Se confruntă cu o astfel de problemă pe o pâine nouă. Rezervor principal stâng - 50 litri, suplimentar drept - 27 litri. Situația este aceasta, indiferent de cât de mult combustibil din rezervorul principal din stânga, o pompă, care pompează combustibilul din rezervor dreapta la stânga în mod constant de funcționare, bine, dacă rezervorul din stânga este gol, atunci în mod logic ar trebui să fie, iar când în cazul ascuns în rezervorul principal la capacitate, și totuși am umple rezervorul dreapta, acesta este pompat în rezervorul plin la stânga, și, în consecință, benzina este „gât“, a rezervorului din stânga. Spune-mi că acest lucru este vina sau modul în care aceasta ar trebui să fie? În cazul în care trebuie să fie așa, atunci ce este utilizarea rezervorului suplimentar dreapta nu vede punct, ca și cum, atunci în loc de două este încă un tanc?
... Nu există nici un motiv să se oprească, eu alunec
Și în lume nu există astfel de vârfuri pe care nu le puteți lua.
Printre căile netuloase - una mă lăsa,
Printre liniile nereușite - una în spatele meu.
Pentru cei care nu au înotat și au intrat în valuri, cu atât mai mult Dumnezeu este judecătorul.
Dintre drumurile care nu au fost traversate este o mina ... (c) V.Vysotski.
Dacă îmi imaginez corect - aveți o pompă cu jet, care pompează benzina de la un rezervor la altul. Această pompă funcționează în mod constant. Pentru a inversa depășirea benzinei în exces, există o țeavă de drenaj specială. Și că benzina de la gât nu merge - este necesar ca gâtul închis strâns. Un astfel de proiect de noi UAZ-uri.
Am scos capacul standard al rezervorului de gaze și am pus-o cu o cheie pentru a închide, dar se pare că este departe de a fi strâns. Și dacă scoateți firul pentru a deconecta această pompă de jet, este posibil și este posibil să ajungeți la această pompă pentru ao opri?
... Nu există nici un motiv să se oprească, eu alunec
Și în lume nu există astfel de vârfuri pe care nu le puteți lua.
Printre căile netuloase - una mă lăsa,
Printre liniile nereușite - una în spatele meu.
Pentru cei care nu au înotat și au intrat în valuri, cu atât mai mult Dumnezeu este judecătorul.
Dintre drumurile care nu au fost traversate este o mina ... (c) V.Vysotski.
Ei bine, Gallop a venit la mine, stând în rezervorul pompei tobish pogruzhnoi.Esli klaponom astfel încât să nu 1perechina srobatyvoet există astfel de fignyulya 2 după cum sa menționat germetichnost.Informatsyya pe klaponom budoschee acest lucru nu schimbă natura pompei remontiruettsa în întregime cred că proshol pe propria sa experiență Siguranța este mai ușoară. Chiar dacă aveți toate cele 3 euro mai puțin complicată și, cu euro zero probleme pot exista în acest Ivan pomoch.Esli că organele lui Ivan pot arunca.
Ludshe Patriot Toko Patriot Dacă nu este asamblat în China
euro-3 de la mine. Și ce fel de supapă nu înțelegi destul de ce este responsabil? Dacă este defect, atunci în condiții de garanție voi schimba, voi merge în curând la TO-0, doar pentru a afla exact ce este în valvă.
... Nu există nici un motiv să se oprească, eu alunec
Și în lume nu există astfel de vârfuri pe care nu le puteți lua.
Printre căile netuloase - una mă lăsa,
Printre liniile nereușite - una în spatele meu.
Pentru cei care nu au înotat și au intrat în valuri, cu atât mai mult Dumnezeu este judecătorul.
Dintre drumurile care nu au fost traversate este o mina ... (c) V.Vysotski.
Ei bine, acum totul este clar. Ar trebui să toplivnyi modulul (pogruzhnoi nahodittsa pompă în rezervor), este foarte exigent la garmetichnosti.A, deoarece ați înlocuit capacul rezervorului de carburant rupt germetichnost.Po garanție vobscheto trebuie să înlocuiți pompa, dar acesta nu este un fapt. Un klaponom kotoryi responsabil pentru pomparea combustibilului nahodittsa în modulul (de fapt, tot acest lucru numit în mod diferit pe cineva care toplivnyi pompa modulul) pravelno toplivnyi modul. Module ca avem doi cu Serghei Kungur și I. Ei bine, am încercat acest modul pentru a repara un cuvânt glupoya lehche ideea de a cumpăra noi, deoarece în afară de pompa și filtrul de sită în magazine nu există nici un chego.Poprobui zavodtskuyu pune din nou capacul și a vedea dacă toate ostanettsa ca au existat taxe în serviciu să le repare.
Ludshe Patriot Toko Patriot Dacă nu este asamblat în China
tubul de depășire este înfundat
În mod evident, mulțumesc pentru mâine toată lumea veche la TO-0 produse alimentare, apoi să le arate. Cred că e încă greșit, că capacul trebuie să fie sigilate, orice se poate întâmpla, și poate razgermitizovatsya, și numărul după ce defecțiunea se obține prin turnarea de combustibil, și este periculos, fiecare cap la cap de țigară aruncate langa masina poate provoca un curs de incendiu, PAH-PAH.
Și, în general, nu înțeleg lucrarea acestor două vase comunicante (tancuri), care este punctul, după cum se spune? Este necesar dintr-un rezervor, mergeți pe unul, este necesar de la un altul - ați trecut la cel de-al doilea, dar aici, aceste deversări sunt nesemnificative, un fel de prostii.
... Nu există nici un motiv să se oprească, eu alunec
Și în lume nu există astfel de vârfuri pe care nu le puteți lua.
Printre căile netuloase - una mă lăsa,
Printre liniile nereușite - una în spatele meu.
Pentru cei care nu au înotat și au intrat în valuri, cu atât mai mult Dumnezeu este judecătorul.
Dintre drumurile care nu au fost traversate este o mina ... (c) V.Vysotski.
de fapt, totul este foarte simplu
... Nu există nici un motiv să se oprească, eu alunec
Și în lume nu există astfel de vârfuri pe care nu le puteți lua.
Printre căile netuloase - una mă lăsa,
Printre liniile nereușite - una în spatele meu.
Pentru cei care nu au înotat și au intrat în valuri, cu atât mai mult Dumnezeu este judecătorul.
Dintre drumurile care nu au fost traversate este o mina ... (c) V.Vysotski.
în schema de deversare de la rezervor la rezervor
Pompa ejector (jet) pompând constant combustibilul din rezervorul suplimentar în rezervorul principal.
excesul de combustibil din rezervorul principal, fuzionați înapoi în rezervorul suplimentar prin conducta de drenaj dintre rezervoare.
Pe rezervorul principal trebuie să aveți un dop închis (deși nu am probleme cu încuietoarea) și unul suplimentar cu ventilație. în poliție aici.
Pompa cu jet nu se oprește. Funcționează pe principiul hidrodinamicii datorită descărcării în duza pompei în timpul fluxului de lichid (bine, citiți această fizică în cărțile despre Patriot). Logica în această pompare este - Se toarnă întotdeauna un rezervor, iar al doilea este întotdeauna plin. Nu conduceți înapoi la coloana de combustibil. Nu comutați rezervoarele. Acesta este un carburator care poate face un comutator, iar apoi trebuie să aveți două module cu fișă fierbinte. Pomparea este mai convenabilă decât în cazul Euro-2: mai puține elemente (părți) din sistem, presiune mai mică în conducta de combustibil. Valva din modul este responsabilă doar de presiunea din conducta de combustibil.
SergeyK a scris: Pompa cu jet nu se opreste. Funcționează pe principiul hidrodinamicii datorită descărcării în duza pompei în timpul fluxului de lichid (bine, citiți această fizică în cărțile despre Patriot). Logica în această pompare este - Se toarnă întotdeauna un rezervor, iar al doilea este întotdeauna plin. Nu conduceți înapoi la coloana de combustibil. Nu comutați rezervoarele. Acesta este un carburator care poate face un comutator, iar apoi trebuie să aveți două module cu fișă fierbinte. Pomparea este mai convenabilă decât în cazul Euro-2: mai puține elemente (părți) din sistem, presiune mai mică în conducta de combustibil. Valva din modul este responsabilă doar de presiunea din conducta de combustibil.
Apoi, în general, nu văd nici o logică dacă este mai ușor să faceți un singur rezervor la plantă. Atunci de ce este făcut comutatorul de selectare a rezervorului și de ce nu poți să conduci până la coloană cu spatele? Și în conformitate cu logica se dovedește că rezervorul principal stâng poate pur și simplu "fierbe" strâns, și de alimentare cu combustibil întotdeauna la dreapta? Ceva o mulțime de mutoteni într-un astfel de sistem. Sau explicați pliz, în ceea ce toate aceleași din toate aceste beneficii sau în ce confort acest "sistem nipel"?
Acest lucru poate fi văzut doar de designerii noștri interni.
... Nu există nici un motiv să se oprească, eu alunec
Și în lume nu există astfel de vârfuri pe care nu le puteți lua.
Printre căile netuloase - una mă lăsa,
Printre liniile nereușite - una în spatele meu.
Pentru cei care nu au înotat și au intrat în valuri, cu atât mai mult Dumnezeu este judecătorul.
Dintre drumurile care nu au fost traversate este o mina ... (c) V.Vysotski.
Trimiteți-le prietenilor: