și nu are o semnificație specială :)
poartă
Ideea este simplu: trebuie să configurați o lentilă în apropierea obiectivului și PTF față de drum lung fixat la setarea vecinul de pe dispozitiv (da, pe același care este pus pe toate;)) și extrema dreaptă PTF au fost deja stabilite și nu a existat nici o „bretele“.
Deci, nu trebuie doar să aliniem colțurile razele, dar și să le expunem în conformitate cu cerințele pentru dispozitivele luminoase, astfel încât să nu ne orb.
Instrucțiuni și diagrame în Internet și ELSA
Am petrecut, probabil, o jumătate sau două luni în căutarea de modul de configurare a fasciculului principal și PTF lumina ... Și ce am găsit? Nici nu a găsit nimic sensibil. Nu există informații normale și asta este. Potrivit vecinul este plin de articole și circuite de diferite calități, cu scheme nefondate cu dimensiuni abstracte la ele, fără a transcrieri (ori. Două), bine, manuale mult sau mai puțin ușor de înțeles, cu distanțe și transcrieri (trei. Patru). Potrivit TFF este, de asemenea, ceva care este acolo, dar foarte puțin, iar unele prostii să fiu sincer (doar o mână), de departe - cel puțin (aceasta este, probabil, că este).
ELSA nici nu a spus nimic. Instrucțiunea se referea numai la ajustarea zonei apropiate. La fel ca și pe distanțe lungi și PTF ele însele vor fi reglate. Au existat fotografii atat de amuzante cu tinte de test pentru dispozitive optice exacte Hella,
Vechea opțiune
Opțiune nouă pe ecran
dar fără dimensiuni (liniar sau, cel mai rău, unghiular) ele sunt inutile.
Construiți-vă propria schemă și instrucțiuni
Am decis să corectez acest decalaj enervant în cunoaștere și să scriu instrucțiuni detaliate pentru Audi A6 C4.
A trebuit să recunosc că avem nevoie de un far de referință cu care să putem elimina setările standard și apoi să le replicăm. Am sunat la toata familia C4-kov - toata lumea a avut timp sa-si dezasambleze si sa-si spele luminile. Ei bine, naibii pentru nebruha ...
A trebuit să cumpăr un far în Lituania, o examinare amănunțită a căreia a arătat că nu a mai înțeles niciodată. Dezasamblarea ulterioară a confirmat această presupunere.
La început am încercat să măsoare setarea în colectarea, sa dovedit foarte prost: sticla este proiectat pentru a disipa departe făcut față cu această sarcină foarte bine, prinde centrul fasciculului nu a funcționat cu adevărat.
A fost necesară dezasamblarea parțială, limitându-se la îndepărtarea sticlei. A devenit mult mai ușor.
După ore de dans în jurul scaunului cu farul, am reușit să facem măsurători mai mult sau mai puțin acceptabile.
Măsurarea a fost efectuată de la o distanță de exact 10 metri + 5 cm.
Ținta a fost potrivită în dimensiunea unei foi standard de A4. Fotografiarea proiecție a farului pe țintă nu a fost posibilă, camera a fost iluminată și nimic nu a putut fi dezasamblat.
Ținta pentru lămpile din stânga și din dreapta sunt diferite, scoțându-le direct în Word cu privire la proiectarea, care este pictat marker pe o foaie de hârtie. Dacă puteți imprima o imagine direct în foaia de A4 - aveți noroc. Dacă nu, dublați dimensiunile în milimetri direct pe desenul țintă.
Țintă pentru farul stâng, dimensiune - A4
Țintă pentru farul potrivit, dimensiune - A4
Reglarea lentilelor din reflector
Deci, începeți configurarea. Avem nevoie de o distanță de exact 10 metri de far de pe ecran. Poți să-l diminuezi, reducând astfel dimensiunile verticale ale țintelor cu un factor de 2, dar acuratețea ajustării va scădea, orice depășire la 5 metri va crește de 4 ori la 20 de metri. Setarea se face fara sticla, dar acest lucru este de inteles, pentru ca este imposibil sa ajungi la nuci fara ca reflectorul sa vina din incinta :)
Iată schema generală pentru ajustarea lentilelor și a razei lor pentru țintele construite:
Schema de ajustare a obiectivului în reflectorul de faruri Audi A6 C4
Mai jos este o descriere a procesului:
1. Cel mai dificil este să prindeți focalizarea fasciculului de drum. Și este dificil, deoarece focalizarea la o distanță de 10 metri - un loc solid de cel puțin 15-20 cm în diametru, cu o scădere foarte neclară și treptată în luminozitatea focalizării fasciculului spre periferie. Conform rezultatelor, am observat că un punct focal puteți vedea ceva ca un parabole inversat, care este format de către partea inferioară a reflectorului de aceeași formă. Dacă rotiți cu degetele împrăștiate în fața unei lămpi îndepărtate, parabola va fi văzută mai clar.
Partea superioară (Climax) parabolei se combină cu centrul de jos al mărcii țintă. Eticheta exterioară nevoie de mai mult de autocontrol, limitează zona focală (cea mai luminoasa parte) a fasciculului de drum.
2. Acum este mai simplu: trebuie să combinăm punctul de refracție al fasciculului de lumină al fazei scurte cu marginea țintei la nivelul indicat de eticheta de la margine. Aceasta se face prin apăsarea sau eliberarea celor patru piulițe ale atașării obiectivului apropiat.
3. Ei bine, PTF este chiar mai ușor de reglat: combinăm limita fasciculului PTF cu marginea inferioară a țintei. Reglarea se face doar cu o piuliță.
Nu este necesar să fixați reflectorul, trebuie doar să reglați din nou capătul de fiecare dată pentru a verifica corectitudinea setărilor.
Informații suplimentare (bonus pentru cei care au citit până la sfârșit)
Dacă vă uitați atent la dimensiunile de ținte date, puteți ghici despre anumiți parametri.
1. Distanța orizontală dintre focalizarea focală a distanței și a focului apropiat este de 10,5-11 cm, egală cu distanța dintre lampa de drum și centrul lentilei apropiate.
2. Căderea fasciculului PTF față de cel apropiat este de aproximativ 10 cm la o distanță de 10 m, care la rândul său este de 1%. Știm că scăderea relației mai apropiate cu proiecția orizontală a fasciculului este de asemenea 1%, aceasta fiind scrisă pe carcasa farului din partea dreaptă lângă montajul din dreapta sus. Prin urmare, scăderea fasciculului PTF este de 1% + 1% = 2%.
3. Măsurarea experimentală a arătat că căderea fasciculului îndepărtat este aproximativ egală cu 0.
Rezultatul
Se pare că nu fi uitat nimic, iar în cele din urmă internets va fi de circuit normale, cu constatările normale și dimensiuni ca liniară și unghiulară.
Vă mulțumesc pentru că ați citit până la sfârșit, deoarece cred că am fost adus de câteva ori :)
Etichetă de preț: $ 30 Kilometraj 378000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: