Tweet pe Twitter
"Lanos" și "Forza", rusă "Kalina" ... Ce să aleg?
Dacă sunt un prim ministru
Expresia „galben“ Kalina „a devenit recent folclor: Cine nu a fost în căutarea pentru povești interesante rula premierul rus pe autostrada Chita - Khabarovsk! Și pe Internet pentru a admira cele două copii ale sale, care călătoresc pe autocarts după prima "Kalina". Doar în cazul în care ... Îmi amintesc programul de televiziune, în care primul-ministru în mișcare a discutat cu un pasager-jurnalist și navigație caracteristici ale mașinii în ansamblu. Conversație, în general, greu: cât de serios să evaluați o mașină specială de asamblare? Asta ar fi al nostru, o copie a mărfii!
Am bătut ușa în spatele meu și m-am uitat în jur. Scaunele plăcute cu o gamă decentă de deplasare, unghiul reglabil al direcției, vizibilitate excelentă ... Începutul nu este rău! Dar merită să începem un motor, pe măsură ce idilul se prăbușește. "Lada" vibrează de pe volan pe pedale. Și natura mâncăriilor se schimbă cu viteza motorului. Intră într-un imens mașină de garaj poligon este ușor de identificat, chiar și fără a vedea: ventilatorul de răcire zumzăie ca aer conditionat industriale, îneacă chiar hohote de eliberare. Poate este un set complet de "Sport", cum ar fi premiera? "Nu," Kalina "este încă atât de bass", - fluturând managerul showroom-ului, unde am luat "Lada".
Pentru a reînvia calculatorul triplu a fost posibil, aruncând terminalul "minus" din acumulator. A doua zi, totul sa întâmplat din nou. Amintiți-vă, înainte ca "Lada" sub capota să fie un bec? Îngrijirea cumpărătorului: că chiar și noaptea ar fi mai convenabil pentru el să fie angajat în reparații în mijlocul drumului. În Kalina nu există lumină, însă în compartimentul motor al unei mașini cu un kilometru de 100 km, trebuie să mai cauți. Apropo, mașina noastră a avut ceva care curgea sub picioarele pasagerului din față. Ori apa după spălare a găsit o gaură sau condens de la aparatul de aer condiționat. Nu are noroc cu copia - desigur, mii de fani vor spune ...
Pe drumul cel bun „Harmony“ palme peste rasunatoare pe cicatrici asfalt, pietriș de slefuire pe arcade, scârțâituri de transmisie si plastic mancarime - Ce aici interviul! Dar loviturile mari ale mașinii par cu demnitate. Acesta alarmat de manipulare de mare viteză: ușor și prea gol pentru zona roată aproape de zero nu poate urmări cu exactitate traiectoria planificată. În curbe rapide și mai rău, cu patru ture de blocare pentru a bloca la conducere sport este mai bine să se uite. Este o rușine, deoarece potențialul suspendării nu este rău. „Kalina“ a prezis zanyrivaet la rândul său, la o descărcare de gaz și caută o tracțiune în exces, fără nervozitate nejustificată.
Ne-a plăcut motorul cu 16 valve. Se remarcă bine din ralanti, are elasticitate bună și vă permite să lăsați ambii concurenți de la un semafor. Dar dacă aveți noroc și veți fi transferați! Selectivitatea dezgustătoare a unui mecanism strâns strică tot Mali ... îmi pare rău, Kalina. De asemenea, spatele se lipeste de punte, probabil, prin urmare, dispozitivul de semnalizare a incluziunii sale face o astfel de dinging dull-minor.
Care sunt atuurile acestei frumusețe, cu excepția aspectului? În primul rând, este foarte convenabil să mergeți cu cei patru, pentru că și cei mai înalți stau pe canapeaua din spate, fără restricții speciale. În al doilea rând, un motor bun. În al treilea rând, un pachet bogat: aer condiționat, navigație, ABS, o pereche de airbag-uri. În cele din urmă, este important pentru noi ca fixarea "Kalinei" să fie luată, în orice oraș există o defalcare.
FĂRĂ CHIȘINĂRI?
Nu e de mirare „Lanos“ a câștigat mult timp pe piața de taxi (și în Rusia profesioniști place acest model!) - un semn sigur al nepretentios, afacere în conținutul și mașina practic.
În "Lanos" nu există chineză chineză din plastic și panouri curbate. Iar "Kalina", cu tremurul și nu se ascunde până la capăt în ușă cu ferestrele din față, va găsi ceva de invidiat. În sfârșit, conduc o mașină armonioasă (bineînțeles ajustată pentru preț). Pedalele au un accident vascular cerebral moderat, transmisia nu trebuie căutată, iar volanul este plin de reculuri suculente de la boosterul hidraulic vechi.
Da, Lanos nu este rapid și inferior Lada în dinamică. Motorul său simplu cu opt supape se sprijină ușor pe limitatorul de numai 5700 rpm și nu pretinde că conduce. Cu toate acestea, prin elasticitate, este doar puțin mai rău, deși este inferior masinii rusești în capacitatea de 12 CP. Păstrează Forzu pe umărul său ușor și ușor. Principalul lucru nu este să-l forțeze să-și conducă greutatea, de la 1000 rpm, sau "Lanos" se ciocănește ca un carburator.
Cu gestionabilitate, totul este bun: ZAZ este previzibil și ușor de înțeles. Aici începe să-și înregistreze anvelopele și înotă în afara rândului; încă un pic - și botul va purta. Așa este. Dar o corectare ușoară a direcției și a gazului corectează situația.
Plasticul din "Șanse" păstrează o tăcere mândră, iar după ce toată specimenul de testare a rulat deja mai mult de 10 # 8201, 000 km. Și puteți vorbi în ea fără să vă ridicați vocea. Zgomot aerodinamic neobișnuit, izolare fonică bună a corpului. Toate acestea dau naștere unui sentiment de încredere în mașină, încrederea în fiabilitatea sa. Pe el ar fi de dorit și se dovedește a merge pentru o lungă perioadă de timp, nu chinuitor de la o durere într-un spate și dorința de a ajunge rapid la destinație.
Este chiar atât de bine? Din păcate, nu. "Chance" a fost un outsider într-o disciplină atât de importantă ca inhibiția. Chiar și în cel mai complet set de ZAZ nu este echipat cu ABS, care a dus la distanța de frânare de 48,2 metri de la 100 kmh - aproape la corp mai mult decât runner-up, „Lada“. "Emigrantul chinez" a arătat, de asemenea, rezultate mai optimiste, deși activitatea ABS a surprins: roțile sunt blocate prea zelos și pentru o lungă perioadă de timp. O altă puncție a "Șansei" va fi simțită de cei care vor fi așezați în al doilea rând. Mașina se apasă în genunchi și pe tălpile picioarelor și în capete. Nu se reglează înălțime și volan.
Și totuși, punând punct, constatăm: victoria în test rămâne pentru el! Poate că acesta este primul "Zaporozhets" din viața mea, pe care nu aș refuza să-l pun în garaj.
Trimiteți-le prietenilor: