Crooked a început să se răsucească, și când mi-am dat seama că este foarte strâns, aproape jumătate s-au întors. A deșurubat-o din nou. Straight a început să se răsucească, până la capăt, dar unde ar trebui să existe "accent" nu a fost. astfel Am rupt toate firele. Am încercat să o pornesc - funcționează bine. Dar iată ce să facem în continuare? Se poate suda la rece? Sau scoateți distanțierul din oțel inoxidabil? Și lumânări cu mai mult sculptură sunt? Ce sfat?
Aș schimba capul. iar bătrânii dau lăcătușilor să pună un futurka. deși există prea multe IMHO. tot același motor în patru timpi.
Crooked a început să se răsucească, și când mi-am dat seama că este foarte strâns, aproape jumătate s-au întors. A deșurubat-o din nou. Straight a început să se răsucească, până la capăt, dar unde ar trebui să existe "accent" nu a fost. astfel Am rupt toate firele. Am încercat să o pornesc - funcționează bine. Dar iată ce să facem în continuare? Se poate suda la rece? Sau scoateți distanțierul din oțel inoxidabil? Și lumânări cu mai mult sculptură sunt? Ce sfat?
Sunați la moto-SRT acolo vă va da ce să faceți! Nu cred că vei găsi o lumânare
Aș schimba capul. iar bătrânii dau lăcătușilor să pună un futurka. deși există prea multe IMHO. tot același motor în patru timpi.
Și nu-mi spuneți cât de mult este noul cap?
fă-o singură, și nu-ți face griji.
în mod special pentru acest motor o lumânare cu diametru mai mare nu va fi cu siguranță la vânzare, dar puteți ridica și regla aprinderea.
Bineînțeles că pot fi eronate, iar teoria celor două bare la 4 m nu este relevant, dar apoi împușcat în creștere o lumânare (bine că nu este rezervor), prima înșurubate pe ceea ce chtoli gazon, dar a fost Toli pâsle mai fierbinte la rece, aprindere ajustat . tot în final, și a rupt, apoi a făcut-o .: D
Cât de mult sculptură este deteriorat dacă 1-2 se transformă sabia de mesteacăn (cu atenție arata este 1 sau 1.25 (standard1.5) proganyaesh și nu parishsya. :( :( :(
Nu fiți siguri: o
Doar conduceți de la INSIDE. Pe partea unui fir bun! În caz contrar, veți completa întregul fir. Trebuie să îndepărtați capul pentru asta.
Nu neaparat o sabie are un con: D: D: nebun:
Am avut o situație similară în Ural. Pentru mine am făcut vvertysh. Am înșurubat lumânarea și l-am strâns foarte ușor. Vobschem a călătorit undeva pe lună și a fost necesar să deșurubeze o lumânare - răsucite împreună cu vrăjitorul, trebuia să-și schimbe capul.
Băieții în care nu sunteți în URSS s-au născut cu un minim de muncă.
mai întâi restaurați firul
apoi am purtat sub mai mult diametru
apoi o tranziție
apoi capul (cineva de sub motor a blocat curentul că capul este intact)
O multime de sex si tu: D: D: cool. D
Orice tânără doamnă nu poate fi comparată
Am fost de acord cu maestrul, i-am luat capul la el, el va pune un futurka.
Astăzi, aproape cu lacrimi în ochii lui descifrat favorit mototsikl.Kak a spus, problema nu vine singur, ulei de turnat, a început să se strânge șurubul în orificiul de scurgere și a realizat că acest thread prea pinzets.Chuvstvuyu ca ultima tâmpit: o. Îmi pun aceeași întrebare. Cum? Nu știu cum.
Întotdeauna i-am acordat atenție, am încercat să nu-l strâng prea mult, se pare că a fost stors. În general, motorul este dezmembrat, capul este scos, voi lua un șurub cu mine, pot ridica la fel în magazin, dar un pic mai gros și un robinet sub el, voi tăia o nouă sculptură. Până acum, ceva de genul asta: (Dă-mi-o.
) Am găsit un turner seara, până în seara lumanarea a fost deja perfect răsucite și răsucite (vine și în afară, este minunat: clapa :) În general, pentru 50 UAH. unchiul sculptat futorku și mi-a pus în cap, ca totul este frumos și precis, puțin mai târziu voi face o fotografie. Mâine îmi voi aduna calul înapoi. Oh, da, am cumpărat o cheie dinamometrică, acum voi întoarce totul în jurul lor. Rămâne să tăiați un fir nou în orificiul de scurgere. Apoi dezabonați.
În general, pentru 50 UAH. unchiul sculptat futorku și mi-a pus în cap, ca totul este frumos și precis, puțin mai târziu voi face o fotografie. Mâine îmi voi aduna calul înapoi.
Și lumânarea în adâncime intră la aceeași distanță, ca și la futer, în raport cu peretele interior sau nu?
Pare puțin mai mare.
Și așa vom continua. Datorită manualului, am colectat totul cu ușurință înapoi, am încercat să nu stoarce nimic de data asta, cheia dinamometrică a fost foarte utilă.
Astăzi unchiul Turner feliată un nou fir în gaura de scurgere și mi-a dat un nou șurub pe care a prelucrat în prealabil și un nou shaybochki de aluminiu :) totul sa dovedit bine. Oh, da, aproape am uitat, ieri a decis pentru a verifica filtrul de sită, a deschis ușa din dreapta, a tras plasa, era aproape curat, destul de un pic de colț a fost ceea ce arata ca polenul de metal, probabil de la break-even (kilometraj este acum 9700). Ei bine, în general, ILO asamblat, umplut cu ulei, a deschis robinetul, de câteva ori, astfel încât o lovitură maslanul inscris benzina, a lovit butonul de pornire, OIM lichidată ca de obicei, instantaneu și cu acuratețe. Dar, la naiba că ceva este greșit, locul de muncă nu este stabilă, există unele labagii, eșecuri, de sunet, și sentimentele (vibrații) părea ca și în cazul în care motorul se rotește dificil. L-a lăsat să muncească, să se încălzească, să răsucească puțin șurubul de ajustare al lui XX, ceva sa înșelat. Nu este stabil la mers în gol, cum ar fi exact atunci când încălzit, și apoi dintr-o dată, ca și cum o baie ascuțite, doar pentru o fracțiune de secundă, și în mod normal, din nou, toate un eșec bruscă a spatelui, sau chiar două într-un rând și din nou norma.Takoe sentimentul că a pierdut scânteia la scânteia pentru un moment și din nou acolo. Dau gasku, e în regulă. A plecat, a mers bine, ca și înainte. Dați drumul gazului în prima treaptă de viteză, plimbari pe xx, dar sunt labagii, și înainte de a doua normală de conducere la mers în gol, astăzi nu este dorit, el a început să tragă și surd. Aici. Acum cred că asta poate fi? Sau doar acționând după demontare parțială, asamblare sau carbohidrati (dar nu am schimbat nimic, a luat off-set, eliminat doar capacul inferior în cazul în care flotorul, uite, totul este curat), sau prin fitinguri lumânare este un pic nu la fel de mult ca înainte, (în cazul în care aceasta poate afecta), eu nici măcar nu știu ce să cred, mâine vom vedea, dar acum voi fi recunoscător pentru sugestii și sfaturi.
P.S. Valorile valvelor nu s-au putut schimba de la sine?
Pentru a începe din nou, verificați verificarea compresiei, instalarea sincronizării, reglați supapa, puneți o nouă lumânare și îmbogățiți sau masă (pot fi versiuni diferite) un pic de XX. Puteți verifica compresia prin metoda cea mai simplă - prin apăsarea kicker-ului cu mâna - la cursa de compresiune rezistența la presiunea mâinii ar trebui să crească semnificativ. Cred că asta va fi de ajuns. Mult noroc!
grot777, mulțumesc :)
Astăzi, dimineața, cu nerăbdare și experiență, m-am dat afară din pat și m-am dus imediat la motocicletă.
1) În primul rând, el a instalat-o exact (folosind nivelul pe care îl folosesc constructorii), a verificat nivelul uleiului, pentru toată lumea, deoarece a înlăturat capacul drept, uleiul a fost aproape normal, a scăzut o picătură.
2) Scoateți scânteia, era întuneric și teribil, probabil, după ce ieri zavodki la acest lucru a fost întotdeauna aproape alb (media izolator :)) .Samoe lucru care nu este normal, nu este un vid juridic, sondă de 0,5 mm nu este prolazil între electrozi, și de fapt ar trebui să fie de 0.6-0.7mm pe manual, acest fix, curățat lumânare cu un șmirghel fin.
3) Verificați dacă există compresie, închizând degetul mare cu un orificiu de lumânare. E în regulă, este.
4) verificați semnele de pe arborele cu came și pe rotor (TDC), totul este la fel ca înainte.
5) Am verificat distanțele supapelor, totul este bine.
6) a colectat totul înapoi, cel mai important, lumânarea a fost înfășurată cu o cheie dinamometrică (eu accent: clap :), ca și toate celelalte roboți.
Început, încălzit, funcționează doar idilă :), măturat, fără eșecuri, iar pe prima și a doua treaptă trage pe xx fără jerks, fericire! Care a fost motivul pentru munca instabilă de ieri, nu pot spune sigur, diferența dintre electrozii lumanari este singurul lucru care nu era normal, poate acesta este motivul.
Acum întrebarea! Din moment ce eu nu sunt un mecanic, sunt interesat de nuanță, de obicei, pe masina, după repararea, după o anumită perioadă de timp (1000 km) trage capul, ca și în cazul în care știfturi de strângere se face oslablyaetsya.Nuzhno pe YUBR pentru a elimina și a instala capul (garnitura nu se schimba)?
Avem nevoie de sfaturi! Cum poți rezolva futurk-ul menționat mai sus în capul tău? Ea se oprește periodic, adică se așează pe lumânare și se răsucește din cap, stoarcându-se (cu exactitate, cu moderare) până la o sută de kilometri. Lumanarea poate fi deșurubată cu degetele împreună cu fântâna. Am încercat să-l pun pe un bloc roșu abrovsky, dar nu a durat mult, fie nu rezistă temperaturii, nici expansiunii când este încălzită. Mulțumesc!
Avem nevoie de sfaturi! Cum poți rezolva futurk-ul menționat mai sus în capul tău? Ea se oprește periodic, adică se așează pe lumânare și se răsucește din cap, stoarcându-se (cu exactitate, cu moderare) până la o sută de kilometri. Lumanarea poate fi deșurubată cu degetele împreună cu fântâna. Am încercat să-l pun pe un bloc roșu abrovsky, dar nu a durat mult, fie nu rezistă temperaturii, nici expansiunii când este încălzită. Mulțumesc!
Futorku ar trebui să fie bătut / nitat din interior, pre-strâns prin fir. Așa cred. (și am văzut undeva pentru o lungă perioadă de timp o instrucțiune pe o reparație similară a capului)
Trimiteți-le prietenilor: