Cabluri din oțel

Coeficient de siguranță al frânghiei, valoarea sa pentru încărcături și cabluri de sforăit.

Distinge frânghii lay simple (blocare) de fire răsucite în jurul unui fir central și o frânghie laic dublu (coarda) spiralat în jurul unui miez de fire.

Miezul conferă flexibilitatea și lubrifierea cablurilor.

Miez - cânepă, sisal, iută, și pentru macarale de lucru cu metal și frânghii folosite cu miezul metalic realizat din sârmă moale recoaptă topit roșu-fierbinte.

Dacă firele din firele și firele din jurul miezului apartamentului într-o singură direcție sunt o frânghie de frânghie unilaterală, astfel de cabluri sunt mai flexibile, dar sunt predispuse la dezlipire.

Dacă firele din firele și firele din frânghia apartamentului în direcții diferite, atunci aceasta este frânghia crucii. Ele sunt mai puțin flexibile, dar nu se rotesc.

Aceste cabluri sunt folosite pe macarale.

Designul coardei este notat: 6 * 61 + 1 OS O.S. - miez organic.

6 - numărul de fire în frânghie;

61 este numărul firelor din fiecare fir.

Toate cablurile sunt fabricate în conformitate cu GOST-urile și sunt livrate cu certificate.

Un factor de siguranță de rezistență a cablului (Zp) - este raportul rupturii forței frânghie în general (F0) la cea mai mare ramură a tensiunii (S) coarda.

KZP pentru cablurile de transport depinde de modul de operare: modul de operare L T T W.

KZP mai mult de 5,5 6 6

Pentru cablurile de suspendare, BZP nu depinde de modul de operare și trebuie să fie întotdeauna mai mare sau egal cu șase.

Reguli pentru încărcarea și descărcarea în siguranță a autoturismelor feroviare.

În locurile de încărcare și descărcare constante a autoturismelor și platformelor de cale ferată, ar trebui instalate treceri peste garnituri.

Lucrările ar trebui să fie supravegheate de către un specialist responsabil pentru producția sigură a operelor care utilizează PS.

Înainte de începerea încărcării sau descărcării autoturismelor gondola, trebuie să vă asigurați că autovehiculul din gondolă este scos din materialul rulant, iar pantofii de frână sunt instalați sub roți. Nimeni nu ar trebui să fie în gondolă și lângă el.

Slingerul trebuie să se afle pe picioare și să folosească un cârlig de lungime corespunzătoare pentru a întoarce încărcătura.

În cazul în care sarcina trebuie coborâtă, dacă este necesar, trebuie așezată o căptușeală puternică.

Încărcarea sau descărcarea trebuie să se efectueze uniform, fără a perturba echilibrul vagoanelor deschise.

Există două tipuri de alimentare:

- cărucior, cu ajutorul cărucioarelor și a colectorilor de curent glisant (pantofi);

- cablu, folosind un cablu flexibil.

Prin programare cărucioarele sunt împărțite:

- Principalul (magazin), situat de-a lungul deschiderii magazinului și alimentarea cu curent a macaralei;

- Suportul auxiliar (podul) este instalat pe podul macaralelor vechiului proiect și executând alimentarea cu energie a căruciorului.

Cărucioarele prin design sunt împărțite în:

- rigid - din închirierea de oțel (un colț, o șină și alta);

- flexibil - dintr-un fir de cupru de contact (fără izolație).

Colectorii de curent sunt fabricați din fontă de mare masă (pentru a asigura un contact mai bun), forma lor depinzând de forma căruciorului.

Cablu de curent de cablu este folosit pentru macarale portante și pentru alimentarea cu camioane a macaralelor moderne.

Cablul de curent al cablului pentru cărucior este după cum urmează:

de-a lungul căruciorului, trageți o frânghie subțire (colț de oțel) de-a lungul căruia rolele de cărucioare se rostogolesc cu cablul atașat la ele.

Un capăt al cablului este atașat la cutia de borne de pe podul macaralei, iar celălalt capăt este fixat pe cadrul căruciorului și este conectat la cablurile electrice corespunzătoare. dispozitive.

Pentru a proteja cablul de eventualele întinderi, vagoanele sunt conectate unele cu altele printr-un cablu auxiliar subțire, lungimea căruia este mai mică decât distanța dintre vagoane.

Un curent alternativ trifazat este aplicat macaralei, cu o tensiune de 380 volți.

1. Cerința "regulilor" pentru cablurile din oțel: certificatul, calculul coardei pentru durabilitate. Dependența factorului de siguranță în modul de funcționare. Cerințe pentru frânghiile macaralelor de turnătorie.

Toate cablurile sunt fabricate în conformitate cu GOST și sunt livrate cu certificate.

Înainte de a instala cablul pe macara, acesta trebuie verificat prin calcul pentru rezistență conform formulei:

F0 - rezistența la rupere a coardei în ansamblu [H], este luată din certificatul de frânghie dacă certificatul dă puterea totală de rupere a firelor din funia de frânghie. apoi F0 = suma 0,83F.

S - tensiunea maximă a ramurii frânghiei [H], este luată din pașaportul macaralei sau calculată.

Zp - factor de siguranță, luat dintr-o masă specială, în funcție de modul de funcționare.

KZP pentru cablurile de marfă: modul de operare L T T VT

KCD este mai mare sau egală cu 5,5,5 6 6

Corzi de macarale care transportă metale și zgură topite și topite. trebuie să fie protejat de efectele căldurii radiante, pulverizării metalice și zgurii prin instalarea de garduri speciale (scut).

Miezul acestor cabluri este metalic, ratele de respingere sunt de 2 ori mai mici decât cele ale macaralelor convenționale.

1. Pornire rezistoare de balast: scop, material, tipuri de proiectare, incluziune.

PRD (rezistențe de pornire) servesc la reducerea curentului de pornire când motorul este pornit și pentru a regla viteza atunci când motorul este accelerat și decelerat.

Acestea sunt realizate din aliaje speciale cu rezistivitate ridicată (constantan, nicrom, Fehral) a cărei valoare nu se modifică în timpul încălzirii (până la 300 0 C sunt încălzite în timpul funcționării RLP).

Prin design, rezistoarele sunt:

Prin tipul elementului purtător de curent:

- sârmă (constante, nichrom);

Elementul de placă are o placă suport de rezistență metalică, ale cărei margini laterale sunt atașate prin izolatori gips din porțelan, cu caneluri pe lungimea firului sau benzi de lățime canelată.

Începutul și sfârșitul firului (bandă) sunt fixe. Răsuciți bucla la bornele cu șurub.

Rezistențele incluse în înfășurările de fază ale rotorului și scoase din circuitul rotorului (în timpul accelerării motorului), și de asemenea, introduse în circuitul rotorului de fază (în timpul frânării) de operator.

Operatorul macaralei care dă schimbarea este obligat:

1. pentru a elibera cârligul de la GZP demontabil, a le instala pe un suport special sau pe un loc desemnat;

2. conduceți până la locul de aterizare, trageți căruciorul departe de cărucioarele principale, coborâți OPF la 0,5 m de la podea pentru al inspecta;

3. Opriți comutatorul ZP (panou de protecție), scoateți eticheta pentru cheie;

4. efectuați intrarea necesară în jurnal cu privire la funcționarea macaralei în timpul schimbării, scoateți patronajul;

5. împreună cu decizia, care a dat-cheie tag-ul, verificați și testați robinetul în modul prevăzut, și apoi să semneze un registru de schimburi de livrare.

Șoferul care efectuează schimbarea este obligat:

1. Împreună cu lucrătorul de macara pentru a inspecta BOD de elemente și GZP detașabil;

2. Urca în cabina macaralei, ia-etichetă cheie de la dealer înlocuit, citiți intrările în jurnalul de bord și asigurându-vă că placa de acoperire deconectări împreună cu deplasare dealerului, urca pe macara pod;

3. La podul și camionul macaralei, ambii operatori de macarale inspectează mașinile și echipamentele electrice. echipamente, acordând o atenție deosebită:

- starea treptei de rulare a podului și a căruciorului, starea blocajului se oprește;

- corectitudinea fixării frânghiei în curenții tamburului, fiabilitatea fixării ambelor capete ale frânghiei, starea coardei;

- prezența uleiului în reductoare;

- prezența gardelor de protecție a gardurilor și fiabilitatea fixării acestora;

- starea de atașare a motorului și a altor componente ale mașinii;

- fiabilitatea fixării cabinei.

4. După inspecție, ambii șoferi se duc în cabina de pilotaj, trenul de recepție îl pornește și verifică funcționarea mecanismelor și a frânelor și siguranța dispozitivelor de siguranță;

5. În absența unor defecțiuni, ambii operatori de macarale semnează în jurnalul de bord și coboară din macara.

Schimbarea de primire oferă revistei semnarea unui specialist care răspunde de producerea sigură a operelor care utilizează PS.

Dacă se detectează o defecțiune, schimbarea receptoare înregistrează defecțiunea din jurnal și ia măsuri pentru a elimina această defecțiune, cauzând lăcătușului sau electricianul.

Un instalator sau un electrician care vine la casă primește o etichetă cheie. După remedierea defecțiunii, mecanicul sau electricianul face o înregistrare în jurnal.

Operatorul de macara aflat in prezenta lui va testa macara.

Cu un rezultat pozitiv, el este convins de îngrijirea robinetei de lăcătuș și începe să lucreze.

1. Tamburi de marfă: scop, design. Racordarea unui tambur cu un reductor. Capacitatea cablului tamburului. Fixarea unei funii pe un tambur.

Tamburul de încărcare servește la înfășurarea și înfășurarea frânghiei la coborârea și ridicarea încărcăturii și la perceperea sarcinii din sarcina ridicată.

Tamburul este un cilindru gol, pe suprafața exterioară, care este tăiat cu șanțuri pentru șuruburi pentru o punere corectă a toroanelor.

Partea centrală a tamburului este netedă, din care fluxurile merg în direcția stângă și dreaptă.

Diametrul curentului cu 10% mai mult diametrul cablului, prevenind ieșirea coarda a curentului la ridicarea încărcăturii și centuri de protecție reciprocă a firelor spire adiacente.

Tamburul este fabricat mai des cu un singur butuc, rolul celui de-al doilea butuc este jucat de o jumătate de cuplare dințată încorporată în tambur.

Astfel, la arborele de ieșire reductor semicuplajele cu dinți exteriori, care angrenează cu cuplaj dantură interioară jumătate încorporate în cuvă.

Axul tamburului, în care un capăt se sprijină pe rulment radial sferic montat într-o carcasă specială pe cadrul boghiului, iar celălalt capăt - printr-un lagăr sferic montat în alezajele arborelui de ieșire al cutiei de viteze.

Capacitatea cablului tamburului trebuie să fie de așa natură încât, în poziția cea mai joasă posibilă a gz. organul de pe tambur a rămas cel puțin 1,5 rotații de frânghie, fără a număra răsucirile sub cleme.

O frânghie pe o tambur este fixată de plăci și șuruburi de fixare.

Numărul de bare depinde de diametrul coardei, dar trebuie să existe cel puțin două.

Înainte de a ridica orice încărcătură, trebuie să vă asigurați că:

1. Marfa nu este moartă, stabilă

2. Masa de marfă nu depășește Q a macaralei

3. Încărcarea încărcăturii se efectuează corect, în conformitate cu schema de suspendare

4. nu există obiecte libere pe lot

5. la ridicarea încărcăturii, nu va mai prinde niciodată

6. lângă mărfuri nu există străini,

iar slingerul respectă regulile de protecție a muncii, și anume:

a) nu trebuie să stea pe marfă, precum și între încărcătură și orice obiect

b) ar trebui să stea în partea longitudinală a încărcăturii cu care se confruntă operatorul macaralei

c) nu trebuie să strângă mâinile sub ramurile încărcăturii.

Articole similare

• Procesul de fabricare a cablurilor din oțel, ooo-tehnic

• Fabricarea de frânghii din oțel, directorul constructorului de mașini-proiectanți

• Oțel de fabricație din oțel zincat, oțel, frânghii din sârmă

Trimiteți-le prietenilor: