Noi anvelope de vară Bridgestone Turanza T001
Compania Bridgestone intră în noul sezon de vară cu o altă anvelopă de vară Turanza T001, principalele cărți atu, care ar trebui să fie un nivel sporit de confort și confort acustic.
Anvelopele Bridgestone Turanza
Solicităm anvelopelor moderne să se țină pe drumuri în colțuri, să se răcească, să cuprindă murdăria și apa de la locul de contact și, în același timp, să tacă. Dar în primul rând anvelopele - o legătură intermediară între o roată metalică și asfalt. Sarcina lor principală este să fie moale, astfel încât orice călătorie cu mașina este moale și netedă.
Până în vara, Bridgestone a pregătit o nouă anvelopă Turanza T001, înlocuind ER300 anvelope de vară. Noutatea este poziționată ca un produs premium; De exemplu, aceste anvelope primesc o configurație de bază de proprietari fericit nou-veniți Lexus IS. Dar, judecând după dimensiuni standard, creatorii sai a se vedea clienții lor nu numai proprietarii de limuzine scumpe de lux si SUV-uri, dar, de asemenea, mașini compacte de pasageri urbane și sedan de dimensiuni medii, cum ar fi noua Mazda6.
Lista dimensiunilor existente ale anvelopei de vară Bridgestone Turanza T001 poate fi găsită pe site-ul companiei.
Bridgestone a acordat o atenție specială tăcerii și moalei anvelopelor. Pentru a îmbunătăți performanțele predecesorilor de roți, producătorii japonezi de pneuri au utilizat o serie de tehnologii noi. De exemplu, pentru a reduce zgomotul, au folosit 5 dimensiuni diferite de blocuri de umăr. Pentru aceleași sarcini, sunt introduse șanțuri speciale cu un rezonator Helmholtz: un fel de rezervoare de aer absorb sunete, cel mai bine se confruntă cu zgomote în intervalul de aproximativ 1 kHz. O serie de teste ale experților de top ai anvelopei occidentale au remarcat deja că indicatorul confortului acustic Bridgestone Turanza T001 este înaintea majorității concurenților. Producătorii înșiși spun că, într-un echivalent numeric, nivelul zgomotului (în comparație cu anvelopele anterioare) este redus cu 1 dB. Acest indicator al volumului de sunet este de 20 de ori mai silențios decât o șoaptă umană și se simte prin ureche, o astfel de îmbunătățire este aproape imposibilă. Cu toate acestea, pentru a obține astfel de rezultate în industria anvelopelor, a fost necesar să se facă cercetări colosale și lucrări de inginerie.
Pentru a obține caracteristici de conducere mai bune atunci când călătoriți pe secțiuni umede ale drumului, nu a existat nicio nanotehnologie. Bridgestone a introdus tehnologia Nano Pro-Tech ™ în compusul de cauciuc, care a redus rezistența la rulare și a îmbunătățit anti-aquaplanarea.
O altă zonă problematică pentru multe anvelope este uzura inegală și durata de viață îndelungată. În noul Turanza a rezolvat această problemă prin tehnologia unui plasture de contact plat. Astfel, indiferent de cât de ocupat este mașina, dimensiunea punctului de contact al mașinii nu se schimbă și uzura benzii de rulare are loc în mod egal.
Atingerea finală este protecția împotriva factorului de "drumuri rusești". Pentru a face față cu realitatea producătorilor de automobile pe piața internă pentru a stabili modificări rusești suspensie îmbunătățită și de a crește garda la sol, în continuare protejează organismul împotriva coroziunii și a închide foaia de metal groasă compartimentul motor. Bridgestone, de asemenea, a decis să nu lase roțile „plutesc liber“, fără o protecție adecvată: la punctul de contact a pneului cu discul furnizat de o rigidizare inelară paza marginea „creativitatea“ a serviciilor de drumuri ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: