Lumina, sau mai degrabă absența lui, tatăl meu și cu mine, am fost complet epuizați, așa că, la sfârșitul acelui an, am cumpărat lumini Spaske din noseball. Varianta de faruri duplicat a fost luată în considerare, dar SAT nu a vrut să ia în considerare feedback-ul negativ despre ei și nevoia de a finaliza fișierul, dar nu am găsit nici un comentariu cu privire la duplicatele FR, nu am vrut să experimentez singur. Resuscitarea farurilor native nu a fost.
Contractul vechi și nou
Close-up. Se vede că sticla este transparentă și nu tulburătoare
În comparație cu farurile finlandeze. Și înainte să fie la fel.
Așa cum se potrivește cu astfel de achiziții, farurile timp de o lună stau în garaj. La sărbători a decis să le livreze în cele din urmă. Sau mai degrabă, puneți-o înainte, dar farurile vechi sunt atât de ferm dispuse încât nu au avut doar să facă poze, ci să le distrugă, dar mai mult despre asta mai târziu.
Pentru instalare, au fost necesare piulițe noi pentru fixări externe. Am cumparat o pereche pe Emex, a venit chiar inainte de sarbatori.
Rotoarele sunt îndepărtate cu ușurință: scoatem clema de deasupra, trăgîndu-ne. Nu era un clip, celălalt figură știe din ce. Am tăiat-o, voi comanda altele noi, așa că ar fi feng shui.
Bolțurile sunt acru. Partea dreaptă îndepărtează ambele șuruburi. Cel care este mai aproape de grila radiatorului a trebuit să foriem și să conduc firul cu robinetul. Plăcile mortistice din plastic pentru șuruburile exterioare erau împrăștiate, dar se învârteau împreună cu șuruburile. Trebuia să le iau cu un fier de lipit, apoi să termin cu o cheie. Am reușit să deșurubez șurubul, am oprit din nou șurubul. Șuruburile vor fi comandate (OEM 90109-06203), sau relația din atelier va trebui să sapă în borcane cu șuruburi, care pot fi potrivite.
În general, timp de o oră și jumătate am scos farurile vechi, am început să pun altele noi. M-au dat la munții inferiori și, așa cum sa dovedit, nu în zadar. Pe farul din dreapta, dispozitivul de prindere a fost deja rupt, iar când sabotul a fost bătut pe nafig. Separat sunt scumpe, OEM - 53271-12060
Ce mai rămăsese pe corp. În original nu există șuruburi cu auto-filetare.
Acum ne-am stabilit. Mai întâi am pus niște piulițe. Sunt în îmbrăcăminte din plastic, plasticul este moale, spre deosebire de cele vechi. A făcut ușor clic și a stat în picioare. Apoi am pus farul, intrăm în suportul inferior, șurubem șuruburile de sus. Trageți la nebun nu aveți nevoie, în caz contrar rupeți dispozitivele de fixare de pe faruri. Lămpile au fost trase preliminar de la farurile vechi, unde am avut prețiosul meu iubit Koito WhiteBeam III. Am pus-o in toate masinile si le-am recomandat tuturor, imi plac foarte mult. În dimensiunile rămase de obicei gălbui, t. acestea nu sunt încă foarte vizibile cu luminile aprinse, iar setul de dimensiuni albe-caseta leached în garaj nu este cunoscut în cazul în care. Poate mai târziu voi trece la cea corectă. Japonez (aparent, încă nativ) H4 amânat la raft, în rezervă.
Acum am luat semnalele de întoarcere. Becurile din ele sunt deja bătrâne și se sfărâmă complet, chiar în semnalul de întoarcere. În timpul verii va fi necesar să se îndepărteze, să se spele. Poate cu parsarea. Dar elementele de prindere rupte s-au taiat mult mai mult, chiar si de mai multe ori bataia de semnalizare pe traseu a scapat si a atasat firele.
Am luat o plasă, un fier de lipit și am lipit armatura. Deasupra acestuia, plasticul era încă topit cu farul rupt, luată pentru acest scop de Andryukha22. În ancorarea din stânga a fost o fisură, pentru ca și prevenirea să dispară.
Clipul nu este încă acolo, am pus șuruburile groase. Cum se va potrivi timpul.
Pe drum, îl văzu pe tatăl său lăsând ștergătoarele (colțul stâng) și o garnitură de capotă pe partea laterală a parbrizului. În vacanțele anterioare de Anul Nou, bețivii din Orenburg au spart frontul și, cel mai probabil, instalatorii de durere nu au stat la ceremonie cu dezmembrare și pur și simplu au rupt totul. Mâinile ca acest pootryvat.
Clip pentru montarea șorțului de parbriz OEM 90467-06133-C0
Clip pentru montarea etanșării capotei OEM 90467-08108
C-a ghicit bine, patru piese au fost suficiente pentru a înlocui cele deteriorate.
După instalarea farurilor, el sa mutat la capătul garajului pentru a regla farurile. Ce este frumos: pe corpul farului este indicat în ce direcție să se răsucească. Pe alte mașini nu au observat. După ajustare, îmbunătățirea luminii nu a putut fi trecută cu vederea. Lumină slabă, umplând întregul spațiu din fața mașinii. În principiu, acest lucru este deja suficient. Dar, doar în cazul în care, vara, de asemenea, poloneză lumini. Va fi ca pe Fit. Și acolo lumina a fost pur și simplu excelentă, nici măcar nu mă gândesc la instalarea xenonului.
În general, nu a fost imediat posibilă găsirea luminilor pentru Spassandra. Practic, doar cei care se ocupă de dreapta s-au întâlnit. Și aici a plecat ieftin, și de la o mașină. În exterior, acum farurile nu se deosebesc de semnalele de direcție, arată ca și cum ar fi fost întotdeauna acolo.
Așa am construit ochii
Articole similare
-
Maestru de clasă pe design și pictura ochiului pentru ursuleți de pluș - târg de maeștri - manual,
-
Breeze - cartofi cu randament ridicat, cu calitati excelente de gust
Trimiteți-le prietenilor: