Călătorie în oraș

În fiecare vară, tatăl meu merge la muncă în districtul Berezovo, unde se ocupă în principal de facilități de refrigerare în magazinele de pește. Și la sfârșitul "ceasului" lui îl întâlnesc în râul Ob. =) Bineînțeles că ar fi putut ajunge la tren, dar este mult mai interesant și mai profitabil, având în vedere că de obicei poartă cu el o mulțime de încărcături.







Drumul direct spre Priobye (prin site-ul Ivdel-Yugorsk) pentru o lungă perioadă de timp a fost în stare teribilă. Aproximativ o secțiune de 71 km a drumului de la granițele regiunilor era controversată, nimeni nu voia să o facă, și de-a lungul multor ani a fost adus la substrat și chiar mai departe. Grosimea gropilor de pe el era de aproximativ 30-40 cm, nu era nici măcar asfalt, iar viteza medie a unui astfel de drum, să zicem, este de aproximativ 25 km / h. Aproape 3 ore de călătorie, în timpul căreia creierul este ocupat permanent de rezolvarea puzzle-urilor de-a lungul aleii între marginile ascuțite ale pietrelor și asfaltului, va face zombie de la oricine.

Am avut un canistru cu mine, dar din moment ce căptușeala capacului sa diminuat, am preferat să nu o folosesc. Și de trei ori pe parcursul întregii călătorii sa întâmplat că realimentarea pe pistă nu a fost cu mult timp în urmă, iar benzina din rezervor se apropia de final. Trebuia să caut navigatorul pentru cele mai apropiate benzinării. Odată forțat să conducă prin Krasnoturyinsk, adăugând la distanța de aproximativ 10 km. Un alt moment - de dragul realimentării, s-au îndreptat în direcția opusă când plecați pentru ruta Khanty-Mansiysk - Nyagan, cu aproximativ același aditiv. Pe drumul din spate, mi-am amintit deja de ce orașe se află reîncărcarea și datorită acestei cunoașteri am ajuns la capătul benzinei către Ivdel.







Astfel, am aflat că lipsa de lampă de benzină vine cu privire la nivelul de 50l (corespunde cu intervalul de la aproximativ 550 km pe autostradă), și pentru că știu că sa întâmplat după acest moment poti doar despre 10-20km - se dovedește că capacitatea rezervorului meu este de aproximativ 52- 53l. Având în vedere că capacitatea de pașaport de 64 de litri - cu ușurință. Aparent, din cauza loviturilor de mai jos, în afară, nu știu dacă pompa originală este echipată cu o plasă.

Înainte de întoarcerea de la Nyagan la Soviet Trecuse de locul unui accident proaspăt. Ei bine, ca și fără acest lucru, aproape fiecare a doua călătorie văd ceva similar, deja am obișnuit. La sosire, am căutat informații și sa dovedit. că motivul a fost plecarea Nissan-ului în timpul depășirii la ghișeu. Judecând după faptul că lovitura a ieșit lateral, a fost dus pe un drum umed. De asemenea, se pare că mașina nu purta o centură de siguranță. În Nissan, nimeni nu a supraviețuit.

A fost făcută o cale, cealaltă a fost întoarsă. Înainte de sovietic am întâlnit o zonă reparată de beton. Gropi adânci, suturi nefolosite, fitinguri proeminente - "încercați să scăpați", în cele mai bune tradiții de reparații rutiere. Lungimea zonei problematice este de aproximativ 30 km, dar condiția vă permite să călătoriți relativ repede. E bine că nu trebuia să merg acolo noaptea.

Și aici este drumul renovat Yugorsk-Ivdel. Au fost rupte, 4 benzi de oțel normale 2. să consolideze pe margine până când aveți timp, din acest motiv, nu este încă interzis să intre transportul public, astfel, există întotdeauna limita de viteză este 70 kmh, care observă nimeni. ) Pe drumul spre Priobye era uscat și însorit și de câteva ori am fost surprins să observ că am accelerat la 160.

Linia de finisare de la Ekaterinburg a trecut prin autostrada Serov la o viteză medie de aproximativ 110-120 km / h: a plouat, a fost noapte și nu a vrut să depășească mult. În ciuda faptului că direcțiile sunt împărțite, iar traficul este mic.

În Nyagan, în parcare, a intrat accidental o bordură mare. Trebuie să-l ții și să o rezolvi. )

Rezervoarele nu se tem de murdărie))

Ei bine, în concluzie - o perlă de la producătorii de sucuri pe care le-am luat pe drum ...
Principalul lucru este comoditatea, nu-i așa? =)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: