Acord Honda

0-100 km / h accelerație

Acord Honda

Când așezam pe mașini, am ales versiunea sportivă a sedanului. Oh, naiv! Ideea americană de sport este încă limitată înfrumusețarea: Jante din aliaj de 18 inch și o căptușeală de Kevlar la cabina (care, de altfel, rag!). Și, în plus, mașina cu funcția de conducere economică. Dacă activați acest buton eco, este sugrume vizibil pedala de accelerație și aer condiționat, cu toate forțele sale grinpisovskih reducerea emisiilor nocive în toate și toate în atmosferă. Exact același buton este și în versiunea de vârf cu un "șase" în formă de V de 3,5 litri. Aici este locul, dar în "Sport". În plus, 180 de forțe sunt atât de inteligent imprastiate cu un nou automat cu cinci trepte, încât vor trebui să uite de reconstrucția energetică. Formula tocit de „bunica a mers numai la sfârșit de săptămână în biserică“ - o descriere exactă a drayverskih simt o versiune sport a „Accord“ cu motorul de 2,4 litri. În modul kick-down, mașina pare să facă un rapper minor cu un cor: "Ascultați, frate! Ești sigur? Ești sigur? Știi sigur că pot accelera, oh-er-ah? ". America nu știe cum să țină în lupta pentru ecologie - vom susține tendința într-o manieră obligatorie. De asemenea, nu a plăcut zgomotul din cabină. Ascuțitele mici de asfalt s-au strecurat în urechile zgomotosului mic al anvelopei Michelin (în setul de bază) pe pământul lor nativ. Când pieptenele s-au terminat, pietricele au început să se joace pe partea lor muzicală: s-au aruncat cu gânduri în jurul nișelor de roată. Întreprinderile de marketing nu sunt acceptate în clasă în care țintesc "Accord". Scaunul șoferului este confortabil, dar nu mai mult. Într-o țară în care cea mai mare de curse chic - curse pe un dregsterah da drept lichidare leșin pe oval, aceasta este o opțiune decentă, dar pentru Europa și pentru noi, inclusiv ... Ca și cum anticipând mânia dreaptă a publicului, designerii sunt lipite de capacul portbagajului un spoiler mic. O astfel de personificare a Olimpicului postulează că principalul lucru nu este victoria, ci participarea. După cum se spune în televiziune, este vorba de sport. Și totuși, noul Accord este o mașină foarte bună, dacă o alegi cu un V6 de 3,5 litri cu o forță de 280 de forțe. Versiunea europeană a acestui lucru nu a fost niciodată. Aici este adevăratul sport! Noua generație a fost proiectată de inginerii care, timp îndelungat, au tras "Honda" la victoria în cea mai binecunoscută cursă a planetei - Formula 1. Astăzi nu au aproape nimic de făcut. Pentru a nu pierde potențialul, 500 de persoane au fost aruncate pe motorul și corpul unui vehicul civil. Așii nu au dezamăgit - motorul Accordului a fost creat de tehnologia proprietății Earth Dreams, care se întoarce la containerele de aviație formulate de companie. Motorul este echipat cu un dispozitiv modernizat pentru reglarea temporizării valvei i-VTEC și un sistem de deconectare selectivă a cilindrilor VCM. În practică, acest lucru înseamnă că poți să mergi prin a cheltui benzină la nivelul "săpunului" din clasa de golf. Și benzina A92! Aceasta nu este o greșeală: întreaga linie curentă de motoare ne permite să ne folosim pe departe de cel de-al 92-lea sportiv. Dar, cât mai curând posibil, această torpilă de lux este gata să fie recoaptă la maxim. Apetit, desigur, va crește, dar la 280 de „cai“, care rulează pentru a câștiga, nu doar pentru a măsura forțele implicate ad libitum, acestea ar trebui să fie hrănite! Cu toate acestea, apetitul a fost de asemenea îngrijit - coeficientul de rezistență al sedanului este de 0,27. Pentru o masina mare, rezultatul este foarte bun. Pentru a se potrivi cu motorul cu un nou automat cu șase trepte. Posibilitățile acestei perechi vor fi mai mult decât să acopere majoritatea ambițiilor de conducere. Și "Accord" are un radar inteligent care controlează controlul vitezei de croazieră. El va încetini pentru tine dacă decide că ești indecentă aproape de mașina din față. Și ești sigur de a atașa: accelerată și controlată „Accord“, invidia multora - acum există o recepție, „McPherson“, și nu dvuhrychazhka legendar, care după standardele de astăzi prea grea.












motoare:
2.4 (180 CP)
3,5 (280 CP)

Generațiile ulterioare: Nu







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: